A vasúti közlekedés szervezése (2) - tanfolyam, 3. oldal
3. Az indulási állomás árufuvarozási irodájában végzett műveletek technológiája
Az áruhivatali irodában, amikor útibillentyűt kapott, ellenőrizze a transzponder átvételének átvételének helyességét. Figyelembe kell venni a transzponder által a fuvarlevélben feltüntetett adatok helyességét és teljességét, függetlenül attól, hogy azokat aláírta-e.
Ha így rakományok szállítása szállítmány formájában PG-27 védjegy pénztáros vagy értékesítési ügynök alapján az eredeti számlát (1. lap) kitölti a számítógépes módszer mashinopechatnuyu alkotnak SU 29u CC (közúti mérleg, gerinc fuvarlevél és a nyugtát az áru). A közúti nyilvántartás nyomdai száma átkerül az eredeti számlára. Ha így áruszállítás számla formájában GU-29-0 áru pénztáros vagy a kereskedelmi ügynök hozzárendel egy számot küldött a könyv számozás szállítmányok és kinyomtatja a tervezetet az összes lap. Ha így áruszállítás számla formájában GU-27U-VC az áru irodájában alapján az eredeti számlát formájában számítógépes módszer a számla, a gerinc a számlát és a nyugtát az áru.
Így számlát, áru pénztáros jelet, a táblázat „hely különleges jelek és bélyeget” jel a jobb oldali fedelet az autó a vonat, a korlátozás a tömegük, régi gördülő állomány, vagy méret nem „a domb” és mások. Határozott teherszállítás díj és letette a szükséges adatokat róla a fuvarlevél és fuvarlevél határozza meg az időszak a szállítás és meg kell jelennie a fuvarlevelet és a nyugtát az áru. Ha van olyan árucikk irodai munkaállomás TCE-k valamennyi műveletet regisztrációs szállítási okmányokat az automata módot (nyomtatás szállítási okmányok, látvány, taksirovka beillesztve a szállítási határidő, stb.) A taxik manuálisan és automata üzemmódban is elvégezhetők, ha van AWP TCE. A termelés az APM taksirovki TCE-k a helyi üzemmódban áru pénztáros ki kell töltenie a mezőket egymás kiadott a képernyőn, számításához szükséges fuvardíjat. Azokban az esetekben, ahol a feltételek kiszámításához fuvardíjak befejezése után szokásos mezők nincsenek ellátva a bevitt információk taksirovki állapotban van egy speciális terület „tarifa jel.” Amikor végez taksirovki feladókra, nem számítva a TehPD vagy ÚSZÓ, hozzárendelését követően számokat küldeni kérelmet egy sorszámot átvételi egyéb költségek képezik az RS-97, amely kerül felszámolásra kifizetések szállítás. Taksirovka bemutatott számlát ARM TCE által termelt valamennyi típusú üzenetek és küldemények két módban. A „taksirovka” regisztrációs összes számla lemezek és gördülő lap termelt áru pénztáros kézzel a kapott információk alapján a pénztáros védjegye ARM TCE (Levél szám, tarifa jel, szállítási idő, stb.) Mode „+ taksirovka nyomtatás” lehetővé teszi, hogy végre minden számlát lapok nyomdai berendezés APM TCE-k számítógépes módszer, és kinyomtathatja azokat A4-es papír, vagy roll.
A kétféle taxi módban mindhárom változat a munka "vízum", "ügyfél", "üres" munkája.
A "vízum" módban a munkát olyan küldemény-megjegyzéseken végzik, amelyeket előzőleg a TWS AWP-en keresztül vettek be, azaz. a vízum számát rájuk jelölték. A „taksirovka” módban van, akkor csak be kell lépnie az autó (szám, kapacitás) és a tényleges nettó tömege az áru, akkor a parancs kiadásakor a gyártás taksirovki, melynek eredménye, hogy lássa el a képernyőn megjelenő információkat, amelyek át a pénztáros áru szállítási okmányok. A "taxiing + nyomtatás" módban az információ az útlista készletének (2., 3., 4. lap) nyomtatásához szükséges mennyiségbe kerül.
Az "ügyfél" üzemmódot a TWS AWS-ben tervezik olyan esetekben, amikor a dokumentumok nem észleltek a TWS AWS-ben. Ebben az esetben a taxisnak a pénztáros részére történő előállításához szükséges a szállítólevélből beírni az adatokat.
Az "üres" üzemmódot a TWS AWS úgy tervezi, hogy csökkenti az árutőzsde által bevitt adatokat a gurulás és a szállítási dokumentumok kibocsátása miatt.
