Nyitott injektor - nagy olaj- és gázcikk, cikk, 1. oldal
Nyissa ki a fúvókát. amint az ismeretes, elkezd üzemanyagot szolgáltatni, amint a csővezeték nyomása meghaladja a motor hengerében lévő gázok nyomását. [1]
A nyitott fúvókák a legegyszerűbbek a tervezésben, de jelentős hátránnyal rendelkeznek. [2]
A nyitott fúvóka nincs lezáró tűvel, amelynek következtében a fúvóka belső ürege folyamatosan kommunikál az égéstérrel. [3]
A nyitott fúvókák állandó vagy változó kimeneti keresztmetszettel rendelkeznek. Nincsenek rögzítő testük a fúvóka nyílásai és az üzemanyag-vezeték között, és egyes esetekben kis ellenőrző szelepek vannak felszerelve. A zárt fúvókák záró teste van. [4]
A nyitott fúvókák a következő hátrányokkal rendelkeznek. [5]
Nyitott fúvókák hátrányai - gyenge porlasztás és az üzemanyag kis sebességgel történő szivárgása; nagyobb érzékenység a csővezeték hosszára, mivel a tű hiánya befolyásolja a takarmány időtartamát, különösen a szivattyú és a fúvóka közötti hosszú csöveknél. [6]
A nyitott fúvókák előnye. a zárt típusokhoz képest a tervezésük egyszerűsége, de a fentiekben ismertetett alapvető hiányosságok miatt nem tér ki, ami miatt a nyitott fúvóka kevésbé terjedt el. [7]
A nyitott fúvókák előnye a tervezés egyszerűsége és az alacsony gyártási költség. [8]
A nyitott 6CHR 34 5/50 motoros fúvóka permetezője 400 literes kapacitással. a. 240 fordulat / perc sebességgel a 2. ábrán mutatjuk be. A permetezőcsúcs XN-23 acélból készül. A csúcsfúró fúvókák lyukak alján, amelyek száma, mérete és elhelyezkedése a motor méretétől és típusától függ. A csúcsot a fúvókát a fúvóka (anyacsavar) kupakja alá nyomják, amely egymás mellett látható. [9]
A tömörítetlen motor nyitott befecskendező szelepének szabályozása a fúvóka alakjának helyes és megfelelő kiválasztására, a furatok számára és átmérőjére, valamint az utófúrás szögének meghatározására korlátozódik. Szükség van a fúvóka helyes pozícionálására a henger burkolatában, mivel a fúvókák magas pozíciójában az üzemanyag sugara a fedél széléig esik, ami rontja az üzemanyagot és füstös égést okoz. [10]
Nyitott fúvókákban nincs olyan eszköz, amely lekapcsolja az égéskamrát és a nagynyomású vezetéket. Ezek a fúvókák egyszerűek a kialakításban, nincsenek mozgó alkatrészei és olcsóak a gyártáshoz. [12]
A nyitott fúvókák jellemző tulajdonsága az, hogy a nagynyomású vezeték, amelyen keresztül a tüzelőanyagot befecskendezik az injektorba, a motor üzem közben nem szétesik a hengerüreggel. A mozgó alkatrészek hiányában az ilyen fúvókák egyszerűek a tervezés során. [13]
A nyitott fúvóka felelős része egy vagy több fúvóka nyílással rendelkező porlasztó. [14]
A nyitott fúvóka hidraulikus jellemzőjét tapasztalt vagy számított módszerrel lehet meghatározni. Mivel a fúvóka változatlan kimenettel rendelkezik, a hidraulikus jellemző egy parabola. [15]
Oldalak: 1 2 3 4