Mindazt, amit tudni akartál a Toyota techstream-ról, nem habozott megkérdezni, de nem akartam válaszolni

Ugyanaz a mongúz

Azonban később az önfejlettek tudatos elméje sikerült a térdeiken átírni az úgynevezett PassThrough felületet. Valójában ez egy könyvtár (jól van, vagy egy vezető, ahogyan azt mondják) annak érdekében, hogy szeszélyes szövegünk elfogadja a nem szülőkkel rendelkező kábelszimulátorok gyermekeit rokonainak.
Nézzük meg a kábelt, amellyel a PassThrough felület működhet:
1. Mini VCI.

A korunk hőse

Vásárolhatsz ebayen a szimbolikus 20 burzhuyh tugriks-hoz szállítással. Ezt használom. Plusz: olcsó és működik. Hátrányok: lassú, mint gazember.
Általában elég sokáig használom őket. Feladataival 5-szel mínuszra fordul. Mínusz - a munka sebességére. És nem használtam a varrni a kalibrációkat a motoron vagy a dobozon. Deshman egy deshmana. Valami rosszul fog menni, és keserűen harapsz a könyökre.
2. K-Line. VAG-diagnosztikai interfész.

Vedd meg magad, tudja, hol. Plusz: nem csak a Toyota. Hátrányok: nem tudtam dolgozni))), valószínűleg nem fog működni a modern CAN-interfésszel rendelkező gépekkel. Általánosságban elmondható, hogy a kábel körülbelül kétszer olyan drága, mint egy mini-vízum. Valójában ez a VAG natív öregedési diagnosztikai interfésze. Tehát ha van valami más a német érdekeltség gépénél, akkor miért ne? Egy másik dolog: nem tudtam dolgozni. Őszintén szólva nem igazán zavart. Van egy mini viziyay))). Tapasztaltam ezt a kábelt egy korábbi gépen a TECU programban. Nagyon sok a funkcionális hazai szoftver! Ajánlom!
3. K-CAN.

A K-Line fiatal szülöttje

A név alapján ez egy nagyon közeli hozzátartozója a K-Linenek. Érdemes ugyanazt a helyszínt, mint a Mini VCI. Nem mondhatok semmit az előnyeiről és hátrányairól. Nem vásárolt, nem próbált.

Általában a teljes telepítési folyamatot a Readme.txt fájl írja le oroszul. Általában meg kell futtatnia a "Techstream_Setup_V10.00.028.exe" fájlt, és telepítenie kell a programot a "Mindig beszélni tovább" üzemmódban. Akkor meg kell veszted a programot a kapzsiságtól. Szerencsére ez elég egyszerű. Keresünk a fájlt "C: \ Program Files \ Toyota diagnosztika \ Techstream \ boríték \ IT3System.ini", abban az esetben a 64 bites rendszereket keresi a fájlt „C: \ Program Files (x86) \ Toyota diagnosztika \ Techstream \ boríték \ IT3System.ini "és nyissa meg egy notebook. A következő blokkot keressük:
; ================================================= ==========================;
Rendelkezésre álló funkcióbeállítás
; ================================================= ==========================;
[AvailableFunction]
MinorFunction = 1
TISFunction = 1
UserFunction = 1

Ügyeljen a TISFunction értékére, 1 (egység) lesz, az egész hack 0 helyett 0 (nulla). Ie TISFunction = 0 ". Bezárjuk és mentjük.
A program telepítése után folytathatja a kábel telepítését. Ebben az esetben bemutatom a Mini VCI kábelt. Tulajdonképpen, ha rendelkezik a Windows 8.1 operációs rendszerrel, nem kell semmilyen meghajtót telepíteni, csak csatlakoztassa a kábelt az USB csatlakozóba, és mindent meg fog határozni. Ha azonban még mindig kéri, akkor kicsomagolnia kell az FTDI mappát a MiniVCI mappából az archívumból, például a lemezre. A meghajtók kérésekor a meghajtók forrásaként adja meg a meghajtó FTDI mappáját. A meghajtók sikeres telepítése után automatikusan vagy manuálisan ajánlom a virtuális COM port maximális sebességének regisztrálását. Ehhez nyissa meg az "Eszközkezelő" lehetőséget. Van egy gyors módszer: nyomjuk meg a Win + R billentyűkombinációt és idézőjelek nélkül írjuk le a "devmgmt.msc" parancsot, és nyomjuk meg az ENTER billentyűt. Ez az ablak nyílik meg. Ebben keresünk USB soros portot, és belépünk.

