Gáz kondenzátum feldolgozás
A gázkondenzátum kénvegyületek jellemzői.
Az összes kén tartalma szerint a gázkondenzátumok három csoportra oszthatók:
-Bessernistye és malosernistye, amelyek legfeljebb 0,05 tömegszázalékot tartalmaznak. teljes ként, ezeket a kondenzátumokat nem tisztítják kénvegyületek;
-Kéntartalma 0,05-0,8 tömeg%. teljes ként, a kondenzátumok tisztításának szükségességét a kereskedelmi termékekre vonatkozó követelmények függvényében kell megoldani;
- Magas kéntartalom, amely több mint 0,8 tömegszázalékot tartalmaz. teljes ként, az ilyen kondenzátumok tisztítása szinte mindig szükséges.
A gázkondenzátumokban lévő kénvegyületeket különböző osztályok képviselik.
A könnyű desztillátumok főként a normál és C2-C5 alifás merkaptánokat tartalmazzák, és az izosztenémiát, amelyek kellemetlen szaggal rendelkeznek.
Ezek eltávolítjuk a kondenzátumok számára illatanyagokat. A nehezebb frakciók szulfidok (alifás, ciklusos és aromás) és tiofének bemutatott alkilcsoporttal szubsztituált tioféneket, benzotiofének, naftenobenzotiofenami et al.
A kondenzátumokban lévő kénvegyületek jelenléte az abból előállított üzemanyagok hőstabilitásának romlását eredményezi, növeli a maró agresszivitást, a káros anyagok égetéséig a légkörbe jut, és kellemetlen szagot ad az üzemanyagoknak.
A legagresszívebb kénvegyületek merkaptánok.
Tüzelőanyag-frakciók tisztítása merkaptánoktól
A gázkondenzátumok demercaptanizálásának fő irányai a következők:
-a merkaptánok lúgos kinyerése, majd a könnyű merkaptánok szagoszó hatásának felhasználása;
-a merkaptánok szulfidos katalitikus oxidációja;
A merkaptánok lúgos kinyerése a merkaptánok nátrium-hidroxid vizes oldataiból való kinyerésén alapul, a merkaptidok előállítása és a reverz reakció - a merkaptidok szabad hidrolízise szabad merkaptánok és lúgok képződésével:
RSH + NaOH RSNa + H2O
RSNa + H2O RSH + NaOH
A merkaptánok katalitikus oxidációjának leggyakoribb folyamata a "Merox" eljárás.
Az eljárás két szakaszból áll: az alkálifém-merkaptánokban oldható nátrium-hidroxid-oldattal történő extrakció, a fennmaradó merkaptánok diszulfidok levegő oxigénnel történő oxidálása.
Katalizátorként mono- és diszulfonált kobalt és vanádium-ftalocianin-származékokat használunk.
Mivel a folyamat hátrányait meg kell jegyezni: több lépcsőben, használata agresszív lúgos megoldások, amelyek szükségessé teszik a különleges minőségű acél, a kialakulását nagy mennyiségű szennyvíz.
Ez a folyamat lehetővé teszi, hogy a gázkondenzátumokból eltávolítsák a kénvegyületek összes osztályát, valamint a többi heteroatomos vegyületet, a nitrogént és az oxigént.
A folyamat középpontjában a kondenzátumban oldott kénvegyületek hidrogén-szulfidba történő átvitele:
RSH + H2 RH + H2S
RSR '+ H2 RH + RH' + H2S \
Katalizátorként aluminokobalt-molibdént és alumino-nikkel-molibdén katalizátort használnak, néha 5-7% szilícium-dioxidot adnak hozzá az erősséghez.
Az eljárást 310-370 ° C hőmérsékleten, 2,7-4,7 MPa nyomáson hajtjuk végre, és a rendszer paramétereit a katalizátor és az alkalmazott alapanyagok függvényében választjuk meg.
A kénvegyületektől való tisztítást természetes és szintetikus szilárd szorbensek segítségével végzik: bauxitok, alumínium-oxid, szilikagél, zeolitok stb.
Abban az esetben, ha az adszorpciót 300-400 ° C feletti hőmérsékleten végezzük, adszorpciós-katalitikus folyamatokra kerül sor, ami szerves kénvegyületek bomlását eredményezi, vagy azok inaktív formákba való átvitelét eredményezi.
Az adszorpciós tisztítást célszerű 0,2% -nál kisebb kéntartalom mellett használni.
A módszer olyan extrahálószerek használatán alapul, amelyek szelektíven kénvegyületeket extrahálnak gázkondenzátumokból.
Mint extrahálószerek, nátrium-hidroxid, etanol-amin vizes oldatai, dimetil-formamid, dietilénglikol, dimetil-szulfoxid és mások.
Azonban sem a jelenleg alkalmazott extrahálószer nem teljesíti az összes szükséges trebovaniyam- nagy oldóképességű a kén vegyületek, nagy sűrűségű, kis viszkozitású, a rendelkezésre álló és olcsó, nem toxikus és maró hatású.
Motork benzin gyártása gázkondenzátumokból
A gázkondenzátumoktól elválasztott benzinfrakciók a kiindulási kondenzátumok kémiai jellegéből adódóan különböznek szénhidrogén összetételükben.
A különböző betétek gázkondenzátumaiból izolált benzinfrakciók fizikai-kémiai tulajdonságainak és kémiai összetételének elemzése lehetővé tette számos szabályosság feltárását.
Az északi régiók kondenzátumaiból izolált benzinfrakciók nagyszámú nafén-szénhidrogént tartalmaznak, viszonylag nagy oktánszámúak, mivel a kiindulási kondenzátumokban az izotó-szerben lévő szénhidrogének tartalma megnövekedett.
A kapott benzinfrakciók összetétele meghatározza a kereskedelemben kapható benzin gyártásának technológiáját.
Az 1. esetben elegendő a frakcionálás elvégzése nagy oktánszámú komponensek hozzáadásával.
A második esetben hő- és katalitikus krakkolás, reformálás és viaszmentesítést kell alkalmazni.
Általában több vonalak korszerűsítése a benzin frakciók ezekből előállított árucikk összetett motorbenzin: termikus és katalitikus korszerűsítése, a bevezetése a magas kopogásgátló adalékanyagok és összetevők, hozzátéve, benzin reformáló és a repedés.
A benzin katalitikus finomítása nem haladta meg a laboratóriumi kutatásokat.
Benzin frakciók termikus finomítása. gázkondenzátumokból extrahálják, metán jelenlétében (meta-reformálás) hajtják végre, és lehetővé teszik a 72-76-os (Shebelinsky GPP) oktánszámú benzin előállítását.
A tetraetil-ólom adalékanyagként való felhasználása a környezeti szempontokból minimálisra csökkent.
A legelterjedtebbek a nagy oktánszámú komponensek.
Szintén hosszú erre a célra alkalmazott, és az alkilát benzin és egyéb másodlagos reformáló eljárások lettek alkalmazva, egyre oxigéntartalmú vegyületeket: alkoholok, különösen a metanol és metil-tercier-butil-éter (MTBE).
Gázkondenzátumokból származó sugárhajtóművek előállítása.
A gázkondenzátumokból származó sugárhajtóművek előállításának alapja a 135-230 ° C frakció.
Ez a frakció megfelel a sugárhajtású üzemanyagok alapvető követelményeinek.
A frakció frakcionált összetételének bõvítése a vízsugaras tüzelőanyagok alacsony hõmérsékleti jellemzõinek romlásához vezet, és megköveteli a viaszmentesítést.
A frakcionált készítmény tágulása mellett a PT és TC-1 tüzelőanyagok mellett más osztályok is beszerezhetők: a T-2 frakcionált készítmény elősegítésével, az E-1 súlyozással.
Ez utóbbi esetben a paraffinmentesítés szükséges az üzemanyag alacsony hőmérsékleti tulajdonságainak javítása érdekében.
Dízelolajok gyártása gázkondenzátumokból.
A nagysebességű motorok dízelüzemanyagaként 160 ° C feletti forró gázkondenzátumok használhatók.
A kiválasztás mélységétől (a forrási hőmérséklet hőmérsékletétől függően) egy vagy másik üzemanyag-márkát kaphat. Például a 150-180-300 ° C forrásponttartományú frakció megfelel a téli jelzésű dízel üzemanyag követelményeinek és a 190-200-3 310-350 o C frakciónak a nyári jelzésű dízel üzemanyagokra vonatkozó követelményeknek.
A frakcionált összetétel bõvítése az üzemanyag minõségének romlásához vezet, hogy megfeleljen a modern igényeknek megfelelõ tüzelőanyagoknak, szükség van adalékanyagok felhasználására.
Jellemzőinek javítására a dízel gázsűrítmény széles frakcionált alkalmazott készítmény: a viszkozitás (kopásgátló) adalékokat (AZNII- naftalin kondenzációs terméket egy hűtőközeg), a cetánszám, például oxigenátok, petrolkémiai üzemek hulladéknak, antioxidánsok.
Gázkondenzátumokban nemcsak értékes nyersanyag előállítására benzinek, jet és dízel üzemanyagok, de fel lehet használni komplex kémiai feldolgozás, így alkoholok, nagy oktánszámú komponenseket, odorant, oldószerek, aromás vegyületek, különböző inhibitorok, és mások.