Hogyan használjunk egy lovat
Mielőtt elkezdi használni a ló, győződjön meg róla, hogy a kocsi jó állapotban van, ellenőrizze, hogy a kerekek kellően kenve vannak-e, hogy a heveder megfelelően működik-e.
Ezután a kocsit egy kényelmesen használható helyre kell kijutni. Nagyon egyenletesnek és tágasnak kell lennie. Kívánatos, hogy az összegyűjtött tárgyakat előzetesen a kosárba csomagolják. Mozgassa a hevedert a kocsihoz, és terítse ki.
Indítsa el a hevedert a ló ellenőrzésével. Miután lóra rakott egy kantárt, különösen alaposan vizsgálja meg a mellkasát, a vállát és a lómaradékot, átadja ezeket a helyeket egy kéz tenyerével. Miután meggyőzte a ló fájdalmas reakciójának hiányát, tisztítsa meg, vizsgálja meg a patákat és tisztítsa meg őket. Ellenőrizze a kovácsolás állapotát.
Amikor a ló készen áll a hevederre, azt a kocsiba kell vinni, egy nyeregbe kell helyezni, a lehető legközelebbi lóháton kell lennie, jobbra kell mennie, és meg kell húzni a keretet.
Ezután vegye be a bilincset a karmantyúval (a kapcsot felfelé fordítva), emelje fel, győződjön meg róla, hogy a ragasztó helyes helyzetben van, szükség esetén kiegyenesíti.
- hagyja el a gyeplőt a járomban, mindkét kezével vigye a jármút a fogantyúhoz, ahol a fogók rögzítve vannak, és felfelé tolják a ló fején és nyakán;
- a nyak elülső harmadában forgassa el a bilincset (normál helyzetben) a sörény felé;
- vigye az igát a nyak aljára, és húzza ki a sörényt alulról;
- a ló bal oldalán állva emeljük fel a sisakot, mozogjunk a ló teste mentén, és leeresztsük a peremszalag közepét az ikus csomók fölött;
- bal kezét maklok ló és enyhén pihenő jobb kezében az alapja a hátsó fedelet, engedje le a kart, hogy a végén repitsy, a forgalom a hátát, és lefordítani repitsu farok emlő-sávok pánt és kiegyenesedik a farok szőr.
Akkor meg kell mennie a ló fejére, a jobb kezében vigye el a gyeplőt, és a bal oldali ívet, és vegye be a lovat a tengelybe; fordítsd az arcot a kosárba, húzd le az ívet a jobb lábadra, emeld fel a bal oldali tengelyt és tedd egy idegen hurokot abdúllal;
- vegye le a bal gerincet, egyenesítse ki és helyezze az alsó tengelyeket;
- a gerinccel és a torokkal bal kezével tartva a jobb oldalt, hogy az ívet egy gyűrűvel vigye magának (előre), és helyezze be az ív bal végét a gerinc hurokába;
- Mozgassa az ívet felfelé és a ló jobb oldalára úgy, hogy az ív vége a kürt előtt legyen;
- jobbra döntse az ívet, és menjen a ló jobb oldalára;
- A jobb oldali tengelyt emelje fel, illessze az ívhez; a ló felé nézve állítsa a bal kezét a járomba azon belül, ahol a lovas csatlakozik;
- birtok tengelyek bal oldalon húzza a gallér bal kezével, és egy fillért sem mögött az ív tetején a tengelyek;
- a torkát késsel kerekítve, az ív jobb oldalán lévő hurkot felfelé helyezze;
- állítsa be a tengely végeit, állítsa függőleges helyzetbe az ívet, és álljon a ló előtt álló helyzetbe;
- vegye le a levest a csuklópántról;
- elterjednek és duplázódnak az atkák körül;
- húzza meg a kúpot, lábát a bilincs atkák alsó vége felé.
- a leves következő fordulata; ismételje meg a szappanok meghibásodásának szigorítását; a szupernó vége az atkák és a supona körök között elé kerül (ez könnyebb, ha az atkák elülső felszínét a konvergens ponton levágják) a felülről lefelé;
- a levest lefelé helyezze vissza;
- a siponi tekercsek alatt kialakított hurokban indítsa el a véget és kösse össze a csomót a hurokkal, ami azonnal lehetővé teszi a leves feloldását sürgősségi esetekben.
Ezután hozzá kell menni a bal oldalon a ló hevederek tölteni hurok a heveder nyergek;
- vigyük a gyeplőt, kiegyenesítsük őket, tartsuk a gyűrűk bal végét a gyűrűn keresztül a ló hurokjába; a varratok jobb végét a kürt előtt jobbra kell leengedni;
- álljon a ló előtt, dobja a gyeplőt a ló feje fölé a nyakán;
- a motívum végét balra és jobbra mögé helyezi a gyűrűbe;
- hogy a jobb oldali gerinceket a jobb oldali gerinc hurokján a gyűrűbe helyezzük, és rögzítsük a bitek gyűrűjéhez;
- menj a ló jobb oldalára, szorítsd meg a csíkot, a hasat, nyakkhoz kösd a végeket.