Állítsa be a maximális sebességet, mint a képen.

Állítsa be a port sebességét

Ezután nyissa meg a PassThrough konfigurációs felületet. Csomagolja ki a MiniVCI mappát az archívumból, például a C. meghajtóhoz. Indítsa el innen a "setup.exe" fájlt a "Run from administrator" opcióval. Ezután ki kell választania a Mini VCI kábel verzióját. Nem tudtam, és nem tudom a kábel pontos verzióját, ezért választottam a különböző verziókat, és teszteltem a géphez történő csatlakoztatást. Most már nem törölheti a MiniVCI mappát.

Válassza ki a kábeles verziót tudományos pókhálóval!

A megnyitott ablakban megjelenik az "XHorse MVCI" és kattintson az OK gombra.

Csinálja a képet

Most kattinthatunk a "Csatlakozás a járműhöz" - ami azt jelenti, hogy csatlakozni kell a géphez.

Kattintson a bal felső kék gombra

Ha minden rendben van, akkor a kép megjelenik a Lexus 430-mal (?).

És ha minden rendben van, akkor megjelenik egy ablak, amelyben a gép számos lehetőséget kínál. Azt hiszem, meg fogja érteni.

Válassza ki a gép opcióit

Ezután megjelenik a rendelkezésre álló diagnosztikai rendszerek listája a szövegverzióhoz. Ha van egy meglehetősen modern gép, akkor a lista lenyűgöző lesz. Van egy meglehetősen nagy lista a Lexuson.

Például megy a "Motor" (azaz a motor), és azonnal megjelenik a motorok hibáinak listája ("ellenőrzések"). Sajnos nincs semmi számodra :(

A bal oldalon kiválaszthatja a program különböző funkcióit a rendszeren. Az egyik érdekes elem az "Aktív teszt".

Van még egy pont Utilities.

Belül van egy érdekesebb "Testreszabás" elem, amely a gép magatartásának különböző pillanatait hangolja össze.

Az "Adatlista" nagyon fontos eleme. A motorrendszerben csak a motor teljesítményét nézheti meg. Bizonyos adatelemek kiválasztásával képes lesz bármilyen grafika elkészítésére az Ön ízlésére.

A normál grafikonok egy titka. A lap dátumlapján válassza ki a megjeleníteni kívánt elemeket. És csak egy kis tányérban válassza ezeket az elemeket a rajzoláshoz. Ellenkező esetben a mini-VCI nem engedi, hogy sima grafikát készítsen, ha nyomon követi az összes olyan adatot, amelyre nincs szüksége. A fenébe nehezen magyarázható szavakkal, de azt hiszem, amikor a táblázatokba megy, már tudod, hogy mit akartam közölni veled.
Sajnálom a program funkcionális leírásának összeomlását ... Csak hülyén fáradt vagyok a cikk megírásához. És a legtöbb kezdõs probléma akkor jelentkezik, amikor csatlakozik a géphez. A többi, amit a tudományos megpróbálás módszerével gondolok, sikerül.
Ismét letöltheti itt vagy itt. Egy rövid utasítás a Readme.TXT fájlban. Ez egy bekezdés a fejlettek számára, akik ostoba módon visszautasították a letöltéshez szükséges linket.
Remélem, hogy ez az olvasás hasznos lesz a Lexus és a Toyota kedvelői számára.

Mint a 361 Követés