Homlokrakodó üzem

A homlokrakodó működésének szabályai

Az autó elindítása és mozgatása:
a) győződjön meg arról, hogy a félkereteket blokkoló ujjnak a csuklópánttól távol eső lyukon kell lennie;
b) emelje fel a rakodót a szállítási helyzetbe (kb. 400 mm-re a talajtól);
c) kapcsolja le a rögzítőféket;
d) ellenőrizze a bal és a jobb oldali kormányzás ellenőrzését, és győződjön meg róla, hogy nincsenek akadályok az autó útján;
e) mozgassa a tartományvezérlő kart a kívánt tartományba, mozgassa a váltókart a kívánt sebességfokozatra, mozgassa a hátrameneti kart a kívánt irányba;
e) nyomja meg a gázpedált, fokozatosan növelve a dízel fordulatszámát;
g) ellenőrizze a szervizfékek karbantarthatóságát;
h) vezetés közben a vezérlő lámpák - a dízelolaj-nyomás, a vészhelyzeti kormánymű szivattyúja, az akkumulátor töltése és a rögzítőfék - nem éghetnek;
i) ha a targonca lassan mozog a lejtőn kis vagy közepes lejtés esetén, II vagy III fokozatot kell bekapcsolni. Nagy meredekséggel be kell kapcsolnia az 1. fokozatot. Ez biztosítja a meghosszabbított fékezés hatását (ha a gáz csökken, a fékhatás növekedni fog).
FIGYELEM! A rakodó normál működésének és mozgásának során a főtengely minimális motorfordulatszámát (1400 ± 100 ford / perc) kell beállítani és fenntartani. FIGYELEM! Amikor 75 km-en vagy 3 óránként minden 75 km-en közlekedik, hagyja abba a 30 percet, hogy a villás targoncák lehűlhessenek. Az óvintézkedésekről, valamint az üzemeltető kényelméről és az erőátviteli elemek maximális élettartamáról gondoskodni kell a sebesség csökkentéséről vagy lassításáról, mielőtt megváltoztatná az útirányt.
A tartományok átkapcsolásához és a hátsó tengely bekapcsolásához szükség van egy kötelező leállításra. Ha a fékrendszerben a nyomás a normál érték alatt van, akkor a figyelmeztető lámpa aktiválódik. További nyomáscsökkentés következtében a rögzítőfék automatikusan bekapcsol. Mindig készen kell állnunk hirtelen megállásra. Szükség van a nyomásesés okának kiküszöbölésére, és addig nem mozdulnak, amíg a légnyomás normális lesz.
A targonca üzemeltetése magában foglalja:
1) a betöltő betörése;
2) a működési irányelveknek való megfelelés;
3) a rakodón végzett munka.

A betöltés beindítása kötelező előkészítő művelet, mielőtt üzembe helyezné. A nem kielégítő vagy gyenge minőségű bejáratás jelentősen csökkenti a betöltő alkatrészeinek és szerelési egységeinek élettartamát. A rakodó betörési ideje alatt szigorúan be kell tartani a működési szabályokat, gondosan végezze el a karbantartást. Az obkatke előkészítése előtt végezze el a következő műveleteket: - tisztítsa meg a rakodót porról és szennyeződésről; - ellenőrizze és húzza meg az összes külső rögzítőelemet; - ellenőrizze az olaj és a hidraulika folyadék szintjét a forgattyúházban és tartályokban; - Biztosítsa a kenõanyag jelenlétét a rakodó összes kenõanyagában; - Töltse fel az üzemanyagtartályt üzemanyaggal. és a hűtőrendszer hűtőfolyadékkal; - ellenőrizze az elemek állapotát; - ellenőrizni kell a gumiabroncsok és a pneumatikus rendszer légnyomását, a hidraulikus folyadék nyomását a GMF hidraulikus rendszerében és az olajnyomást a motorban. Az előkészítő műveletek végrehajtása után minden rakodórendszer üres bejárását elvégezni. A megszakítás a következő szakaszokra oszlik: - a rakodó előkészítése a bejárathoz; - befutó motor terhelés nélkül; - a rakomány betöltése terhelés nélkül; - a rakomány betöltése terhelés alatt; - karbantartás a betörés után.
A bejáratási időszakra van szükség, különösen a gondos ellátás és felügyelet a teherautó, mint ebben az időszakban az égési mechanizmussal, tömítések, elszívó övek, stb Ezért a vizsgálat, az összes ízület és kötőelem meghúzása naponta, időben kiküszöböli a hibát. Miután megbizonyosodott arról, hogy a dízelmotor megfelelően működik, folytassa a betöltést. A targoncát 5 órán keresztül terhelés nélkül futtassa. Ezek közül: - 2,5 óra a szállítási módban, egyenletesen elosztva az elülső és a hátsó sebességfokozatok bejáratási idejét; - 2 óra üzemkész állapotban, az összes első és hátsó sebességváltó manőverezésével; - run-hidraulikus rakodó berendezés az üres üst tartsa 30 perc, amelyből az első 10 percben, hogy készítsen időszakos emelkedése gém és a kanál bekapcsolja a motor átlagos sebesség, és a maradék 20 percig - a maximális frekvenciát. A szalagfelvonóknak és a vödör-fordulatoknak simán meg kell történniük, és azonnal el kell kezdeniük az elosztófogantyú bekapcsolása után. A felfúvási időszak alatt a maximális gém- és vödörfelvonók nem kerülnek végrehajtásra, mivel ezek a pozíciók maximális nyomásnak felelnek meg. A mozgást a közlekedés és a munka rendszer kezdődik az első adást, és kísérnie kell a teherautó fordul balra és jobbra működés közben minimális fordulási sugár és a közlekedés - Enyhén. A megszakítás során vegye figyelembe a következő szabályokat: - ellenőrizze a motor munkáját és a rakodó összes alkatrészét, valamint folyamatosan figyelemmel kíséri a vezérlőkészülékek jelzéseit;