Az árucikk irodájának munkája a munkaállomás és a Road Computing Center (DVC) közötti gépközi csere módjának módjában, a 251. Üzenet kialakításának eljárása a 22.10. Szakaszban tárgyalt. Az AWP minden üzemeltetési módjában a TCE meghatározza és kiadja a közúti nyilvántartásban lepecsételt rakomány szállítási határidejét és az áru átvételének bevételeit.
Befejeződése után taksirovki a számla, fuvarlevél, a gerinc a számlát és a nyugtát az elfogadás rakomány szállítás teherszállítás iroda tette dátumbélyegző állomásra az idő az áru szállításra elfogadott. Az áru átvételét a fuvarozó aláírását követő átvételre vonatkozó átvételi elismervényt a közúti nyilvántartás hátulján bélyegzik. Az útlevelet, az úti listát és a carload lapot (kivéve a kisméreteket és a konténerekbe küldéseket) az STC-nek küldik. A tartályokban lévő kis küldemények esetében a rakományjegyzék és az útlista a fogadóeszközre kerül a rakományjegyzék feldolgozására.
4. Áruszállítás és rakomány fizetése
A 30. cikkel összhangban a Charta a díj az áru-, gruzobogazha és egyéb kifizetései, hogy a fuvarozó a feladó előtt áruátvétel, áru poggyász szállítás másként nem rendelkezik, a törvény vagy a felek megállapodása. Ha a késedelmes fizetés a feladó az említett díj és egyéb kifizetések miatt a fuvarozó az előző rakomány és a rakomány szállítás, áruátvétel, áru poggyász szállítás és szekerek, mely nem tett másként nem rendelkezik, a törvény vagy a felek megállapodása. Kötelezettségek teljesítésének fizetni áruszállításra az a tény, hogy a kifizetés a korábbi, hacsak másként nem rendelkezik szerződéssel. Számítások az áru- végzik szabályokkal összhangban fizetési áruszállítás vasúton. Mivel a hordozó fedélzetén a teher- és egyéb kifizetéseket pénzben, elszámolási ellenőrzéseket és a bankok, hogy elfogadja (elfogadják fizetőeszközként) fizetési megbízások, valamint más eszközökkel biztosított a jogszabályok szerint az Orosz Föderáció (bankkártyák, eltolások, stb.) Progresszív fizetési mód a rakományok banki műanyag kártyák használata. A fizetés ATM-eken keresztül telepített kereskedelmi irodák és állomások csatlakozik a kliens-bank elektronikus dokumentum rendszert. Ha fizet készpénzben az áru irodájában elismervényt adott ki állomások különböző díjakat a szolgáltatások vasúti közlekedés formáinak MS-97. Az átvételi átadta a feladó, és fel kell tüntetni a nevet és a számot a szállítási dokumentumok oszlopban „díjai az indulási állomáson ...”.
A rakományoktól kapott pénzeszközök pénzügyi elszámolása az árutőzsdei értékesítési könyvekben történik. Az előtörlesztés érdekében az állomás pénztárosának írásbeli igazolást küld a feladónak az árufuvétel kiszámításáról. A helyi és a gépközi üzemmódban a TWS AWP automatikusan kinyomtatódik. A TWS ARM-ben egy front (kiegészítő) fiók kerül fenntartásra minden olyan fizető fél számára, aki jogosult a TechPD vagy a RAFTA fizetésére. Naponta a TechPD-től (Rafto) naponta elküldjük az állomásnak a főbb személyes számlák állapotának összegét minden fizetőre (terhelés, hitel és egyenleg, amely pozitív és negatív értéket is tartalmazhat). Meghatározzák a következő rakományszállítmány számlázásának lehetőségét. A TWS AWP gép-gép közötti cseréjének feltételei között mindegyik fizető félnek személyes támogatási fiókot tart fenn, amely jogosult a TechPD-n (RAFTO) keresztül fizetni. A fizető személyi számlájának napi kiszámítása után az EC IODC elküldi az állomásnak: az egyenleg összegét; a terhelés összegét és a kölcsönök összegét minden fizető fél számára.
Az áruk, rakományok és kiegészítő munkák végleges rendezését (szolgáltatásokat) a címzett az áruk, rakomány poggyászok megérkezéséig a rendeltetési pályaudvarra a kibocsátásáig szállítja. Olyan körülmények feltárása esetén, amelyek szükségessé teszik a szállítási költség újraszámítását és a fuvarozó által fizetendő egyéb kifizetések és pénzbírságok összegének szükségességét, az újratervezést az áruk, a rakomány csomagok kézbesítése után lehet elvégezni. Abban az esetben, ha a szállítmányozó vagy a címzett hibája miatt árufuvarozásra, a poggyásztartásra vonatkozó határidıs fizetésekre van szükség, a fuvarozó jogosult a késedelmes fizetés összegére kamatot fizetni.
