A / C radiátorok
A fűtőtestek és a légkondicionáló radiátorai nem tekinthetők az autónak, mint fő részletek. Azonban az üzemzavar, mint például a fő radiátor meghibásodása, gyakran arra a tényre vezet, hogy az autó nem működtethető. És a körülmények, amelyekben dolgoznak, nem nevezhető puhábbnak. A Transservice magazin. Autobusiness "úgy döntött, hogy az olvasókat az orosz piacon működő radiátorok és légkondicionálók leggyakoribb márkáira vezeti be.
A legtöbb modern autó három hőcserélőt (radiátor) használ. A legnagyobb a hűtőrendszer radiátorja, amely a test elülső részén van elhelyezve. A másik kettő, a kisebb, a fűtőtest, vagy egyszerűen a "tűzhely" és a légkondicionáló ("kondenzátor") radiátorja. A "kályha" radiátorja kissé eltér a hűtőrendszer radiátorától.
A fogyasztók túlnyomó többsége azonban nem mond semmit ezekről a technikai részletekről.
"Az autótulajdonos először azt vizsgálja, milyen anyagból készült a radiátor. Napjainkban a piac elsősorban rézből és alumíniumból készül - állítja Nikolai Kapitonov, az Intersib kereskedelmi igazgatója. - Réz az elmúlt években, kevésbé a nyersanyagok magas költsége miatt. Az autók szegmensében már majdnem elmentek, ám egyes autós tulajdonosok tapasztalattal, mint korábban, gyakran kérdeznek pontosan réz "kályhákat", amelyek véleményük szerint jobb hőkibocsátással rendelkeznek. Valójában ez természetesen egy teljesen szubjektív ítélet, amelynek semmi köze a valósághoz. Végül is a legtöbb külföldi autó alumíniumötvözetből készült radiátorral van felszerelve, és a tulajdonosok nem panaszkodnak a kabin rossz melegítésére télen. "
Ami a légkondicionáló radiátorokat illeti, teljesen más körülmények között működnek, különböző típusú hűtőfolyadékokkal és nagyobb nyomás mellett. E tekintetben a "kondenzátorok" gyártási technológiája jelentősen eltér a fűtőtest hagyományos radiátorainak gyártási technológiájától. Így írja le Pyotr Nechiporenko a különbségeket:
"Először egy többportos profilú hűtőcsövet használnak, amely lehetővé teszi, hogy ellenálljon a magas hűtőközegnyomásnak. Másodszor, többutas kollektorok - 5-11 vagy több "stroke", így a hűtőközeg "rétegenként" töltötte be a radiátor magját. Harmadszor, teljesen hegesztett radiátor konstrukció (nincs gumitömítés) ".
Ezen túlmenően a "kondenzátorok" gyártásához további berendezésekre van szükség, amelyek nagy nyomás alatt működnek, és lehetővé teszik a kész radiátor tömítettségének ellenőrzését a működési nyomáson a kimeneti szabályozás szakaszában.
Számos orosz vállalkozás, amelyek fűtőtestek gyártására specializálódtak, ilyen tervezési és technológiai feladatok túl vannak a hatalommal, ezért az oroszországi kondenzátorok gyártói nem sokak. Ráadásul országunk (és az egykori Szovjetunió országai) hosszú ideje a "klímakészítés az autó" fogalmába nem tartozott egyáltalán légkondicionálás - csak a "tűzhely" volt. Ezért a "kondenzátorok" gyártása teljesen új irányt jelent az autóipar számára, amely csak néhányat elsajátított. A belföldi autók és külföldi turistaosztályú kondenzátorokat az LLC "TD Luzar" gyártja. és autós klímaberendezések egy teljes készletben - a Togliatti cég "Lada-Frost". Ami a hagyományos radiátorok gyártóit illeti, mint például a ShAAZ. "Orenburg radiátor". Aggodalom: "PRAMO". akkor csak a hűtőrendszer fő fűtőtestjeit és a fűtési rendszer fűtőtestét forgalmazzák.
A statisztikák szerint a radiátorok balesetekben bekövetkezett károsodása a radiátor meghibásodásának harmadik leggyakoribb oka. Ami a többi kockázati tényezőt illeti, Petr Nechiporenko azt javasolja, hogy két csoportra oszthassák: általános és különös (csak a fűtőtestek és a kondenzátorok radiátoraira vonatkoznak).
Így a fűtőtest és a klímaberendezés fűtőtestjeinek leggyakoribb okainak listája az LLC "TD Luzar" változata szerint történik.
Szegény minőség. A versenyképességi küzdelemben és a jövedelmezőség növelésére tett kísérletekben sok gyártó (márkakereskedők) bizonyos részleteket vagy egyszerre megmenteni, ami elkerülhetetlenül a termék erőforrás minőségének csökkenéséhez vezet.
Agresszív hűtőfolyadék. Mind a kályhák fagyásgátlója, mind a kondenzátorok hűtőközege rozsdásodhat a hőcserélő belsejében.
Hibás hiba diagnózis. Ez nem jelenti a termék meghibásodását, hanem a motor vagy a mester hibás meghatározását ennek vagy problémájának.
A "kályhákra" jellemző okok
Belső nyomás. Ha a hűtőrendszerben a nyomás a névleges értékek fölé emelkedik, a "tűzhely" fagyállónak "áttörése" történik.
Nem kielégítő munka. Néha az autós nem elégedett a kályha hatékonyságával, és egy termelékenyebb - megelőző csere vagy fűtési rendszer hangolásával - helyettesíti.
A "kondenzátorokra" jellemző okok
Agresszív környezet. Az utóbbi évek statisztikái azt mutatják, hogy a "kondenzátorok" meghibásodásának fő oka az etilénglikolon és különböző sókon alapuló jeges reagensek hatása. Az ilyen statisztikák nagyon jellemzőek a "városi" házasságra.
Mechanikai károsodás. Ez magában foglalja mind a sürgősségi eseteket, mind az ütközést a járdaszegélyen vagy más akadályon.
LLC "Shadrinsky auto-aggregate plant" (ShAAZ). A cég radiátorokat gyárt az orosz autóipari berendezések széles skálájához (beleértve a teherautókat is). Az üzem réz-sárgaréz radiátorokat használ Cupro Braze technológiával (keményforrasztással) és alumínium hőcserélőket a "kályhákhoz" Nocolok technológiával. Minden terméket tesztelnek a szélcsatornában lévő radiátorok termikus és aerodinamikai tulajdonságainak meghatározására. Az ShAAZ a radiátorok beszállítója az összes legnagyobb orosz autóipari vállalatnak.
OOO Orenburg radiátorok. A választék száma több mint 500 nómenklatúra egységet tartalmaz a traktorok, kombájnok, könnyű és könnyű tehergépkocsik, valamint speciális berendezések számára. A cég radiátorokat gyárt a "Splitter Fin" technológiát használva a svéd Outokumpu Copper Strip AB cégtől. A technológia által termelt radiátorokat a "VC" sorozat tartalmazza. Megnövelt ellenállást tanúsítanak az agresszív külső környezettel és a hűtőközeg összetevőivel szemben.
Aggodalom: "PRAMO" (Likhoslavl Radiátorgyár). A cég réz-sárgaréz fűtőtesteket gyárt Sofiko technológiával és alumínium radiátorokkal a Nocolok technológiával. A termékkínálat magában foglalja a hazai gyártású autók és teherautók modelljeit.