A gumiabroncsok felülvizsgálják a bfgoodrich-ot a neten

Cooper Discoverer STT

. "Cooper Discavery STT-32" -15 lényegében ugyanaz a MTshny Goodrich, csak a gyártás magasabb színvonalának köszönhetően. Az új gumi kiegyensúlyozott ofegitelno. szinte súly nélkül. a gyártó azt állítja, őrült futás. Az úton nem különösebben buzz. Vobschem kellemes az ekspluotatsii. A felfújt állapotban a futhatatlanság nem éri el. De amikor lefelé megy, olyan lesz, mint a sárgumi. Az előnyöket kifejezetten kisnyomású vezetésre tervezték. Az iszapban, még a lepusztult állapotban is, egy ló-retek nem megy jól. Nagyon jól megy a köveken. De ijesztő, hogy a gumi a sziklákon fut, de ez szükséges. Pts jól fut a homokban. Nem rossz újra a hó, csak fut. Az utolsó előtti utazás megmutatta. A felfújt állapotban, még a törött talajon is nagyon vonakodó, nehéz. De leteszed és zümmögsz. A hátrány nagyon drága. ”. nbsp

BFGoodrich AT 265 / 75R16

. „Előnyök: gumi fejlesztette ki az amerikaiak egy kört a köves itt félelmetes erejét a futófelület, nagyon ápolt ember egy kemény off-road labda 60000 Stabil oldalfal Magas profil enyhén megemeli az autó képest az állomány ugyanazt a profilt (mondjuk valahol .... .. 1 cm) az úton nem zajos (bár nehéz elhinni), egy jól fecskék kisebb szabálytalanságok, nem fél a boxba, éles szélű a fő előnye :. néz pontovo pickup patkolt a BFG, senki sem hívja a teherautó, épp ellenkezőleg, azt mondják, : "Úgy néz ki jó emberek, íme, egy igazi SUV „Hátrányok: nagy tömeg kerekek, mert ez, és azért is, mert a durva futófelület gép egy kicsit elveszett a gyorsulás és az üzemanyag-fogyasztás több lesz, mint körülbelül 1 liter esőben gép rajta van szabályozva. rosszabb, mint egy G-011 (012), és száraz is, de nem sokkal rosszabb, mint a télen .. jó evezés a mély hóban, de latyak gép úgy viselkedik, mint egy tehén a jégen a hideg dubeet rövid rajta a téli .. jobb, ha nem megy. Off-road: tisztességes ás, de sok panaszkodnak, hogy mylitsya kemény és nem túl jól tisztítható, mint a lécek vágják nem teljesen sikeres. De általában az agyag tulajdonságai hasonlóak G-011, és a köves talajon jobban viselkednek, mint az utolsó. Következtetés: ha nem nosites nyaktörő sebességgel az autópályán, távoli térségekben élnek, ahol hepehupás utakon folyamatosan repül a boxba, éles szélű, lazite a hegyek, és egyéb helyeken, ahol a kerekek alá éles kövek, a rövid, ha szüksége van tölgy neubivaemaya gumi - A BFG az Ön választása. ”. nbsp

All-Terrain

. „Rubber megér egy ijesztő, hanem mászik a Cruiser 80 ér 33 10yu5 15. n1 Koroto 33 9yu5 15 soha nem érinti az igazat n vezetés közben mély szabálytalanságok, és távolítsa el a kerekeket csörgő torziós rúd a járdán alig hallható sebességmérő fekvő 11yu8 km ellenőrzik a navigátor túl kilométeróra azok 80+ 11yu7 = 91yu7 km rendőrök kibír 130 feletti nem ajánlatos sétálni kezd, mint egy UAZka igen meghajtók az összes szabványos vas a Cruiser túl keskeny ahhoz, n1 csak jobb. " nbsp

BFGoodrich All Terrain KO LT215 / 75R15 / C

. „Van télen és nyáron egyaránt AT Goodrich 215/75/15 Nincs probléma a kopás több mint 30 ezer észrevétlen a jégen olyan tiszta, mint az agyag zamylivaetsya, de nem temették rev ha az aszfalt normális.” nbsp

