Ez a lift pn-3 vagy beteg fej nem ad kézzel pihenni ...

Mindegy - Hello! Örülök, hogy eljöttek hozzám, a fény felé. úgy mondjam ...
Ma egy kicsit elmondok egy benyomást a felvonó felépítésére, amelyet nemrég szerzett.
Tehát az elmélet. Szeretem, a fertőzés!
Leírás:
A felvonó az elektromechanikus alvázak osztályába tartozik. A maximális teherbírás 3,3 tonna, névleges kapacitása 3,0 tonna. A futóművet kifejezetten Gazel járművek felemelésére tervezték, terepjáró járművekkel, Mercedes Sprinter hosszú tengelytávval és így tovább. A fiókon fel lehet emelni a vázra és az autókra szerelt testeket is. A "Gazelle" és a vázszerelvények emelése az autó elejétől és hátuljától egy kerettel vagy gömbökkel történik. Emelés az autók végzik az oldalak poddukratnye helyszíneken.
A csavarkulcs meghajtása a csigahajtóműből. A hajtóműves motorok tervezésénél alacsony zajú poliamidból készült csigakeréket használnak. A kocsi a hozzá rögzített forgó gerendákkal a csúszkákon lévő oszlopban a megnövekedett kopásállóság és az alacsony súrlódási együttható mellett mozog. A munka alatt lévő dió a nagy teherbírású poliamidból készült. A gördülő emelő futócsavarjai a gördülő eljárással készülnek, növelve az élettartamukat. Az alváz fel van szerelve nyomógombos végállás kapcsolóval, amely korlátozza a kocsi löketét felfelé és lefelé.
Többszintű biztonsági rendszer. A gördülő emelő speciális előnye, hogy kis helyigényt biztosít a raktározáshoz, valamint lehetőséget teremt arra, hogy minden szabad helyen munkahelyet szervezzen. A padlóra a megengedett 10 kg / cm2-nél nagyobb nyomásra van beállítva. A gördülő emelő felszerelve biztonsági állványokkal, valamint a Gazelle autók, keretautók és autók emelésére szolgáló pick-up készletekkel rendelkezik. A boltban történő szállításhoz a biztonsági állványok gumi kerekekkel vannak felszerelve. A szín kék. A gördülő emelőt egy fakereten és hozzá mellékelt tartozékokkal szállítják.
Emelőgép személygépkocsikhoz és Gazelle, PP-3
Műszaki adatok
Modell Standard Kültéri használatra
Maximális g / p, t 3,3 3,3
Névleges g / p, t 3.0 3.0
Max. Emelőmagasság emelési magasság a padlóról, 1900 1900 mm
A felszedések minimális magassága a padlószinttől, mm 180 180
Telepített teljesítmény, kW 2.2 2.2
Állványok száma, db. 2 2
Villamos motorok száma, db. 2 2
Tápfeszültség, V 380 380
Emelje fel a teljes magasságot, s 80 80
Állványbiztonság, db. 2 2
A rack mérete, mm 1400h1180h2900 1400х1180х2900
Méretek a csomagban (LxSxH), mm 3200h1300h1700 3200h1300h1700
Nettó súly, kg 830 830
Bruttó tömeg, kg 900 900
Működés nyílt területen t - + 40 ° С - 30 ° С
Az ár 139 600 rubel. kérésre
A csomag tartalma
• Emelőtorony - 2 db.
• Autófelszedők - 4 db.
• Csavarok támogatása - 4 db.
• Szállítóállvány (2 kerék) - 1 db.
• Rack csavarbiztosítás hp 3t. - 2 db.
• Használati utasítás - 1 db. (a kezelőpanelen található)
Külön megrendeléssel felszerelhetők egy speciális készleten a szabadban történő munkavégzéshez -30 ° C és + 40 ° C közötti hőmérsékleten

Az én változatomban a paraméterek némileg eltérnek, ez a magasság magassága és maga a munka egy másik rendszer szerint.

Akkor, persze, csak vteterit felvonó helyett, mert érzékeny maznut oslidolom és buta dolgozni, vagy nem gőzöléssel bármiről ... De nem tudom, hogyan! Mindenben meg kell kitalálnom az összes finomságot, meg kell tudnia mindent, és mindent meg kell próbálnom ...
Talán túl sok? Talán. Ahogy a mondás így szól: Ne menjen be a karbantartó egységbe, és soha nem fog megbánni!
Vagy talán Boring, én és az, és nem szeretem ...
Természetesen nem vagyok annyira kényszerítve, mint a gondolkodás irányának valódi képviselői, vannak még tiszteletreméltó vezetők is.
Például ckopnu-oh. Ez valóban a Nagy Fúrás! Amikor megbirkóztam vele, úgy érzem magam, mint egy kis fickó, aki a vének élettani tapasztalatai által bonyolult beszélgetésbe merül.
Így sokoldalú és kifinomult! Nachitan és kifejlesztett.
De én mindig találtam érdekesnek, hogy beszéljen egy erős tárgyalópartnere valaki, akinek a gondolkodása nem szabványos, és néhány órán nem világos, de az ezt hétköznapi városlakók tekinthető (gyakran) valamelyest normális ...
De tudása, gondolata, a körülötte lévő világ látása! Ez valami!
Természetesen nem beszélgetek vele, és én rágalmazom, részben, hogy kommunikálok a Nagy ... De, értsd meg! Felnõttem, morálisan ... Nos, tudod, mirõl beszélek ...