Az áruk szállításának feltételei és szabályai a számításhoz
A Charta (33. cikk) arra kötelezi a fuvarozókat, hogy rendeltetésüknek és határidejének megfelelően juttassák el az árukat. A rakomány határidőre történő szállítása nagy jelentőséggel bír az ország gazdasága szempontjából, és a fuvarozó egyik fő feladata a fuvarozási szerződés teljesítése. A szállítási idő függ attól, hogy milyen típusú feladás (kocsi, kicsi, konténer, hűtőtartály, feladó útvonalak stb.) A szállítmányozó úgy döntött, hogy rakományát, valamint sebességét (áru vagy nagy) vegyes, nemzetközi).
Feltételek áruszállítás, valamint az üres kocsik tulajdonosa a feladó, a címzett vagy általa bérelt nekik, ki kell számítani az indulási vasútállomáson alapján a távolságot, amellyel a töltés részén, figyelembe véve a vasúti vonalak, amellyel az áruszállítás. A szabályzat szerint a kiszámítása szempontjából áruszállítás vasúton kiszámításához szállítási határidő töltünk 0.00 óráig a nap napját követő dokumentálása rakomány szállítás, mondta az eredeti fuvarlevél és fuvarlevél az oszlopban „bélyegző dátuma” a gerinc, a számla és az átvételkor az áru átvételét a "Naptár bélyegző a fuvarozó az indulási állomáson" oszlopban. Dátum számítási szállítási időszak által jelzett fuvarozó minden lap számlát. A szállítási idő kiszámításának befejezetlen napjai teljesek. Becsült idő Moszkva idő.
Áruk szállítását tartalmazza a szükséges időt, hogy végre egy társított műveletet indulási és érkezési áruk, idősorrendjében áruk és időben terhelt műveletek elvégzéséhez az útvonalon, valamint az idő, amely lehetővé teszi, hogy növelje a szállítási idő, ha a körülmények által meghatározott charter (pl késés a vámhatóságok és az állami ellenőrzés egyéb testületei a kimutathatatlan erő, katonai akciók, blokád, járvány stb. miatt).
A szállítás időtartama függ a távolságtól, a szállítási sebességtől és a szállítmánytípustól, és a Szabályok által meghatározott napi futásteljesítmény normái alapján határozzák meg a vasúti árufuvarozási idő kiszámításához.
Külön létrehozott normák napi fut áruszállításra nagy sebességgel (a típusú szállítások: a kocsi, nagy kapacitású hűtött tartályokban, univerzális konténerek és kisebb szállítmányok), feladó útvonalak és konténer vonatok, valamint az állatok.
A napi futásteljesítmény normái alapján számított áruk szállítási feltételei:
- 2 nap - az áruk indulásával és érkezésével kapcsolatos műveletek;
- 2 nap - minden olyan közbülső vasútállomásnál, amely a hűtőszekrény szakaszának berakodását (kirakodását) előidézi, ha több állomáson történő berakodás (kirakodás) történik;
- 1 nap - áruk átadására és fogadására vonatkozó műveletek, hajók és kompok közlekedésre (tenger, folyó) történő áthaladással történő árufuvarozásra;
- 1 nap - amikor másik szállítási módra történő átszállításra kerül, amikor egy másik, közvetlen összekevert üzenettel szállított másik szállítási módból érkezik rakomány;
- 2 nap - amikor a rakományt külön pálya szélességű kerekes ponyvákba rakodják;
- 2 nap - kisebb szállítmányok és 1000 kilométeres és 3 napos távolságban lévő konténerekben - több mint 1000 km (rakományrendező platformokon és konténerpontokon történő feltöltés és válogatás céljából);
- 1 nap - küldemények szállítása a moszkvai és a szentpétervári csomó vasútállomásáról, vagy az áru átvételére ezen egységek vasútállomásaira, valamint áruk átutalása ezen csomópontokon keresztül.
Ábra. 1. Manipulációs jelek: 1 - gondosan törékeny; 2 - félek a fűtéstől; 3 - fél a nedvességtől; 4 - fél a sugárzástól; 5 - a hőmérsékleti tartománynak való megfelelés; 6 - romlandó rakomány; 7 - hermetikus csomagolás; 8 - ne húzza közvetlenül a horgokat; 9 - csúszás helye; 10 - a kosár emelésének helye; 11 - felső, ne forduljon át; 12 - tömegközéppont; 13 - trópusi csomagolás; 14 - tilos verni; 15 - közvetlenül a rakományhoz; 16 - nyitott itt
