Gépkocsik - yangtimery vásárolni a lélek vagy kiváló befektetés
Mi a Yang Taymers most eladja az interneten?
HB banális hangzott, de yangtaymerom lehet, és most ez a „Moskvichonok” - feltéve, hogy annak műszaki állapota valóban tökéletes, mint a fotó. Így még az ezerötszáz dollárt akkor lesz a tulajdonosa egy ritka ezekben az időkben az autó, amely arra szolgál, hogy fenntartsák a jó állapot csak akkor kap drágább -, mert többen válik. By the way, a régi stílusú hűtőrács és kilincsével gombot, mondván, hogy ez a példányt a „Moszkvics-412” szerelik össze Moszkva és nem a Izhevsk gyárban, ahol a modell késni fog -, és ezek az autók még mindig kisebb volt. Tehát, mint egy jól ismert vígjáték hőse, azt mondta: "Fly, ne légy fán."
Mert drágább lesz.
Az exkluzív és karizmatikus Chevrolet Camaro harmadik generációjára, amely már részt vett az egyik értékelésünkben, a tulajdonos közel tizenkét ezer dollárt szeretne. Drága, de az autó, ha a megfelelő állapotban van, megéri - ugyanabban az Oroszországban, ahol csak a lusta nem vezette az autót, ők is nagyon értékelik. És ez a harmadik generáció, mivel a II. Camaro többszörösen drágább, és a negyedik, ahogy a hírtársak mondják, olyan lesz, mint egy japán kupé. Meg kell jegyeznünk, hogy ez a Camaro 5 literes V8-mal van felszerelve, így megmutathatja és vezethet.
Egy kicsit fiatalabb, még drágább, de még exkluzívabb - a hatodik sorozat BMW-je az E-24 testében. Meg lehet vitatni, hogy a legtöbb autó szerelmese nem látott ilyen kupont a szemükben, és nem is sejtette a létezésüket. Létre kell hozni a ragyogó tervező Marcello Gandini úgy néz ki, tökéletes, jól, hogyan kell vezetni BMW 80 nélkül elektronikus vezetőtámogató rendszerek jelenlegi rajongói a márka nem is veszik észre. És az esélye, hogy megszüntesse ezt a szakadékot, nem elég nekik: a "hat" az utakon és az értékesítésen gyakorlatilag nem felel meg, és az árak csak növekedni fognak.
Nem lesz olcsó vásárolni még egy legendás autót - a Chevrolet Blazer K-5-t. „Old School”, ahogy ők nevezik rajongók SUV a méret és teljesítmény okok remeg a közlekedés többi résztvevőjét, és ez hogyan fogant: modell került elő mind a polgári és a katonai változat. A civilek jó felszereléssel és benzinmotorokkal rendelkeznek, a katonaiak pedig nincsenek opciók és légköri dízel. By the way, az amerikai hadsereg szolgálatában a Blazer K-5 volt a Hummer H1 elődje.
A Mercedes-Benz W126 összegyűjtési értékéről nehéz megmondani, mert a legendás "korosztályi minőségnek" köszönhetően a második generációs S-osztály zászlóshajója nagyszámú képviselője fut útközben. A W126 tökéletes állapotban azonban már ritkaság, különösen az 500-as és az 560-as legerősebb változataiban. Még meredekebb, ha megtalálja a W126 Coupe-t - ez tényleg exkluzív. De a raktér árai teljesen eltérőek: ha a szedán 3 ezer dollárért normál állapotban megvásárolható, egy bizonyos szerencsével, akkor a rekesz mögött tíz, huszon és harmincezer.
De a yangtimer és a hatalmas költségvetés egyáltalán nem szinonimák, és ezt a VW Golf GTI is megerősíti. Természetesen a kizárólagosság a hagyományos Golf nem „nyolcvanadik Laval”, mint mondják, de ha ezt a kérdést alaposan, és keresse meg a ritka módosítás, akkor könnyen válhat a tulajdonos a kizárólagos. Például ez a GTI már nem tömegmodell. És ha megtalálja a kompresszor G60, akkor van minden esélye, hogy ez lesz az egyetlen az egész országban az autó, különösen, ha valami csoda folytán, akkor az összkerékhajtás G60 Syncro.
Egy másik, kevésbé gyakori módosítás Golf Country - nem elég, hogy az összkerékhajtás, így egyre több és megerősítése vázon, nőtt hasmagasságot és pótkerék található, mint a jelen off-road hátsó, egy speciális ív. Az egyik "de" - ilyen Golf körülbelül tíz éve, hogy nem látható az utakon.