(ne légy dühös, O Nagy, ez egy újabb vicc ...)

Szóval Én azonban zavarták ... Hát, folytassuk!
Szóval, mihelyt ez a próba döbbent meg, egyik napról a másikra döntöttem: megtisztítom, tisztítom, mossam és így tovább ...
Az első dolog hozzá a tartó oszlopok helyén, amit volt szíves hegesztett és megerősített sarokmerevítések és megáll kikir1 Ő, az egész nekem, és nem csak én, mindenki segít. Az ember nagyon szimpatikus, szó szerint beteg mindenki problémájával. Hatalmas köszönet neki!

Itt hegesztett és megerősített.

És itt hegesztették és megerősítették.

Maga a rack is kissé átlapolt. A garázs magassága alatt. Vágás (rövidítve) plusz, a telepítőlemezeket megemésztik, amelyekhez a reduktor csatlakoztatva van.

A felső * árboc *

És végül szétszedni és mosni mindent.
Elkezdtem az oszlop mosásával, az iszap minőségi volt, inkább a szárított és felhalmozódott agyag. Sőt, nagy nyomás alatt.

Itt van egy kis figyelem. Az a tény, hogy a görgők, találtam egy jelentős tengelyirányú játékot. De azonnal átgondolta és javította a tervet. Most nincs ellentét, minden világos és szoros.
Nagyon elégedett a videókkal. Ezen emelésen fémek, beépített, meghosszabbított acélból készült hüvelyekkel.
Például a Dmitrovsky felvonókon műanyag. És hiányában vagy a kokszoló kenés, és ez egy nagyon gyakori és széles körben elterjedt * betegség *, a görgők nem forgatnak, hanem csúsznak. Így a műanyag hengerekben lévő lyukakat elipszisekre kényszerítik. A hengerek és a felvonóoszlop sérültek, és a súrlódási erő nő, és ennek eredményeképpen a gépek meggörbülése és leesése a felvonókból ...
És miért? Igen, mindent elemi! A lakatosok nem adnak szart mindenről, miért követik a liftet? Igen, egy koporsóban és fehér papucsban látták őt! A pincér befejezte a műszakot, és hazament! Uh ... ez a vasdarab!
Az autógyár igazgatója szintén vonakodik elhagyni a pillangókat a berendezések műszaki karbantartásával kapcsolatban. Babla és olyan kevés, plusz, mindenféle zamorochki folyamatosan felmerül. Gyerünk, menjünk a fürdõszobába, ez a humor szolgálattal! Igen, és a pénz maguk valahogy és valahogy kengetnek is! Egy, nem! Nem működik.

Így a nyikorgások nyikorganak, és kiabálnak és dörmögnek! És néha az autók esnek róluk ... De mi más?
És nincs semmi különbség, a felvonók mechanikusak vagy hidraulikusak.

Élveztem * a harcot * a német liftekkel, a MAHA-val, a harmadik generációval. Maga a felvonó kiváló. Kényelmes, csendes, kiváló teherbírással. A legbiztonságosabb a tartók stabilizálásának és szinkronizálásának mikroprocesszoros rendszerével összefüggésben.
De! Csak egyféle kenőanyag használható! A többieket a felvonó töréspontjához vezetik.
És az a tény, hogy a felvonók csavarjainak felmelegítése, két vagy három emelési és leeresztési ciklussal, eléri a 60 fokot!
Ennek következtében a csavaranyagos munka pár elakad. Az intelligens német elektronika * látja ezt * és megállítja a felvonót, sürgősségi üzemmódba lép ... Az izzó kigyullad az információs táblán * hibák *
És a műhelyben - PANIC! A gép lóg, baj!
Mindez természetesen rögzíthető, csak le kell venni a védőburkolatot, és kattintsunk az ápolt gombra, és belevágunk a processzor * agyába *. Ebből a Yaroslavl Subaru Központban van MAHA EKO-3 felvonó, felső, védőburkolat nélkül ...
Itt van az Ön és a lift, ez a kenés!