MUD-TERRAIN KM

. „A zaj és a rezgés NEM! A fogyasztás és a dinamika az érzések nem változtak a tél. Ez azt jelenti, hogy lehetetlen, persze, de a különbség minimális. Között egyensúlyozó 150 gramm, de még mindig ferde tárcsa. Röviden ruhák. Viselkedés asvalte kiváló! Hossz- és oldalirányú tapadás jó, beleértve a nedves aszfalton. hydroplaning természetesen nem fél. A gyurma agyag nem megy. Ha van egy kis egy kis vizet, öntisztító és evezés. A forrás nem tudom, és nem is tudom. azt svoebrazny megy is.”. nbsp

BFGoodrich MT KM2 33x10, 50R15

. „Ez az abroncs engem a Jeep Cherokee tél elején Méret R15 33h10,5 Sajnos azt hiszem, a sárban nem volt ideje, hogy megtapasztalják - .. Ezért a hó és a fagy is még mondani csak a viselkedését az úton, és a hóban (beleértve a mély. . firn track) út: ... a zaj kisebb, mint a klasszikus modell Hush és mintha tompa partja, úgy tűnik számomra, valóban több Bár határozottan mondom, nem vállalja, hogy működik a gép rendesen, mint az út közepén gumik, a víz a járdán nem fél. Hó: Először is - milyen nehéz, látszólag "tölgy". A teljes. A rendes, közepesen lágy gumi. Amikor a nyomás visszaáll 0,5 atm. Úgy tűnik, hogy a kerék álló puha felületre, Ivy tényleg nem sok. De a különbség azonnal érezhető, amikor lovaglás és még sok más. Snow ezek a kerekek sorban több, mint jó . legalábbis, hogy képes volt, hogy nyugodt ahhoz, hogy mozogni a pályán, amely áthidalja a váltó érezhetően beakadt egy fésű. Pontosabban, ez neve pályán, amely rászáradt néhány ledenistye kockacukrot száraz hó, míg a folyó. Elég, ha a felső réteget átszúrja a kerekekkel - és az autó a földre esik. Nos, az iszapban - meglátjuk, hogy lesz. ”. nbsp

MUD-TERRAIN KM

. „Viselkedés aszfalt, zaj :. alacsony gördülési ellenállás vezetés közben aszfalton fogyasztást kevéssé lesz semmi jó irányíthatóság aszfalton viszonylag alacsony zajszint viselkedés egy meredek lejtőn: ... Azt biztosan lovagol ki, ha a gumiabroncsok nyomása, de a kiemelkedő eredmények folyásánál . szúrást csúszik agyag: piaci bestseller sztrájk a képzelet az eredményekkel és őszinte Bár a kívülállók nem fogadott jellemző, hogy növelje a tapadást félárboc gumi volt egészen jelentéktelen van ... od a pálya: Annak ellenére, hogy meglehetősen agresszív megjelenésű oldalfal, hagyja el a pálya őszintén nem akar nagyon átlagos ez a modell lovagol, mint hátra és előre, és az egész pályán, és a nyomásesés jelentős teljesítmény javulást nem eredményez viselkedést iszapfürdő: .. A mocsári túrák határozottan, de nem mutatnak olyan funkciók, mint a többi vizsgált készletek. a nyomáscsökkenés jelentősen növeli annak lehetőségét, hogy BF puha talajon. Általánosságban meg kell jegyezni, hogy a teszt során a Goodrich meglepően zökkenőmentes volt. Igen, nem mutatott fényes győzelmet, de nem volt semmi vereség. Következtetés: A piac bestsellerje nem mutatott kimutatható mutatókat. Vagy talán ez az egész pont? A nagyon sokféle feltételhez és viszonylag alacsony árhoz képest meglehetősen sima tulajdonságok miatt "minden esetben" nagyon indokolt. ”. nbsp

MUD-TERRAIN KM2

. „Rubber csodálatos, sokkal jobb, mint a régi Goodrich, és ami a legfontosabb, hogy húzza a kocsit a rut viselkedés az agyag nagyon hasonló Mickey Thompson Baja Körmös Radial Hol tart - .. A történelem hosszú és nehéz, de most már lehet rendelni Petyary .. Nem próbáltam alacsony nyomáson, hétvégén teljes körű tesztet végzek. " nbsp

MUD-TERRAIN KM2

. „Catan már a 2. hónap, lovagol is, evezés, szép, tiszta, jól az autópályán általában, nincs zaj (több zaj boot). Ezt megelőzően megtett AT-shke várt vezethetőség és a zaj, nem veszi észre. Szóval boldog . ". nbsp