Az üzemeltető személyzetének működtetése a rakodó működése során

- időben intézkedjen az észlelt hibák kiküszöbölése érdekében;
- Időben húzza meg az összes csatlakozót és rögzítőelemet, távolítsa el az üzemanyag, a kenőanyag, a munkafolyadék és a víz szivárgását. A futtatás után végezze el a betöltő ellenőrzési ellenőrzését, és távolítsa el az észlelt hibákat.
A következő lépés az, hogy megtörjük a folyó működési 50 órán át, a rakodó kell működnie egy könnyű mód a motor terhelése, az első 25 órában nem több, mint 50%, a fennmaradó 25 órában - nem több, mint 75%. Ekkor használja a rakodót kis tömegű könnyű anyagokon, a szállítási műveletek túlnyomó részében.
Belépés közben terhelés alatt, NEM:
- A rakodó túlterhelése, a kerék csúszásának lehetővé tétele érdekében;
- nagy térfogatsűrűségű anyagokkal történő munka;
- Húzza le a rakodót az első tengelyen;
- A targoncát nehéz utakon üzemeltesse;
- több mint 20 km / h sebességgel mozog. Miután beindult, végezze el a betöltő ellenőrző ellenőrzését, távolítsa el az észlelt hibákat, végezze el teljesen a kenőanyag cseréjét, végezze el az 1. sz. Karbantartást (TO-1).
Módosítsa a kenést a következő sorrendben:
- a forró kenőanyagot a dízelmotor forgattyúházából, a tüzelőanyag-szivattyú házát, az erőátviteli elemek összes komponensét, a hidraulikus tartályból és a hidraulikus hengerekből álló hidraulikus folyadékot összevonja;
- az üzemanyagtartályból, az ülepítőtartályokból és az üzemanyagszűrő házakból kifolyni az üzemanyagot és az üledéket;
- tiszta mechanikai szennyeződéseket és tiszta dízelolajjal történő öblítést végezni a motor tüzelőanyag-rendszerének és kenőrendszerének valamennyi szűrője és ülepítő tartályában, valamint a motorolaj olajtartalmát;
- az üzemanyagrendszer és a motor kenőrendszerének kitöltése tüzelőanyaggal és kenőanyaggal;
- új ház, az első és hátsó tengelyek, valamint a hidraulika tartály töltse GMF tiszta dízel üzemanyag és a hidraulikus, hogy ellenőrizzék a nyílások és a jelzések és a munka 3-5 percig, termelő 5-6 növelésével vagy csökkentésével a gémet, és forgassa el a vödröt. Kapcsolja be a második szállítási sebességet és 3-5 percig mozogjon jobbra és balra.
Szívja ki a mosófolyadékokat és üledéket, öblítse le a fő hidraulikus szűrőket, és helyezze el őket.
Kenje meg és töltse fel az összes szerelési egységet a kenési menetrend és a táblázat szerint. A végrehajtott ékszerekről és a ТО-1 betöltőről a rekord megfelelő szakaszában való rögzítésre.

A targonca megfelelő használata, az üzemeltető és az eszköz műszaki szakembereinek ismereteitől függően, a működési, karbantartási és tárolási szabályok jelentősen megnövelik a gép élettartamát.
Normál és megbízható működését komponenseket a betöltő, feltéve, ha használjuk az üzemanyag, kenőanyagok és egyéb működési anyagok kézikönyvben leírt, valamint a csatolt gép üzemeltetési utasítás dízel D-260 és módosításai.
A használat előtt figyelmesen olvassa el ezt a kézikönyvet.
A karbantartás időben történő elvégzése kötelező, függetlenül az év műszaki állapotától és időtartamától.
Az alábbi alapvető szabályokat szigorúan be kell tartani:
- A rakodót mindig tüzelőanyaggal, kenőanyagokkal, hidraulikus folyadékkal, hűtőfolyadékkal és üzemkész állapotban kell tölteni; - tartsa tisztán a rakodót, és ellenőrizze az alkatrészek, különösen a kerekek, a kormányzás, a rakodóberendezések stb.
- a szerelvényegységeket üzemanyagtöltő és kenőanyaggal szigorúan a séma és a kenési táblázat szerint kell kenni;
- ha a targonca működik, ne engedje meg a zajok és a kopogás mértékét, jelezve az alkatrészek rendellenes működését;
- Válassza ki a működési módokat úgy, hogy a motor teljes terhelés alatt vagy közel járjon;
- Ne engedje a teherautó mozgását, ha a légnyomás a pneumatikus rendszerben 0,7 MPa alatt van;
- Ne engedje a targonca mozgását, ha az olajnyomás a GMF súrlódó tengelykapcsoló tápvezetékében a normál nyomás alatt van.