A végső kollektor bélésének cseréje

A végső kollektor bélésének cseréje

A végső kollektor bélésének cseréje

A kipufogó gyűjtőcsövet a közös csőbe kell átvezetni a hengerekből kilépő összes kipufogógázból. Ezenkívül feladata az égési kamrák kívánt lefúvatási szintjének és tökéletes feltöltésének fenntartása. Ez az egység magas nyomáson és magas hőmérsékleten működik. A hengerfejen található, és a kipufogócsőhöz vagy a semlegesítőhöz van csatlakoztatva.

A kipufogócső-tömítés a kollektor felület és a hengerfej között helyezkedik el. A tömítés fő funkciója, hogy megakadályozza a motor kipufogódobjának közvetlen leeresztését, ami különböző motoralkatrészek helyi gyulladását okozhatja.

Maga a kollektor hihetetlenül megbízható egység, és a javítások szinte soha nem szükségesek. Ez csak akkor szakadhat meg, ha a víz a munka során megtörténik, (csak felszakad). Ugyanakkor az a kollektor fektetése, amely nagyon szeszélyes az agresszív környezetben, amelyben működik, és gyakran sikertelen. Így a tömítés cseréje az autó tulajdonosának közös dologja.

És így a dolgok - mint a régi autók, és az újak. A régi autóknál a kipufogócsõ elosztása elsõsorban a következõ okokból áll:

  • Olcsó és rossz minőségű tömítések használata;
  • Extrém vezetés a rossz utakon.

Mikor kell cserélni a tömítést?

Ma a kipufogócsövek egy speciális, az acélrostok által megerősített azbeszt pecsétből készülnek. De még egy ilyen szuper megbízható alkatrész, előbb-utóbb, égési sérülést okoz, miközben az égési pillanatot a lehető leghamarabb rögzíteni kell, és cserélni kell a tömítést.

A kipufogócsatorna tömítésének időben történő kudarcának diagnosztizálása érdekében figyelni kell a következő nyilvánvaló jelekre:

  • Az autóversenyen a kipufogógázok elkezdtek esni;
  • Az első alkalom, hogy egy autó elindítása problémás lesz;
  • A motortérben kezdetét veszi a nem jellemző karakterek;

Az ilyen jelek bármelyike ​​vagy azok kombinációja azt sugallja, hogy a gépet ellenőrizni kell a kipufogórendszer szivárgásaiban. Ha a hibát diagnosztizálják, akkor megállapítást nyer, hogy az a tömítés, amely hibás (a vizuálisan nagy mennyiségű korom nyomai vannak, a gázszivárgás pontjánál), akkor cserélje ki.

A tömítés cseréje

  1. Kinyitjuk a kocsit;
  2. Először szétszereljük a levegőbevezetést, majd a karburátort, mivel alatta van a kipufogócső;
  3. A kollektor tetején levő termo képernyőt eltávolítjuk (karburátoros autók, néhány tíz vagy több évvel ezelőtt, nincs ilyen képernyő);
  4. Mi csavarjuk meg a rögzítő csavarokat, amelyek egy kollektorot rögzítenek a kipufogócsövön;
  5. Csavarjuk ki a motoron lévő kollektor rögzítő csavarokat;
  6. A felszabadítási mechanizmust lebontjuk.

A felszabadítási mechanizmus alatt a régi tömítés, vagy inkább a maradék. Most már szüksége van az öreg tömítés minden maradványára, amely rendszerint annyira a lehető legnagyobb mértékben csatolva volt az alaphoz, eltávolítani, miután megtisztította az ülést egy új tömítéshez. Az ilyen sweepot pontosan és alaposan végezzük. A sztreppelés után helyezze be az ülést egy grafitos kenőanyaggal, és helyezzen be egy új tömítést. Ugyanazt a kenést kell végezni az összes kötőelem feldolgozásánál.

A szerelési sorrendet, amelyet az egységek és elemek tömítésének cseréjével távolítanak el, fordított sorrendben történik.

Kapcsolódó cikkek