BFGoodrich MT KM2 245 / 75R16

. "Gumis boldog! Egyenesen kiegyensúlyozott, erősen nem zajos, a homokba vándorol, a piszok rendben van, de elhagyja a kavicsot!" nbsp

MUD-TERRAIN KM2

. „Pozitív benyomásokat. Külsőleg nagyon hasonlít rokkroulingovuyu. Viszonylag csendes, oldalfal ígért erősebb 30% -kal. De én általában szeretem. Viselkedik hó és jég is (különösen a rendetlenség, mint bármely MT) alacsony hőmérsékleten dubeet és jég már nem tartja. ". nbsp

BFGoodrich MT KM2 265 / 75R16

. „2 éves használt az első fordulóban Goodrich MT (méret 255/70). Ne nevessen, nekem hiányzott belőle mérete eleinte. Aztán lett egy kicsit. Acquired km2 nagyságú 265/75 R16, csak annyit, hogy KM2 a futófelület szélességénél ebben a méretben kiderült, hogy keskenyebb, mint a szélessége a régi és az 255. ábra a futófelület megjegyzés km2 -. kúp aszfalton rázza 2,6 nyomás ínyemre hazafi meghajtók család, öntött, ET35 Amikor költözött az km2, úgy éreztem, nagy áteresztőképességű, a .. . összehasonlítva a régi szennyeződéseket utazik jobb, mint az első, a lejt 0,8 tisztíthatósággal folyékony sár. - kiváló agyag - mylitsya, igen, de megy kapaszkodva oldalsó szárakat kell mondanom, hogy ez az abroncs megbocsátja csúszás, nem sok temeti magát minden talajon, de a vágy, a jelen minden tavasszal ki a pozitív érzelmek: húzza remek (Mogren .. hó, leült a termőföld). magamnak, elhagyta a gumik a tél! szennyeződésekre közelmúltban került még Simex. De a sár KM2 odnaznachno jobb, mint az első. Ha a szennyeződés nem olyan gyurmát, majd megtisztítják nagyon jól (annak ellenére, hogy a futófelület szokatlan, úgy tűnik, hogy rosszabbnak kell lennie, mint a KM1, de nem így van). Télen, a nyomás a hóeke 0,8 megbocsátó csúszás, jobb tapadás pórus CM megy havon peverhnosti (felfújt gumiabroncs ás azonnal). A jég jobb, mint az első KM, mert valószínűleg a kúpos védő miatt (már, bár 265). Téli minden MT-ben legyen óvatosan! Régebben még a 40 km / h mozogni (a csatlakoztatott első lökhárító a teljes slick eső után, hámozatlan út és a fagy -22). A jégen először csatlakozom az elülső vonalhoz és 40 km / h sebességgel. A hó zabkása jól van, nem dobja. Csak, hogy a fenntartás, biztos vagyok benne, hogy ha egy hétköznapi ember egy hétköznapi autó UAZ átültetett télen MT-shnoy gumi, a hosszú várakozás rossz eredmények. Az MT-shnaya gumi nem jég! Mozoghat, de "hideg" fejjel. A lycheket nem megbocsátják. Az első CM télen sokkal rosszabb volt, gyakrabban a szív a sarka maradt. Télen minden MT-ben szükség van a tormoznaya út jobb kiszámítására (különösen a városban). Télen magam távoztam km2-ről, szerettem a hó és a jég viselkedését az első CM-rel összehasonlítva. ”. nbsp

BFGoodrich MT KM2 245 / 75R16

MUD-TERRAIN KM2

. "Az oldalfal keményebb, rosszabb, és így a jó is, és az aszfalt zajt még." nbsp

BFGoodrich MT KM2 33x10, 50R15

MUD-TERRAIN KM2

. „Tedd a Montero3. Sebességgel 285 / 75R16. 2 héttel ezelőtt. A zaj nem zavar (van egy mélynyomó! :)). Menedzselhetőség normális, nem panaszkodnak. Azt tapasztaltam, amíg 1 alkalommal egy rut jeges víz és homok. Kilépés a pálya biztonságos a hátsókerék-hajtás. elvárom, hogy a legrosszabb, kellemesen meglepett.”. nbsp

MUD-TERRAIN KM2

. „Kata nekik shnivy más a vadászat megnyitó - a megtett 180 km ne fújja -. Ezért beszélünk 2 atm szilárd keltett zaj normális -. Csendesebb, mint a VLI nem kap ki a kerékvágásból, mylilas gyenge homok ásott sok - általában mint már említettük - az alacsonyabb - egyébként szinte nem működik.”. nbsp