Hurok, gyors megnyitó csomó egy sztriptízen, egy hasi és egy supónián, a ló gyors helyzetének megteremtéséhez szükséges speciális helyzetekben.
Erősebb vegyület ív aknák és guzhami van, ha azonban más, bonyolultabb vétel rögzítés, amikor a bal rántás ráhúzzuk a tengelyek nem közvetlen hurok, és a kereszteződés a külső oldalon a tengelyek, és a végén az ív kerül a hurok rántás előtt guzhom és a bal oldali öv közepén.
Ajánlott sorrend aknázhatnánk lovak technikákat célszerű, ha nyugodt lószerszámoknál egy turista. Az ugyanabban a sorrendben és hasznosítása lovak két turista, egyikük tartja a lovat a zabla, és végrehajtja közelében hasznosítása a ló fejét, de nem engedte el a kezét az oka, és a második termel a többit.
A ló kikapcsolásához szükség van a sorrendben, vissza a hevederbe:- szüntesse meg a motívumot, nyújtsa végét az ív gyűrűjén keresztül, távolítsa el a ló nyakától
- egy idegen és egy has egy csomóját egy tengelyből
- felengedik és nyúlnak ki a gyűrűk csuklópántján a gyűrűk végein
- összegyűjti a gyeplőt és felrakja a kocsit
- húzza ki a levest, hajtsa félbe, és tegye egy hurokba
- szabad az ív
Ezután össze kell szerelni a hevedert. A gyeplőt az alábbiak szerint összeszereljük: a gyeplők végeit egyenesítsük ki, és a bal csuklóval 30-40 cm-rel húzzuk meg őket, tenyérrel; a jobb kezével csúszó mozgást hajtanak végre a gyeplő mentén a tenyérrel lefelé, a vonalakat a bal kéz tenyerébe (az első tekercs) vonják át; ismételje meg a jobb kéz mozgását, és így tovább; amikor a varratok rövid vége megmarad, akkor körül kell húzódni egy gyűrűs orsó köré, és véget kell vetni az eredményül kapott felső huroknak; kissé húzza meg a csomót. Az így összegyűjtött gyeplőt soha nem fogják összekeverni; nagyon könnyű szétszerelni, amikor kiakasztják.
Annak érdekében, hogy elkerüljük a hasonló elemek beakadását, a különböző hálókészletekből származó hevedereket egy csomagba kell kötni. Ehhez vigye az igát, emelje fel, egyenesítse ki a sisakot és vigye fel a perempántot a járom fejére; Itt ültettek nyerget, gyeplőt, kantárt és boltot; mindez szorosan kapcsolódik a hashoz a hasüreggel.
A lóhajtás technikájának elsajátításakor gyakorolja ezt többször, hogy határozottan megragadja a technikák végrehajtásának sorát, és habozás nélkül végezze el azokat. Nagyon fontos a kihasználás technikájának elsajátítása a patkók megfelelő illeszkedése.
Az íves Guzhi egy lengéscsillapító, amely lágyítja a ló vállán lévő kocsit. Ezeknek egyenlő hosszúságúaknak kell lenniük. Ebben az állapotban a ló vállára gyakorolt nyomás egyenletesen oszlik el (a jobb és a bal vállnál). A horgoltság feszességének a lehető legerősebbnek kell lennie, amikor a sovinuszot kötik. Ellenkező esetben a lovat fel lehet szabadítani az úton, és valószínűleg lejtőkön vagy emelkedéseken, ami kellemetlen következményekkel járhat.
Jobb lesz, ha a gerinc hosszúságát az oktató végzi. Ha a ló hosszát az oktató gondosan beállítja az ív méretének és rugalmasságának, valamint a tengely vastagságának megfelelően, a ló végeit egyenként a ló övéből mozgatják, akkor a ló hevedere nem nehéz. Ezenkívül a nyers héjhéjakat szigorúan az ív és a tengely sajátosságai szerint kötik össze.
Egyetlen szám az íven, a bilincsen és a személyzeten (szánon) segít megszüntetni a személyes heveder hiányát. Ha nem tesz eleget ezeknek a feltételeknek, akkor az a tény, hogy a turisták, miután zavarba ejtették például az íveket, és próbálták kiigazítani a sódereket, ezt sokáig és rosszul végzik el. Emiatt hosszabbodik meg a kikötés folyamata, és a lovak nincsenek kitéve az útvonalon való vezetés során.
Néhány nehézséget a turisták számára a kerékpánt heveder hátuljának mozgása okoz. Nagyon szívesen végzik ezt a műveletet, amikor a ló a tengelyek között van. Ezt nem szabad elvégezni. Ha a ló el akarja érni a hevedert, a kísértet nem fogja megmenteni.
Késlelteti ezt az egyszerű és veszélytelen működés jár negatív pszichológiai hatás: a turisztikai koncentrál ezen a ponton túl sok figyelmet, és nem segít a vétel, a félénkség, ami elfogadhatatlan kezelése a ló. Bold, nyugodt lépéseket sorrendben standard technikák alkalmazásával, amelyre a ló használták, hogy a munkát hasznosítása lovak biztonságos.