Hogyan határozzuk meg a téli gumiabroncsok kopásának néhány módját - az önműködő impulzust
Ha közelebbről megvizsgáljuk őket, csak a közlekedési rendőrök vehetik igénybe őket, és még akkor is észrevételüket általában csak egy niggle-nek tekintik. Nem, sokan tudják, hogy a futófelület mélysége a téli gumiabroncson nem lehet kevesebb, mint 4 mm, de ez a tudás pusztán spekulatív.
Előfordul, hogy a vezetők bizalommal pereobuvki gép cseréjekor a „téli” és „nyári”, de kiszámíthatóan késlelteti a vásárlás sugarak egy időben közelebb esik. Ebben az esetben valahogy feledésbe merült, hogy gumiabroncsok - ez az egyetlen dolog, amely összeköti az autót az úttesttel. És a hajlékonysága teljesen függ a kezelhetőségétől, stabilitásától és az utazás biztonságától.
A téli gumiabroncsok kopásának meghatározása. Számos módszert fejlesztettek ki. Sok görkorcsolya-gyártó gondoskodott erről. Csak azt kell választania, melyiket szereted legjobban.
Ezek a gyártók (bár főként külföldiek) figyelmének a járművezetők figyelmét szemléltetik. Ezek a gumiabroncsok különböző formájúak a futófelületen. Formája lehet:
- TWI betűk. ami azt jelenti, hogy "futófelület kopásjelző";
- a cég logója;
- háromszög;
- átkeltek a négyzet átlóin - ez az, amit a Continental Continental kerekei közt mutatnak;
- A számok a Nokian vagy Matador gumiabroncsok vezérlőjelei;
- bibendum - egy nagyon jellegzetes mintázat, amelyet a Michelin letétbe helyez.
Ennek a számnak a törlése őszintén szólva azt bizonyítja, hogy a védő többé nem bánik a hozzátartozó feladatokkal, és helyettesíthető.
A cégmutatók nem szolgálhatnak pontos mutatóként. Ráadásul a legtöbb európai országban a 3 mm mélységű gumiabroncsok elhasználódnak - vagyis az orosz szabályozás által megengedettnél kevesebbet. Tehát megbízhatóbb a védő kézzel történő mérése. A vonalzó e tekintetben nem túl informatív: elég széles ahhoz, hogy beilleszthető legyen a profilba, és nem elég pontos ahhoz, hogy mélységét legfeljebb 0,5 mm-es hibával határozza meg.
Lelkiismeretes vezető kell venni egy mélységmérő profil: ára nagyon olcsó, eladott bármely szaküzlet vagy auto központ, könnyen beilleszthető a mintaárok és eredményei pontossággal 0,1 mm. Ami különösen fontos a nyári gumiabroncsok mérésekor, ahol a mélységnek legalább 1,6 mm-nek kell lennie.
Színjelzés: A Yanko Design ügynökség két kínai géniuszja kreatívan közeledett a rámpa cseréjéhez: kifejlesztettek egy gumiabroncs prototípust, amely bizonyos mértékű kopást vált ki a színének - mérgező narancssá válik. Nagyon világos rendszer, de a szakértők szerint nehéz és túl drága. Tehát, talán még nem hamarosan az utakon lesz fényes gumiabroncsos autók.
- Legalább 6 pontot kell mérnie a rámpa teljes kerületén. Ha használt gumiabroncsokat vásárol, jobban megduplázza a mérések számát;
- Az ellenőrzés nem csak a gumiabroncs középpontján, hanem annak élein is elvégezhető;
- Miért van szükség oldalmérésre? Nem titok, hogy az értékcsökkenés egyenetlen lehet. Közvetlenül a típusához viszonyítva a gumiabroncsnak az úttesthez való tartóssága;
- Ha a középső gumiabroncsnak nagyobb a futófelülete, mint az oldalán, akkor a rámpát rendszeresen pumpálják. Ebben az esetben a gumiabroncsok kicserélésre kerülnek, és az értékesítés nem érdemes megvenni;
- A fordított helyzet a fizetés állandó hiányát jelzi. Az ilyen lejtőkön való közlekedés lehetséges, csak minimális sebességgel visel. Ha ez a normálnál kisebb, menjen a boltba egy új rámpa esetén. Lásd a cikket: "Mi legyen a nyomás a kerekeken?"
A gumiabroncs egyik széle többet dörzsöl, mint a másik. Ha ez a tiéd - ellenőrizze a kardfényt / konvergenciát az autóban. Mielőtt kiegyenlítené a kopás mértékét az egész felületen, akkor gondosan kell vezetnie: a féktávolság hosszabb lesz, a stabilitási sebesség instabilvá válik.
Az egyenetlen kopás a felszínen azt jelzi, hogy Ön (vagy a lejtő korábbi tulajdonosai) nagyon kedvelik a szélsőségeseket, különösen az indításkor és a fékezéskor. A gumiabroncs egyértelműen statikus egyensúlyhiányt és a gumiabroncs szerkezetének a hőmérsékleti különbségekből történő lebontását jelenti. Változtatni, és sürgősen (és biztosan nem vásárolni). Amint látja, a téli gumiabroncsok kopásának meghatározása nemcsak az ellenőrzés átállítása, hanem a járőr megjegyzéseinek való megfelelés szempontjából is hasznos. Az ilyen tudás menthető meg szándékosan veszteséges vásárlásoktól - sőt sok korcsolyázó már megszerezni a csípéseket.
- Lehet-e télen utazni az összes szezonban használt gumiabroncsokon? Kényelem vagy biztonság? Mit fogsz választani?
- Mikor kell télen gumíroznom és menni? Részletesen megvizsgáljuk
- Mi az új gumiabroncs futófelületének mélysége? Az adatok azt mondják - szakértők tanácsot
- Milyen legyen az új gumiabroncs futófelületének magassága?
