Hátsó hang a kabinban - leírás, ajánlások
A cikk a hátsó akusztikus rendszerrel foglalkozik, amely az autó elülső ülésein ülõ utasok számára hangminõséget támogat, mivel hagyomány szerint az autórádió rendszerét kezdetben hangolták. A limuzinok és hasonlók ügyét itt nem veszik figyelembe - teljesen más megoldások és kritériumok vannak.
Tehát tanácsos kezelni a hátul, miután a fontos győzelmet elnyerték, kifejezve egy sima frekvencia-válasz és frontális akusztika, egy formázott hangszínpad és egy megoldott probléma a basszusokkal.
Bármelyik szobában a fő hang közvetlenül eléri a hallgatót. De egy bizonyos része tükröződik különböző tárgyakból és falakból. A visszatükrözött hang intenzitása sokkal kisebb, mint a közvetlen hang intenzitása, de a visszhangok teszik a hangot gazdag, tele és úgy tesz, mintha a valósághoz hasonlítanának.
Ezért a hátsó hanghullámok az autóban az elejére (fő) tartozhatnak, és nem adnak önálló hangot. Ebben az értelemben a "szubszonikus" kifejezés nem tükrözi teljes mértékben a kérdés lényegét, mint az angol "hátsó töltés", azaz "hátsó töltés". Technikai értelemben a "hátsó hang" egy olyan hangzásmező, amelyet a segéd hangszórók hallgatnak a hallgató mögött. Az ilyen alsónarú fő célja az, hogy az elülső (fő) hangsugárzó rendszer hangjához hozzáadja a realitást és a mélységet.
Sokan tévesen úgy vélik, hogy az erős szélessávú akusztikát hátulról kell felszerelni. Ez az összetévesztés az auto sztereó rendszerek múltbeli fejlődésének következménye, amikor a legmegfelelőbb hely az autóban hátsó polc volt. Meg kell jegyezni, hogy még ma is van elég autógyártó, akik nem akarják megterhelni az elrendezési problémákat, amelyek a kiváló minőségű első hangszórók felszerelésével kapcsolatosak. Ezután a fülke hátsó részénél a radiátorok sokkal nagyobb méretűek, mint a műszerfalon vagy az első ajtókon.
Alapvető hagyományok alapján a vállalat fejrészei gyakran összekapcsolják az RCA kimeneteket és beépített erősítőkkel, hogy a vonal kimenetén lévő jelek (későbbi erősítésre szánták) hátsóaként jelennek meg.
Lehetséges-e ezeket a rendszereket minőségi kategóriába sorolni? Határozottan nem. Mik a hátsó hangzás tulajdonságai, az autó hangrendszerének kialakításának általános elvei alapján, pontosabban - ha a legreálisabb hangvisszaadásra van szüksége.
Először is, a visszavert hangnak nincs jelentős bass. Igen, az alacsony hangok tükröződnek, de amikor tükröződnek, nem hordoznak információt a forrás helyéről, ezért telepítheti a mélynyomót bárhol. Ráadásul a visszacsatolt hang nagyfrekvenciás komponensei gyakorlatilag hiányoznak, mivel erősen gyengítik a távolságot és a reflexiót.
Néhány tipp:
- Ne telepítsen nagyfrekvenciás radiátorokat hátul. Egyszerűbb és olcsóbb a pshchalki megvásárlása, amelyet kifejezetten az elülső komplexumhoz terveztek.
- Ne helyezzen nagy hangszórókat hátulra. Ideális itt 3,5-4 hüvelykes szélessávú vagy közepes frekvenciájú fejek.
- Ne tervezzen nagyobb teljesítményt a hátsó csatornákra, mivel a beállítást követően a megfelelő teljesítményszint kevesebb lesz, mint az elülső akusztika ereje 20-100-szor - ez egy watt egység, még a maximális hangerő mellett is.
- Jobb, ha a hátsó hangsugárzók hangja eléri a hallgatókat nem közvetlenül, hanem visszaverődés után például a hátsó ablakból, aminek következtében diffúz hangzásképet hoznak létre.
- Ha mélysugárzót helyeznek a csomagtérbe, és a hátsó hangsugárzók nincsenek elszigetelve a raktér területéről, az alacsony frekvenciájú oszcillációk kölcsönhatásba lépnek a diffúzor hátulján, ez utóbbinak a passzív radiátor üzemmódban való működését eredményezi. Mindez intermodulációs torzításokat okoz, fülénél kellemetlenül. Ezért a hátsó hangsugárzókat szűk dobozokkal kell elválasztani. Ez hozzá fog járulni a hátsó fejek csillapításához, és ezáltal javítja a tranziens jellemzőket.