Milyen fűtési rendszerek vannak a lakóautókban?
A motorházak és pótkocsik fűtési rendszerei több típusra oszthatók:
Áramforrás: gáz, elektromos, folyékony üzemanyag.
A hűtőközeg változatai szerint: levegő és folyadék
A gáz az Alde, Truma, Primus védjegyek melegítője.
A gázmelegítők előnye, hogy a földgáz gazdaságosabb, mint a villamos energia és a folyékony üzemanyag, valamint az energiahatékony is. Az autonómia mutatói szintén a tetején vannak. A hátrányok kell jegyezni, hogy az orosz bután gáz, amely része a propán-bután keverék (amelyet a továbbiakban az otthonunkban földgáz) hőmérsékleten nem erősen negatív elpárolog és átjut folyékony állapotban van. Ennek következtében a fűtőkészülék akkor szűnik meg működését, amikor annyira szükség van rá. Azt is érdemes megjegyezni, a robbanásveszély, a lehetőséget a szivárgás, valamint a káros égéstermékek Szén-monoxid (ha nincs rendben a fűtő kipufogórendszer). Európában nem mindig egységes szabványok a gázberendezések számára, és ez problémákat okozhat.
Az elektromos fűtőberendezéseket általában az Alde és a Primus gázfűtőberendezésekbe építik be, és nagy mennyiségben külön megvásárolhatók. Ezen kívül van egy változat beépített padló elektromos szőnyeg.
Itt a hőt egy magas ellenálló huzalon keresztül helyezzük el. Mindezek az eszközök könnyen kezelhetők, nem veszélyesek, és költségeik viszonylag alacsonyak. Csak itt az energiafogyasztás nagyon költségesnek tűnik, és ebben az esetben nincs autonómia (a folyékony üzemanyag-generátor nem számít).
A folyékony tüzelőanyag-fűtőtesteket elsősorban a Webasto és az Eberspächer képviseli.
Ennek előnyeit melegítők az autonómia és a rendelkezésre álló folyékony tüzelőanyag (benzin vagy dízel, amely ellentétben a gáz megtalálható a legtöbb rejtett zakaulkah a hatalmas), amelyet közvetlenül a tartályból autó. A fűtési rendszer a lakóautó padlója alá van szerelve, ami megóvja a kabin belső terét. Télen csak a fűtőkészülék előmelegítőként működhet, először felmelegítve a motort, majd a lakó modul és a víz. A mínuszok közül meg lehet jegyezni, hogy egészen a közelmúltig minden folyékony melegítő zajos volt és kellemetlen szag volt. A folyékony tüzelőanyagok kémiailag semlegesek, mint a gáz.
Most elemezzük, mi a munka elve, plusz és mínusz rendszerek a levegő és a folyékony hűtőfolyadék.
A léghűtéses hűtőberendezések a Truma, Carver, Webasto, Eberspächer védjegyek.
Az ilyen rendszerek hideg levegőt szednek a lakóautó belsejében, megmelegítik, majd közvetlenül a lakó modulhoz vezetik, vagy közvetlenül a légcsatorna rendszeren keresztül. A légfűtés a kerekek otthonában történő telepítésének vezetője elsősorban a vonzó költségek miatt. Az utastérben lévő levegőt sokkal gyorsabban melegítik, mint egy folyékony hűtőfolyadékkal. Az üzemelés első tíz évében a légfűtés nem igényel különleges szolgáltatást.
A folyadékmelegítőhöz képest hátrányos helyzeteknél nagyobb gázáramot, egyenetlen hőeloszlást kell észlelni.
A folyékony hűtőfolyadékkal működő hűtőberendezéseket az Alde, Primus, Webasto, Eberspächer márkanevek gyártják.
Az ilyen fűtőtestek melegített folyadék (víz vagy fagyálló) keringő egy zárt kör belső a pótkocsi házban, amely szállítja a hőt a fűtőelemek (akkumulátorok), ahol azt nyújtják, mint a hő sugárzási terében lakóházak kerekeken.
A plusz a hõelosztás egyenletessége az egész kabinban, kisebb gázáramlás, a hatalom növelésének lehetõsége egyszerűen egy akkumulátort helyez el az áramkörbe.