Vagy egy ilyen eset az én kiterjedt gyakorlatomból ...
Megkérdezte valahogy egy ismerős lakatos, hogy miért van állandóan csavaró emelő. Ahhoz, hogy bármilyen módon dolgozhasson, még szörnyű is. A gép leeshet, és ez baj!
És megkenik, és csak azt, amit nem találtak Oslidollal. És orosz, német és angol, sőt japán! Mindent neki, bármit is csináljon, könyököljön és megsebezze!
Sorrendbe kerültek, nézték, ellenõrizték ... Nem találtak bûnözõnek ... Jaj, és ez az!
Nos, a Bizalmas Szolgálata jött, levette a védőburkolatot a liftről és látta ... Megnézte, mosolygott, és elmondta az SRT igazgatójának: Minden, Dima, pipetták! Új lifted van ...
Ezután folyamatosan keresi illeszkedés és átesett önostorozás és Dima, megtörölte a (az azonos zsebkendővel) könny és takony, folytatta: Ám legyen, én segítek neked, szegény. Nem engedem, hogy hajlítsa le a kisvállalkozásokat!
És kéz nélküli kézmozdulatokkal (nem moshojnichestvo!) Minden javítva és javítva ...
A lakatos, Lyokha, megmutatta az ajtót: Látsz a tengelyen, a kocsiban egy műanyag hrenaten? Folyékony kenőanyag kádja, amelyből a tengelyhez van egy feltűrt betét, amelyen keresztül a kenõzsír jön ...
És te, mint a fát? OSLIDOLOM? Ó, fiatalember. Majdnem megöltem a mechanizmust ... majd hozzáadom a zsírt.
És a damaszt, a megszerzett emelő! És ez a mai napig működik, mert nem hívnak többé ...
Itt van az Ön és a lift, ez a kenés! Gondolkodnunk kell! Ha van valami ...

De valami olyasmit, amit ismételtem. Miről beszélek? Igen, igen!
Szóval nagyon tetszett ez a PP-3. Minden alaposan, megbízhatóan és elgondolkodva készül. Mint a Mercedes! Bizonyos biztonsággal, nagyon, nagyon komolyan.
És tudod, talán nem érdekel mindez, és soha az életben nem hasznos, de a magam, értem, észre, és nagyon elégedett vagyok, hogy én képes behatolni a tervei a Teremtő mérnökök a felvonó, tudtam, hogy csatlakozzon a nagyon kaszt azon alkotók, amik nélkülözhetetlenek az életünk veled. Igen, mérnökként vagyok edzés közben. Gépészmérnök gépjárműtechnikai javításra és hasznosításra. És minden, ami a tervezők jöttek fel, és újra a mérnökök, nagyon érdekel.
Örülök, hogy ilyen nagy emberek tervei és döntései nyitottak rám és tovább! Nézzünk túl sok pátosz nélkül, őszintén, felismerjük, mondjuk meg nekik - Teremtők (sőt, hétköznapi emberek) Köszönjük szépen! Nélküled egyszerűen nem lehet élni, nem beszélve civilizált életről, még inkább.

Nos, mindennek végén ... talán már meguntam már ... Elnézést!
Gyakran rágalmazom a kikir1-et, amit mondok például a liftről, vagy a kompresszor cikkről. Egy móló, mi az? Miért emeljük ki azokat, akik nem javítják az autót, hanem üldöznek az állomáson vagy a műhelyekben? Nem igazán kell a lifted ...
Ezért állítja a kikir1. az ilyen nyilvántartásnak bántania kell a szegényebbeket, akik nem mennek STO-hoz ... Ki más prioritásokkal rendelkezik az életben?
Kiderült, hogy rohadék vagyok? Az a fajta rohadtság, akikkel és cselekedeteivel, a garázival és a felszerelésével, némi kellemetlenséget adok az embereknek, és én * megpróbálom magam ... Amit mondok, jó és okos ...
Mindent megteszek, bármit tehetek ...
Mindent olyan egyszerű, sima és könnyű? Ez így van? Mit mondasz?
És könnyű felépíteni magát, meztelen helyen, szó szerint egy mocsáron, egy garázsban, hogy kijavítsa és melegítse? Könnyű felmelegedni, fűteni és szellőztetni, és mindent felszerelni? Végezzen elektromos vezetékeket a kerület mentén? A garázs feltöltése szerszámokkal és berendezésekkel? Vagy talán azt hiszed, hogy valaki szponzorál engem, valami állandóan részt vesz, és * beteg nekem? Nos, ha csak az én Őrzőanyám és Anyám ...
És csináljuk! Talán azok, akik építették magukat, azt mondhatják, mennyi erőfeszítést és pénzt fektettek otthonaikba vagy garázsukba? Ha köztetek, az olvasóimnak van ilyen, válaszoljon! Beszélni fogunk valamin, hidd el.

Nem felejtettem el az asztalt! Megjegyzés:

Ez a hagyomány, szent!

Úgy tűnik, mindent. Bár, mi-ott minden. Távol mindentől, és természetesen nem a történelem vége.
Ó, hát búcsúzzunk. Bárcsak a Világot és a Jót! