Sebességváltó szerelvények javítása - daewoo espero
22. Távolítsa el a műholdakat és a fél-tengelyes fogaskerekeket a differenciáldobozból (8.64. Ábra).
23. Távolítsa el a tömítéseket és a lapos tolóerőlemezeket a differenciálműből és a féltengelyes fogaskerekekből.
24. Távolítsa el az összes eltávolított alkatrészt, és ellenőrizze azokat kopás, pontozás, sérülés és haj repedések esetén, és szükség esetén cserélje ki őket. A sebességváltóházat intenzíven öblíteni kell.
25. Hajtsa fel a sebességváltó határoló kenőanyag nagy részét a forgó részek csapágyának vagy érintkező felületének, valamint a beépített vagy a helyükön lévő összes alkatrész környező felületeinek.
1. Telepítés előtt a műholdak tengelyére, műholdakra, tömítésekre és lapos tolóerőlemezekre adjon maximális nyomást.
2. Szerelje be a differenciálművet és a műholdakat, a távtartókat és a lapos tolózáró alátéteket, valamint a fogaskerék-tengelyt a differenciáldobozban.
3. Biztosítsa a műhold tengelyt speciális, kerek fejű csavarral.
Ábra. 8,65. A KM-525 szerszám segítségével telepítse a sebességmérő meghajtó felszerelését
4. A KM-525 eszköz használatával szereljen be egy új sebességmérő meghajtó fogaskereket a differenciáldobozba, amíg be nem kattan a helyére (8.65 ábra).
5. A sebességmérő sebességfokozatot és a KM-525 készüléket előmelegítse vízfürdőben 80 ° C-ra.
6. A KM-524-A készülék segítségével rögzítse a differenciáldobozt egy vice-ben.
7. Helyezze a bütykös mechanizmust a differenciál doboz mélyedéseire.
Ábra. 8.66. Helyek a végső meghajtású fogaskerekek fogazásához
8. Kenje meg a fogaskerekes fogaskerekek fogait a csapágyzsírral (8.66 ábra).
9. Csavarja be a fõátvitel vezetõ fogaskerekének egy különbözõ dobozba való rögzítését, és húzza meg pillanatát 70 Н • м.
10. Fordítsa elő a végsebesség-meghajtót 80 ° C-ra.
11. A hőmérséklet ellenőrzéséhez használja a "Feibert Castell" speciális hőcseppet.
12. Használjon új hatlapú csavarokat.
13. A hajtott és a végleges meghajtású fogaskereket csak párban cserélje ki.
14. Jelölje meg a horony jeleket (állandó fogak a fogak tetején).
Ábra. 8.67. Nyomja meg a kúpos görgős csapágy belső gyűrűjét a differenciál dobozra
15. Két KM-522 szerszám segítségével nyomja meg a kúpgörgős csapágy belső gyűrűit a differenciál dobozra (8.67 ábra).
Ábra. 8.68. A kúpgörgős csapágy külső rúgását a támasztóperemre és a támasztógyűrűre kell nyomni
16. A KM-305 és KM-451 szerszámokkal nyomja meg a kúpos görgős csapágy külső gyűrűjét a tartóperemhez és a tartó gyűrűhöz (8.68 ábra).
17. A KM-519 szerszámmal nyomja meg a hajtótengelyek mindkét tengelyét a támasztógyűrűkbe és a tartóperembe.
18. Tisztítsa meg a por tömítő ajkát.
19. Helyezzen egy többcélú zsírt a tömítések tömítőélei közé.
20. Helyezze a differenciál dobozt a transaxle tokba.
21. A KM-520 szerszám segítségével csavarja be a tartógyűrűt a forgattyúházra.
22. A tartószerkezet (gyűrű és karima) O-gyűrűjének gyűrűjét a gyűrűs gyűrű és a gumiabroncs zsinórja segítségével kenjük meg (ezeknek az olajoknak szivárgásmentesnek kell lenniük).
A differenciálmű kúpos görgőscsapágyainak feszességének beállítása (sebességváltó ház a sebességváltóval és a differenciálmű eltávolítva)
Új kúpgörgős csapágyak
Amikor cseréli a kúpgörgős csapágyak kell igazítani csavarni az támasztógyűrű a preload úgy, hogy a mért nyomaték, ami csúszás, volt 170-190 N • cm sebességgel 0,016 min-1. Ehhez el kell távolítani a forgattyúházat és a sebességváltót a sebességváltóról. A forgatónyomaték méréséhez a differenciáldobozba helyezett KM-455 eszközt kell használni.