A mínuszok közül érdemes megemlíteni a készülék nagyobb költségét és technikai összetettségét, az utastér lassabb felmelegedését, bonyolultabb karbantartást (szivárgások rendszeres ellenőrzése, levegő eltávolítás, 2-3 évnyi hűtőközeg cseréje).
Az olyan rendszerek, mint az Alde és az Primus, beépített hőcserélőkkel vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a fűtővíz csaptelepítését.
A fűtési benzin kazán alternatív változataként a Webasto "kemény téli" számára - az ötlet valóban nem rossz. A Webasto kazánnak saját szivattyúja van 12V-nál, és tökéletesen illeszkedik a meglévő fűtőkörbe.
Amikor telepítünk egy folyadék rendszer Webasto fűtés a lakókocsi a „levegő” gáztűzhely Truma, felmerül a kérdés teplootvodnyh radiátorok (hová vigye őket?), Amely kerülnek az alumínium cső a fűtési kör. Úgy gondolom, ez a probléma megoldható. A pénz soha nem számított, így a vskidku nehéz válaszolni.
A meleg padló két módon megoldható:
1. 220V-os elektromos szőnyegek. Bőven értékesítik különböző méretű építési üzletekben, és könnyen különböző területekre szabhatók.
2. Hajtson végre egy kettős padlót, és ugyanazzal a Webasto segítségével külön padlózatot engedjen ki a padló körül az alumínium csövek kontúrját.
A falaknak vastagabbnak kell lenniük, és nem kell vastagabbnak lenniük, ha erős fűtési rendszere van, sőt kettős padlóval is rendelkezik.
Milyen általános hőmérsékleten tervezték a lakókocsi üzemeltetését?
Köszönöm a választ! Szinte mindent képviselnek, és ahogy korábban írtam, a Webasto használható útközben is. És a hőmérsékletről. Tyumenban éltem, gyakran (télen) az urálokba menjek, síelés, a hőmérséklet nem előrelátható, de kényelmet akarok. Most olvastam a fórumokon, hogy a lakókocsi gyorsabban felmelegszik a levegővel, mint folyadékkal, de problémák merülnek fel a gáz- és gázvezetékek befagyasztásával. És több voprosik, télen egy folyadék a WC-ben ugyanolyan befagyasztás után, mint vele karavánok, és milyen gyorsan a felvétel után a melegítés ezek a folyadékok felolvadnak? Köszönöm!
Európa és az Egyesült Államok nem egészen értenek egyet. Sokak számára a karavánzás életmód. Különösen Amerikában. A legértékesebb dolog, hogy van időnk. És ez nem hihetetlenség, és nem ismeretes, hogy mennyit ad nekünk. Érdemes megfizetni a tőke felhalmozását, a hosszú építkezést, amikor éppen élvezheti az életet, utazhat és tapasztalatokat szerezhet.
+ Apartmanok kerekeken, ahol a munka ott van és te. Építs egy házat, drága vagy megtévesztve. Sok kisvárosban gyönyörű nagy házakat építettek, tartósan jól, gyümölcsös kertet a ház közelében. A városban a munkáltatók nem mindenki számára biztosítanak munkát, de keveset fizetnek. Mindez Moszkvában él, ahol a munka és a bér bérleti díjakat és pénzeket fizet. Sok moszkovit bérelnek lakást a látogatók számára, és Kínában élnek. Ez egy parazita emberi ciklus. Azt hiszem, Novorossiysk Abrau Durso a tengeren, hogy élni avtokempere. az én lakásomban hagyja az újonnan érkezőket dolgozni!
A leginkább problémás téma az életben, a karavánzásban való utazás a biztonság. Ha folyamatosan élsz, akkor elhagyod a munkádat, akkor egy feltört, kirabolt autóhoz vagy egy pótkocsihoz jöhetsz. Az egyik remény, hogy egy fizetett parkolóra tegyünk, vagy egyetértünk a céggel, a céggel, amellyel dolgozol, mi helyezi a gépet a védett területre. Az RF-ben valószínűleg kevés állandó lakókocsi, kivéve az utazókat?
