Változások a vv-80c elektromos mozdonyok szinkronizálási sémájában a pozíció tárcsázásakor és visszaállításakor
Kezdőlap | Rólunk | visszacsatolás
I.
II. A mozdony №1428, hogy megakadályozzák hullámok tapadást, ha figyelembe vonatok hely, különösen akkor, ha dolgozik a „Rendszer”, minden egyes szakasz oldalfalán a test ellentétes a poharat Elosztótáblákhoz meghatározott 395, ami benne van sorba a blokkoló GPP1 ÷ 8 amelyek párhuzamosan kapcsolódnak a H34-H36 prémium 265 zárak blokkolásához a készlet láncában. Javasoljuk, hogy kapcsolja be a 395 kapcsolókapcsolót az elülső részen. A rendszer a következőképpen működik:
1. Az 1. pozíció halmaza mindkét szekcióban akkor fordul elő, amikor a KM fogantyú be van helyezve az RP pozícióba, ugyanakkor a kék be van zárva. ECG GLP1 ÷ 8.
2. Amikor a 266 relé be van kapcsolva, a KM fogantyú az OP állásában áll, a H34-ről a 395 és bl kapcsolókon. EKG GPP1 ÷ áramkör 8 beállítani egy feszültség van a tekercs 208, van egy sor 2-helyzetben az elülső rész és a hátsó rész az EKG marad az 1-helyzetben, a szinkronizálás beindul. Ha a KM-fogantyút RP pozícióba helyezi, akkor a hátsó részen a következő pozíciók sorozata jelenik meg. Így az áramkör működik, hogy van, állítsa be a következő pozícióban az első szakaszban helyen megy végbe FP és az RP hátsó helyzetben, de csak a 9. helyen, amikor a zár nyit GPP1 ÷ 8.
III. Elektromos mozdonyoknál №2174 párhuzamos bl. 265 helyettes. az 1. szakasz pozícióinak láncolatánál a 2. szakasz PR párhuzamos blokkolása párhuzamosan és egymás után összekapcsolva bl. GP 0 ÷ 9 szakasz 1. Ezek a mozdonyok hasonló a fent említett áramkör 2. és 9. között beállított helyzetben fordul elő: 1. szakasz - rendszeres pozíciókat a CM helyzetben FP, és a 2. szakasz - pozíciójában CM RP. Ugyanakkor a vonat elcsúszása és szétszóródása csökkenti a tolóerőt.
A vezérlőáramköri ábra működtetése a beállításhoz
A CM fõ fogantyúja "0" pozícióban
Amikor a KM fogantyút a "0" állásba állítja:
- A bl. CM a beállító áramkörökben és az EKG pozíciók visszaállítása.
- Két bl. KM a H1-H2-ben, és eltávolítja a feszültséget a visszacsapó szelepek tekercseiről és kikapcsolja az LC-t, valamint eltávolítja a terhelést a TED-ből. Amikor az LC ki van kapcsolva, a zárak zárva vannak 51-szer és 53-szor. a H28-H38-ban, és ha az EKG magasabb volt, mint "0", akkor a 208 tekercsre a feszültség a szinkronizációs vezérlés nélküli H28, bl. 51 alkalommal. H32, bl. 53 alkalommal. H38, érintkezés 194-szer. bl. GPP1 ÷ 33.
- LC és ki a pontszám riasztó lámpa világít „TD”, és összeadjuk a távoli jelzőlámpák C1 -. C4 és egyebütt H56, a dióda 388 feszültség alatt van, hogy a tekercs 268. A relé 268 bekapcsolás és a zár.
- A KM zárat E115-ben nyitják meg, és a BP "Traction" tekercsek feszültségét eltávolítják. Állítsa be a fékkart CM a "P", ezáltal zár a zárt három egyenes H1 -. N302, H03 - E60, H03 - E56. Az E60-tól az egyes szakaszokra feszültséget alkalmaznak:
a)
b)
c) 270-es tekercsen. A 270 relé bekapcsol, pl. 270 alkalommal. a láncban a vontató LC tekercseken. keresztül bl. GP0. Bezárja a bl. 270, az áramkör a 46 és 47 kapcsolókapcsoló zárt állapotára van zárva.
- Az E56 vezetékről a feszültség a "Fékezés" fékszelep tekercsén lévő áramkörre kerül. A PSU kapcsolója a "Fékezés" pozícióba vált. Ebben az esetben a tápegységek zárt helyzetben lévő, a rajzban bemutatott összes elzáródása kinyílik, és a tápegység zárt láncfeszültsége zárva van.
a) A tápegység blokkolásának átkapcsolása az áramkörben a "PPV" lámpára, a lámpa világít a kijelzőn.
b) A bl. BP az ellennyomás ellen védő készülékek szelepének tekercsei vezérlő áramkörében.
c) Zárt bl. BP a láncban a visszacsapó szelepek tekercseihez és az áramkör LC-je a mezőgyengítés 3. fokozatának kontaktorainak bekapcsolásához.
d) A védőáramkört levágják a dobozból és a védőáramkört csatlakoztatják.