BFGoodrich All Terrain KO 31x10.50R15 / C

. "A 31 / 10.5 / 15-ös BFG-t raktam, és Tunéziába utaztam, 2 ezer kilométerre nem láttam nyomokat. A repülés a működési módtól függ, azt mondják, hogy a BFG 60.000-et vagy többet fut. 150 azt hiszem, az is kétséges, igen, mi nem történik meg. Ebben a tekintetben, Yokohama, BFG, legyen nagyjából hasonló.”. nbsp

All-Terrain

. "Nekem van ez, de tavasszal már lovagoltam, nagyon tetszett nekem, és nem zajt, azt hittem, hogy télen erősebb lesz, miközben nem próbálja meg vezetni." nbsp

All-Terrain

. „Csak, hogy ezt - hajtott 50 km, a város és a gyűrűt, és megtette az első következtetéseket Összehasonlítva a kopasz Wrangler HP nemrég eltávolított -. Boris Fodorych észrevehetően zajosabb 60 mph dübörgés érezte ...” nbsp

All-Terrain

. „Általában én megtett kilométerek 400 és rájött -. Gumiabroncs jók, de én célokra a többinél jobban van egy autópálya jó átfedést elfoglalni több mint 85% -a az összes utak, és a rossz kabátok és utak - 10% és> 5% -kal, a nap I. én át 100 km a körforgalomban Boris Fodorych Goodrich kérdés nélkül jó az off-road -. meg kellett próbálni, és a diffúz az erdei úton, és a földúton, és egy kis fű Goes szuper, mint egy tank, nem érez feszültséget módon, a szakember .. - kecske - 2,5 pumpált engem körül, bár én mondtam nekik, hogy mit 2,05, amint az ajtón (215/70 / R16). Ezért néhány kérdésre az bordó, merevség és a felhajtóerő hangot az előző jelentésben kerülnek eltávolításra. leengedése után a helyzetét 2,05 sokkal csendesebb és kényelmesebb.”. nbsp

All-Terrain

. "Ez a gumi használható télen, de csak a hó területén!". nbsp

All-Terrain

. „Boris Fodorych Goodrich kérdés nélkül jó az off-road - kellett próbálni, és a diffúz az erdei úton, és a földúton, és egy kis fű szuper túrák, mint egy tank, nem érez feszültséget ...” nbsp

All-Terrain

. "De az úton talán jobb lesz a jó öreg Good Year Wrangler HP, amelyet megváltoztattam, mert szinte teljes kopás (90 tyke)." nbsp

All-Terrain

. „Indulás a 3,5 éves Mit is mondhatnék -. Ami fárad a nagy téli üzemeltetéssel a mély hóban gr ****, mint egy autó a síneken, de a jég legyen nagyon óvatos, és általában jobb, ha nem szükséges, míg a hideg!.!. dubeet kényelmetlenné válik nehéz gumi, de ultra-tartós, és én akkora volt, 265-75-16, ahol volt járhatatlan - .. Ha a lánc segít nélkül fanatizmus - szuper!”. nbsp

All-Terrain

. „3 év menni Goodrich, a korábbi tulajdonos az autó 4 éves-out. A városban lehet menni, és sodródik, nem a csupasz jég után -25-30 dubeet. Elhelyezés csak 4WD. És ne felejtsük el, hogy vannak tövisek.”. nbsp

All-Terrain

. "Télen, csak egy teljes meghajtón, minden másban, néhány plusz." nbsp

All-Terrain

. „Tehát nem utolsó ajándéka Grande és tegye Goodrich szerint igazodás káma Pilgrim -! .. ég és a föld minden érzelem zaj alig hallható (azt hittem, hogy a hidak zümmögő) autó lesen állt Kormányholtjáték legjobb kis teszt ... szennyeződés - is tetszett Side horog -. ochischyayutsya is erős szar nem mászott, hanem egy elmosódott fekete föld és glineposle hosszantartó eső vezetett, hogy a kertben minden probléma nélkül minden tetszett most lássuk, hogyan fog viselkedni a téli”..... nbsp

All-Terrain

. „Megyek Gudrichevyh mudah kerek nyár -. Téli kérdések -. Problémák Ha hó van az úton -. Csúszós jég -. De általában a tehén a hóval probléma nélkül ...” nbsp

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő