Forgattyúház védelme zafira számára
Originally Posted by Sam
Van valaki egy ilyen "őshonos" védekezéssel. Vagy hol tekinthet összehasonlításra?
kép- img_0896_192.jpg (91.0 KB, Megtekintve: 12118 kép)
- img_0894_154.jpg (61,8 KB, Revealed: 12114 kép)
- img_0892_176.jpg (69,3 KB, Revealed: 12118 kép)
Igor • TheFire Enjoy, Z18XER, MT, ezüst villám.
A holdról esett, vissza akarok menni.
Kiegészítés - ahogyan a gyűjteményben látszik. Nézd meg a kép bal felső sarkát. Nyilvánvaló, hogy a telepítők nem használják a "natív" lyukat (ez a képen alacsonyabb) - nincs mit csavarni. De meg kell adnunk nekik az esélyüket - találtak ki a kiutat a helyzetből, és bár nem szabványosak, de 4 ponton biztosítottak védelmet. Emellett figyeljen a roncsos védőfestésre is. Ha nincs védelem, akkor semmit sem fognék el, de ahogyan azt mondják, Isten érdekel. Ezek a sávok a kora tavasszal (vagy késő télen) fekvő udvarok mélyén futó lovaglás során a fagyasztott hó és jég védelmének eredménye. Azok, akiknek nincs védelem, meg kell, hogy legyen különösen óvatos a tét -, akkor a szalag a zsinór átalakító (amit egy korábbi pillanatfelvétel) vagy valami még rosszabb.
kép- img_0901_100.jpg (77.7 KB, megjelenítve: 12099 Letöltések)
Igor • TheFire Enjoy, Z18XER, MT, ezüst villám.
A holdról esett, vissza akarok menni.
Adventurer üzenete
Én a saját, nagyon óvszer, abban az értelemben, vastag fém és minden vyshtampovkah, vyshtampovki teszi nagyon szilárd. Fedezi a forgattyúházat, mint teknős héjat. Igaz, hogy nem mentett meg engem a forgattyúházon áttörni.
Az utolsó autó után nem bízunk a védekezésben. A rozsda, a rögzítőfülek leesnek, stb. Ezenkívül laposak és merevségű bordák nélkül, és ténylegesen csökkenti a hézagot.
By the way, ha nem áll rendelkezésre várjon elég hosszú ideig.
De a közelmúltban megmentettem a nem eredeti védelmet.
Amikor elhalad egy csendes faluban "Red Manych". Ez valahol a Rostov-on-Don és Salsk között van
A teljesen ártalmatlan helyzet szinte balesetet okozott
Az út a falu bejáratánál szinte 90 fokos szögben fordul. Visszaállítom a sebességet 60-ra (tea, lakott pont, bár 10 házból áll), és én zarulivayu viszont. A kijáraton a turn - a duzzadt aszfalt áramlását. Menj körbe nincs lehetőség - a találkozó megy "Zhigul". Ugyanilyen fékezésre nincs időm - észrevette a 10 méteres távolságot, nem többet. Érdemes észrevenni, hogy egyszerűen nem lehetséges - a beáramlást az oldalról a bokrok eltakarják, így csak a kör kilépése után lehet észrevenni. Csak a nagyon 10 méteres.
Kilépés - hiányzik a kerekek közötti beáramlás. Nagyon érzékeny ütést érzek az aljára
Megállítom az autót. A motor nem kipörgeti - látom, hogy az olajnyomás-lámpa bekapcsol. Nem tûzött. Uffff, könnyebbé vált - a forgattyúház egésze, mint az egész. Kiszállok az autóból. Számomra fut egy helyi paraszt, és kiabál örömében - „Nos, törött.” Elvetése, és lehajolt, hogy vizsgálja meg az első lökhárító. A forgattyúház védelmére egészséges fogást látok. Miközben tanulmányozom, a helyi paraszt, mint egy óramű, megkérdőjelezi a kérdést - "Hogyan tört meg?"
Azt mondom, nem. A paraszt félelmetes frusztrációja és egy ostoba kérdés - "hogyan, nem mindkettő". A kocsiban ülve észrevettem az út mentén található műanyag lökhárítók darabjait, és a "belarus" traktor áll a készen.
Összességében azt megszakította a parasztok „üzleti” Ha jól értem, hogy volt egy hús helyet - vontatására külföldi autót egy törött raklap egy közeli boltban, ahol argon hegesztéssel.
Otthon eltávolította a raklapot - a megmentőt. Összeomlott, de nem engedte, hogy a csapás elérje a forgattyúházat.
Ugyanakkor rájöttem, hogy pontosan milyen zónában van Zafira a legalacsonyabb ponton.
Védelem nélkül - 16 cm, védettséggel - 14.
A fotó mind a védekezést, mind a sztrájk következményeit mutatja.
By the way, a védelem otrikhtoval, és teljesen normális, hogy a helyére. 4 pontban van rögzítve.
Az ügy féltette a mester pánikot.
Volt Opel Zafira 1.8, Most Tushkan
Ne mondd el, hova rakod a védelmet. Különböző kereskedőknek hívott - alapvetően mindent 3 pontra tettek.
Lorimar üzenete
A natív önzáró anyát nyilvánvalóan befordul a lyukba.
Ha a védelem el van távolítva, a négyszögletes lyukban levő anya lóg (ellentétben a 3 másikval), de nem esik ki. Becsavarozásnál a csavart bele valamilyen okból nem kapcsolja (ő volt meglepve), és lehetővé teszi, hogy rögzítse a csavar fejének elég tisztességes erőfeszítést (jelenleg). Legalább - nekem van, de kezdetben nem telepítettem, - egyszer csak fotókat készített és tegye vissza - a kíváncsiságból.
Az Anlok üzenete
Azt mondhatom, hogy 3 csavarral nagyon megbízható
Az a tény, hogy a három nem esik le - ez biztos. Előbb-utóbb elkezd csörögni, és ez a hang rázza az egész lelket.
Igor • TheFire Enjoy, Z18XER, MT, ezüst villám.
A holdról esett, vissza akarok menni.
Igorhere üzenete
Az Autocentre City-ben vásároltam
Köszönöm a választ.
Mielőtt felhívta az Auto City-t, azt mondták, hogy nem kerülnek 3 csavarra. Még meglepett: "Hogy van 3 csavarral, nem normális?" És itt az STS-motoroknál csak 3 alkalommal. Teljesen egyetértek abban, hogy lehet és lesz, de még mindig nem ugyanaz. Véleményem szerint Jenserben is 4-et tett.
És még az STS-ben, a szénszálas védelem (S.P.) folyamatosan felajánlódik a 5000r-re. De valami még mindig kétséges róla. Bár, mondják, erősek, rugalmasak, minden gépre külön-külön készülnek. Ami azt mondják, a natív védelem így van, a kis kövekből. Az STS az egyetlen kereskedő, aki azt kínálja. Ezek az esetek.
A fény ragyog a sötétben, és a sötétség nem érvényesül rajta.
Zafira peacock 1.8 mta enjoy +
Szerettem volna felvenni a sajátjaimat. Nem sikerült. Csak 3 csatolási pont van. Az alvázon nincs konzol.
Mosolyogj és hullj!