Pótkocsik gyártása - az ipari termelés és az építőipar - üzleti fórum
Jó napot.
Van vágy és lehetőség arra, hogy megnyissunk egy vállalatot (műhelyt) a pótkocsik gyártásához. Kérlek, kérlek, hova kezdjem? Nem találtam semmit az interneten. Tudomásul veszem, hogy senki nem ír üzleti tervet, de örömmel fogok maradni minden információval.
Nagyon érdekli, hogy milyen engedélyeket, tanúsítványokat kell beszerezni, és hol?
Jó napot.
Van vágy és lehetőség arra, hogy megnyissunk egy vállalatot (műhelyt) a pótkocsik gyártásához. Kérlek, kérlek, hova kezdjem? Nem találtam semmit az interneten. Tudomásul veszem, hogy senki nem ír üzleti tervet, de örömmel fogok maradni minden információval.
Nagyon érdekli, hogy milyen engedélyeket, tanúsítványokat kell beszerezni, és hol?
A rossz üzlet nem bonyolult. A pótkocsit vegye és szegelje. Majd találjon valakit, és leír egy technikai leírást. Számunkra 300 dollárba került. A pótkocsi rajza és a dokumentáció - jól, hogyan szegecselje, pótalkatrész rajzokat, bekötési rajzot, tengelykapcsolót, csomópontokat stb. Akkor ezzel a szemétellel, beleértve a szegecselt pótkocsit is, az úgynevezett laboratóriumba megy. Megvan az Auto ZAZ és Kijevben az Automobile Institute-ban. Ott mindenki tapasztalt. Nem tudom. De ha a dokumentumok rendben vannak, és a pótkocsi nem szétesik, akkor engedélyezik a pótkocsik szegecselését általában évi 500 db mennyiségben. És 500 papírt adnak ki a közlekedési rendőrségnek. Minden - szegecs.
Ukrajnában a pótkocsik szegeződnek a zónában, és nagyon olcsóak. Körülbelül 600-800 dollár. Számomra jobb és hatékonyabb volt, de a költség ára valahol 700 dollár körül ment. És miért kecske bayan?
Az intézetben 3000 dollárba kerülne valahol, az autógyárban kettőnél. De előtte nem jöttem oda.
Először tanácsot adjak egy másiknak, próbáld meg javítani a pótkocsikat - kiegyenesíteni a tengelyeket, cserélni a hubokat, rendezni a rugókat, meg kell tenni a vezetékeket, cserélni a tengelyt, tisztítani és festeni. Tehetsz úgy, ahogy én csinálok - hozok fémeket, vigyem el tőle, mit tudsz, a fő rendszámot, és csinálj új pótkocsit. A keretszámot két helyen tölti ki - minden készen áll. Még azt sem tudom, hogy hány ilyen szegecselt. Ha ez - kérjük, vegye fel a kapcsolatot. Egy pillanat alatt a pótkocsik rossz dolog.
Tehetsz úgy, ahogy én csinálok - hozok fémeket, vigyem el tőle, mit tudsz, a fő rendszámot, és csinálj új pótkocsit. A keretszámot két helyen tölti ki - minden készen áll. Még azt sem tudom, hogy hány ilyen szegecselt.
Nagyjából elmondható, hogy egy javítóműhely? A legfontosabb dolog az, hogy vannak dokumentumok a pótkocsihoz?
Jó délután # 33;
El akarom kezdeni a pótkocsik gyártását autóknak.
Megtanultam a minősítést, áttanulmányoztam az összeszerelési rendszert (a belorusz utánfutót), minden készen áll az első példány elkészítésére és a tanúsítás megszerzésére. Megállítja a legproblémásabb, hogy ki adja el őket, legyen szó akár nagyszámú versenynek. Tudna bárki kapcsolatba lépni a pótkocsik értékesítésével, tudni akartam, hogy milyen kereslet, hogyan lehet a legjobban eladni a webhelyen a kiskereskedelemben, vagy a nagykereskedelmi üzletekben. és általában az emberek megveszik, vagy halott téma?
Köszönöm előre, Sergey.
Az emberek vásárolnak. A kérdés az, hogy pontosan mit akarsz tenni? Rengeteg pótkocsi eladó. Keresse meg a rést. Talán éppen érdemes átvenni a pótkocsi gyártását egy adott alkalmazáshoz? Egyéni, úgymond. Azok, akik a legnagyobb számú vásárló a hasonló modellek - a sorozatban.
Tehát mely pótkocsik: motorkerékpárok, hajók, motorkerékpárok? Ali csak egy doboz, kerekek oldalán?
Az emberek vásárolnak. A kérdés az, hogy pontosan mit akarsz tenni? Rengeteg pótkocsi eladó. Keresse meg a rést. Talán éppen érdemes átvenni a pótkocsi gyártását egy adott alkalmazáshoz? Egyéni, úgymond. Azok, akik a legnagyobb számú vásárló a hasonló modellek - a sorozatban.
Tehát mely pótkocsik: motorkerékpárok, hajók, motorkerékpárok? Ali csak egy doboz, kerekek oldalán?
ha meg akarja rendelni, hogy minden modellt igazolnia kell, hogy másképp hitelesítse a fiókot, amely nem jelenik meg. csak egy doboz, oldal és ponyva, a leggyakoribb modell
Akkor eladásoktól szenved. Amíg nem kapja meg a felhasználók ajánlásait - szenved. És az első modell semmilyen módon nem lesz olyan forró (nincs tapasztalat), nem lesz a fő - a szó a száj. Például a legfontosabb és kényelmesebb motorkerékpár-pótkocsit készítettem. Infa az interneten ezen az alkalomból sokat. Ezután könnyebb megtalálni a vásárlói orientációt a piac szűkebb szegmenséhez.
Akkor eladásoktól szenved. Amíg nem kapja meg a felhasználók ajánlásait - szenved. És az első modell semmilyen módon nem lesz olyan forró (nincs tapasztalat), nem lesz a fő - a szó a száj. Például a legfontosabb és kényelmesebb motorkerékpár-pótkocsit készítettem. Infa az interneten ezen az alkalomból sokat. Ezután könnyebb megtalálni a vásárlói orientációt a piac szűkebb szegmenséhez.
Túl szűk a szegmens, annál inkább a pótkocsi alkalmas mind egy motorkerékpárra, mind egy négykerekes motorra.
Van már egy projekted?
A modell? Teszt minta?
Van már egy projekted?
A modell? Teszt minta?
Nem, nem akarom újra feltalálni a kerékpárt, van egy fehérorosz trailer, teljesen levetettem, kicsit változtattam és rajzot készítettem velük. Ennek megfelelően a fehéroroszok majdnem teljes példánya lesz.
Nos, valójában nem nagyon csinálsz (személy szerint úgy gondolom), de rajtad múlik. Bár ötleteket gyűjt különböző termékekből és összekapcsolja őket. miért nem. Nem vagyok ügyvéd, de gyanítom, hogy van valamilyen felelősség a másik elképzeléseinek felhasználásáért.
mi a termelési kapacitás? Mik a mennyiségi tervek évente?
Nos, valójában nem nagyon csinálsz (személy szerint úgy gondolom), de rajtad múlik. Bár ötleteket gyűjt különböző termékekből és összekapcsolja őket. miért nem. Nem vagyok ügyvéd, de gyanítom, hogy van valamilyen felelősség a másik elképzeléseinek felhasználásáért.
mi a termelési kapacitás? Mik a mennyiségi tervek évente?
Ha a legtöbb gyártó pótkocsiját veszi át, apró részletekben különböznek egymástól, a tervezés mindenütt megegyezik.
Egy év alatt 600 minta egy adott modellnél többet ad, mint ez a mennyiség ahhoz, hogy kiderüljön. Azt akarom, hogy legalább egy tucat egy hónapra elmegyek, azt hiszem, ez a szám valódi egy hegesztővel és két dolgozóval. a fő dolog, hogy kinek eladni, nem igazán akar dolgozni a raktárban, nem lesz elég befektetés.
És mi a termék ára? Mi az utolsó költség?
És mi a termék ára? Mi az utolsó költség?
Sajnos nem fogom mondani, csak azt mondom, hogy havonta 10 darabos termelés elegendő lesz a munkavállalóknak és a bérleti díjaknak, ennek megfelelően egy fillért sem fognak elengedni, és egy megszakítási pontot 7-8 ponton belül. havonta
A pótkocsi ára átlagosan 35 ezer rubel volt
BŐR 20%, és a kereslet # 33; # 33; # 33; # 33;
Készülj fel egy párra, és tegyél fel egy gyalogot nagykereskedelmi bázisoknál a laza keverékek és bélés értékesítésére.
és a kereslet lesz olyan, mint a gazella az országunkban vesz minuim 450 rubel, és nem számít az óra a vezetés vagy 10 perc
A pótkocsi ára átlagosan 35 ezer rubel volt
BŐR 20%, és a kereslet # 33; # 33; # 33; # 33;
Készülj fel egy párra, és tegyél fel egy gyalogot nagykereskedelmi bázisoknál a laza keverékek és bélés értékesítésére.
és a kereslet lesz olyan, mint a gazella az országunkban vesz minuim 450 rubel, és nem számít az óra a vezetés vagy 10 perc
Dömping magától értetődő jó, bár a 20% egy kicsit sok, és nehéz megegyezni az árban. Adok egy példát, amikor részt vesz az összetett takarmány vásárolt a gyár egy másik városban, hogy eladja a kiskereskedelmi, és próbál tenni az üzletekben. jönnek a boltba az ára kevesebb, mint amennyit díjat a tövénél, logikus, hogy a magasabb árat kell kevesebb, mint volt, de ez nem történik meg. Megkérdezhetem, hogy miért a fejét a kiskereskedelmi ár nem változott, azt mondja van értelme csinálni az ár alacsonyabb, mint volt a kereslet az azonos. Itt vannak a tulajdonosok nem értik, hogy jobb, hogy eladja 10 részvények 10 rubelt, és keresni 50 RBL. (100% -os felárat), mint a 20 és szerezzen 15 (árrés 150%), továbbá a pótkocsi, én az alacsonyabb ár és a bérbeadó is fogja igazítani a piacon, akkor logikus, hogy vásárolni azonos áron reklámozott márka, ahelyett, senki sem tudja a cég, így kezdeni, hogy támogassák az új termék nagyon nehéz, itt cselekedni vékonyabb, mint csökkenti az árat, különösen ha a közvetítők.