Újra behelyezhető alkatrészek (csapágy kopott)
Amikor cseréli a támasztógyűrű, dobozok differenciális vagy a sebességváltó esetén és használata KM-455 eszköz mérő CM-536 nyomaték, ami csúszás (a csoport fogaskerekek sebességváltó) mérni kell az első helyen (a csapágygyűrű van telepítve a címkén) és legyen 60-100 N • cm.
Végül mérjük a teljes nyomatékot - mértük és további 80 N • cm-t mérünk.
Állítsa vissza a beállítást jelölésekkel
1. Axiális távolság nélkül
Amikor az elemek újrafelhasználásra alkalmas, mint például a kúpgörgős csapágyak, csapágygyűrű, eltérés a sebességváltó és a sebességváltó korábban eltávolított, kúpgörgős csapágyak vannak felszerelve preload becsavarásával a csapágygyűrű ugyanabban a helyzetben voltak eltávolítás előtt ( az előzetesen alkalmazott védjegyek határozzák meg).
2. Axiális távolsággal
Ha az axiális rés a kúpgörgős csapágy mértük eltávolítása előtt a differenciál, előidéző forgatónyomaték a csúszás kell mérni az első helyen (a hajtómű), és 60-100 N • cm. Végül mérjük a teljes nyomatékot - mértük és további 80 N • cm-t mérünk.
a. Rögzítse a tartógyűrűt a reteszelőlemezre csavarva.
b. Helyezze be a megfelelő dugókat a tartó gyűrűbe és a transaxle tokba.
c. Csavarja ki a differenciál dobozt a sebességváltó házába. Csatlakoztassa a tömítést a dobozhoz a csapágyzsírral. Használjon új hex csavarokat.
Hátsó forgattyúház elsődleges és másodlagos tengelyekkel
2. Ha a tűt csapágy hajtóműtengelyre korábban eltávolított egy speciális szerszám KM-523-1 és KM-523-4, helyezzen be egy új csapágyat a szinten a váltó esetében (ábra. 8,70).
3. Szerelje fel a külső csapágyat egy aláírt külső felületre.
4. Csavarja be a tengelykapcsoló támasztóhüvelyét a sebességváltó házába úgy, hogy meghúzza a csavarokat a kívánt nyomatékra.
5. Határozza meg a tengelykapcsoló deenergizálásának csapágyát, a tengelykapcsoló deenergizálását és a leválasztó kart. A tengelykapcsoló kioldó csapágyat kenjük le a csapágyhordozó csúszófelületén egy molibdén-diszulfid diszulfiddal.
A másodlagos tengely másodlagos tengelye és hajtóereje egybe van építve. Mindig cserélje ki a fogas gyűrűt és a hajtótengely meghajtását csak párban. Jelölje meg a hornyokat (szilárd fogak a fogak felső részében). Az összes fogaskerék, tűcsapágy és szinkronizáló a tengelyen ugyanúgy található. Minden szinkrongyűrű egymással felcserélhető.
1. Szerelje össze az 1. és 2. fokozat, valamint a 3. és 4. fokozat szinkronizátorát.
Ábra. 8.71. A szinkronrugó elrendezése
2. Ha a szinkron rugókat a csúszka pozíciójával ellentétes helyzetben kell elhelyezni, használjon horogokat (8.71. Ábra).
3. A szinkronizátorok rugói nem helyezkednek el.
4. Helyezze az egyes csúszkat a csúszó hüvely fogainak lapos középpontjába.
Ábra. 8.72. A gördülőcsapágy felszerelése a másodlagos tengelyre
5. Szerelje fel a gördülőcsapágyat a másodlagos tengelyre (8.72. Ábra).
6. Helyezzen el egy kis átmérőjű görgőscsap külső gyűrűjét egy másodlagos tengelyre.
7. Állítsa be a tartós alátét két felét a másodlagos tengelyre és rögzítse a zárógyűrűt. Szereljen fel egy sor tűcsapágyat a kimeneti tengelyre és a 4. hajtóművet a tűcsapágyon.
8. Kenje meg a tűcsapágyat és a fogas furatot egy nagynyomású kenőanyaggal.
9. Hozzon létre egy szinkrongyűrűt a 4. áttételű fogaskerekes kerék kúpján.
Ábra. 8.73. A KM-514 szerszámmal a 3. és 4. fokozat összeszerelt szinkronizálójának megnyomásával
10. A KM-514 eszköz használatával nyomja meg a 3. és 4. fokozat összeszerelt szinkronizátorában (8.73. Ábra).
11. Az összeszerelt szinkronizátort 100 ° C-ra melegítse fel (használjon hőceruzsákat).
12. Kenje meg a másodlagos tengely tömítőfelületét egy nagynyomású kenőanyaggal.
13. A tűcsapágyon állítsa be a kettős tűgörgős csapágyat és a harmadik átvitelű fogaskerékkereket (szinkrongyűrűvel).
14. Kenje meg a tűcsapágyat és a fogas furatot nagynyomású kenőanyaggal.
15. Állítsa be a tartós alátét mindkét felét a másodlagos tengelyre, és rögzítse a zárógyűrűt.
16. Határozza meg a tűcsapágyat egy másodlagos tengelyen és egy második áttételű fogaskerékkereket a tűcsapágyon.
17. Kenje meg a tűcsapágyat és a fogaskerék furatát nagynyomású kenőanyaggal.
18. Helyezzen el egy szinkrongyűrűt a 2. áttételű fogaskerekes kerék kúpján.
Ábra. 8.74. A KM-514 szerszámmal az első és a második fokozat összeszerelt szinkronizálójának megnyomásával
19. A KM-514 eszköz használatával nyomja meg az 1. és 2. fokozatok összeszerelt szinkronizálóját (8.74. Ábra).
20. Előmelegítse az összeszerelt szinkronizátort 100 ° C-ra (használjon hőceruzsákat).
21. Helyezzen be egy kapcsolódugaszt a golyóscsapágy külső részeihez.
22. Kenje meg a szerelési helyet a másodlagos tengelyen nagynyomású kenőanyaggal.
23. Biztosítsa a szinkronizátort egy új rögzítőgyűrűvel.
24. Állítsa be a tűcsapágyat egy másodlagos tengelyre és egy első átvitelű fogaskerékkereket (szinkrongyűrűvel) a tűcsapágyon.
22. A KM-334 szerszámmal nyomja meg az 5. fokozatú szinkronizálót a másodlagos tengelyre (8.87. Ábra).
23. Előmelegítse a szinkronizátort 100 ° C-ra (használja a termikus ceruzákat).
24. A fogaskerék külső részein helyezze el a szinkronizáló rugóját.
25. A telepítés során új reteszelő gyűrűket kell használni.
26. Csavarja be a tartószerkezet rögzítőcsavarját a lengőkar segítségével és húzza meg 22 N • m-re.
27. Az új csavarok menetére alkalmazza a 15 10 177 (90 167 347) biztonsági összetevőt, ami meggátolja az öncsavaró (blokkoló folyadék) megakadályozását.
28. Csavarja vissza a teljesen összeszerelt hátsó forgattyúházat (a sebességváltóház nélkül) a járműbe szerelt sebességváltó házába, és csavarokkal rögzítse, majd 15 N • m-re meghúzva.
29. A KM-564 szerszámmal csavarja be a kerekfej csavart a hajtómű elsődleges tengelyébe, és nyomja meg a tengelyt a fogaskerék-szerelvénybe, amíg meg nem áll.
30. Először óvatosan csavarja be az elsődleges tengelyt a sebességváltó egységbe.
31. Az elsődleges tengelyt rögzítse a reteszelőgyűrűvel.
32. A telepítéshez új zárókarokat kell használni.
33. Létre kell hozni egy áttételes burkolatot a hátlapon és a rögzítőcsavarokon, szigorítva a kívánt pillanatát.
A csavarok belégzésének pillanata: М7х1,0 -15 Н • м, М8х1,2 - 20 Н • м.
34. Töltse fel az olajat a sebességváltóban.
Az elsődleges tengelyt a sebességváltóba való kiszereléshez távolítsa el a holt anyát a sebességváltóról.
Ha a műveleteket a tengelykapcsolón végzik, akkor a sebességváltó ház a hátsó forgattyúházon marad.
Állítsa a karvédőt