Minden a motor forgószilárdságának halászati előkészítéséről
A motor üzembe helyezésekor a következőket kell tennie:
1. Távolítsa el a csomagolópapírt és a paraffinozott papírt.
2. Tisztítsa meg tiszta ruhával vagy benzinben áztatott rongyokkal, a védőzsírral borított részeket.
3. Drain olajat a hajtóműház konzerváláshoz fürdik sebességváltó alkatrészek, alaposan mossa meg a benzin- és töltse fel friss sebességváltó folyadék vagy olaj TU38.101529-75 TSP-14-38-1G MRTU 3-68.
4. Csavarja ki a gyújtógyertyákat és forgassa kézzel a motor forgattyústengelyét egy kézi indító vagy vészhelyzeti indítózsinór segítségével 4-5 alkalommal.
5. Szerelje fel a motort a gyújtógyertyákkal, helyezze a dugattyúkat az alsó holtpontba váltakozva minden egyes hengerben, és töltse be a hengerdugaszt 150-2 g benzinnel a dugó nyílásán keresztül.
6. Állítsa a motort a munkahelyzetbe, és forgassa a motor forgattyústengelyét manuális indítógombbal vagy vészműködtető kábellel, hogy leeresztse a henger üregét.
7. Az üzemanyagtartályt öblítse benzinnel.
8. Csavarja ki a gyertyákat benzinnel, szárítsa meg és helyezze be őket.
9. Kapcsolja ki a szerszámot.
Megjegyzés. A motor újbóli megnyitásakor a tűzvédelmi intézkedések betartása szükséges.
10. A "Vortex-30 elektron" motoros akkumulátort működtesse a hozzá tartozó "Egységes karbantartási és karbantartási szabályok" szerint.
6.1. Az üzemanyag-keverék előkészítése
Tüzelőanyagként az A-71 vagy A-76 benzin keverékét használják az AC-10, ASZp-10 márkájú autókkal. Az autol és a benzin aránya a táblázatban található.
Autol a motor beindítási ideje alatt, l
A benzin és az olaj keverését gondosan, külön tartályban kell elvégezni, mielőtt a tartályba öntik. Először is, az olajat nem szabad a tartályba önteni. ez megakadályozza a tartályt.
Töltsön üzemanyagot a tartályba egy finom hálóval ellátott tölcséren keresztül. Az üzemanyagban lévő külföldi zárványok a kézi szivattyú, az üzemanyag-szivattyú vagy a karburátor normál működésében fellépő működési zavarokhoz vezethetnek, ami a motor működésképtelenné válását vagy működés közben történő megállítását eredményezi.
Abban az esetben, ha a víz bejut az üzemanyagba, azt át kell szedni a velúron.
FIGYELEM! A motor normál működésének és tartósságának fontos feltétele egy üzemanyag-keverék alkalmazása a benzin és az autol megfelelő arányával. A motor munkája benzinnel autogram hozzáadása nélkül nem megengedhető, mivel a motor meghibásodásához vezet.
6.2. A motor felhelyezése az edényre (lásd a 8. ábrát)
A hajó csomagtartójának, amelyen a motort be kell szerelni, elég erősnek, 40-50 mm vastagnak.
Ábra. 8. A motor felszerelése a csónakra
A. Helytelen telepítés
B. Hibás telepítés
B. Helyes telepítés
Ábra. 9. Lehetséges lehetőségek a motor felszerelésére az edényen
Motor, rögzíteni, hogy a keresztfa a szimmetriatengelye a hajó keresztül kronshteynoa B. függesztők kell fektetni a szellőzőt, hogy a teljes A hornyok mélységének, majd sok a kéz pakolás feszítőcsavarok A. Ebben a motort kell rögzíteni, hogy a hajó biztonsági huzal, amely a motorral . Amikor a távvezérlő rendszer a motor csatlakoztassa a távirányító a motorhoz: tippeket a vezetékek fekete (lila) színű a Starter, a fehér vezetékek (természetes) színek a bal és a középső terminálok 3A-MSF egységet.
A vitorlázás előtt ellenőrizze, hogy a motor biztonságosan rögzítve van-e. Időről időre ellenőrizze, hogy a szorítócsavarok megfelelően vannak-e meghúzva.
Javasoljuk a csónak toldalékjának magasságát - 380 mm (a 8. ábra B mérete). Elfogadhatatlan, hogy a sebességváltó kavitációs lemez felett a hajó alja, mivel azt eredményezi, kavitáció a légcsavar és zavar a motor hűtési rendszer.
Nagyon fontos, hogy a motor felszerelése során biztosítsa a propeller tengely vízszintes helyzetét (amikor a hajó mozog)
A motor helyes pozícióját a tesztvezetés után kell beállítani. Ha kiderül. hogy az előtolás a hajó „süllyed” orra túl magasra emelkedik (9A.), akkor csökkenteni kell a szög a keresztfa a hajó és a motor, amely lehet tenni azáltal, hogy a felfüggesztés lengéscsillapítók támogatja közelebb a keresztfa. Ha a hajó síkban megy rossz, az orra nem emelkedik a hullám (ábra. 9B), a lengéscsillapító támogatást kell eltávolodott a keresztfa.
6.3. A motor előkészítése az indításhoz
1. Az üzemanyagtartály csatlakoztatása a motorhoz.
Az üzemanyagtartályt a hajó megfelelő helyére tegye tűzbiztonsági intézkedések meghozatalakor. Kívánatos, hogy valamilyen módon rögzítse a tartályt. Távolítsa el az üzemanyagtartály kupakjának csavarját 3-4 fordulattal.
Csatlakoztassa a tömlőcsatlakozót a 6 raklap aljzatához (10. ábra), és forgassa úgy, hogy a csatlakozó kiálló részei a csatlakozó hornyaiba kerüljenek.
2. Töltse fel a porlasztó kamrát tüzelőanyaggal.
A kézi szivattyútömlő szivattyú állandó összenyomásával és felszabadításával szivattyúzzon az üzemanyagot a karburátor úszó kamrájába. Amikor tele van, a szivattyú kevésbé rugalmas.
3. Húzza ki a propelleret a motorból.
Állítsa a hátrameneti kart "készenléti" pozícióba (középső tolóerő pozíció), és könnyű kattanást hallani, amikor a zárgolyó belép a hátsó sávon lévő lyukba.
A motor forgattyústengelyének forgatásakor győződjön meg róla, hogy a hátrameneti tengelykapcsoló semleges helyzetben van - a propeller nem forog.
FIGYELEM! A motort a fordítóval bekapcsolva veszélyes, mivel ez vezethet a vezetőnek a hajó felborulásához.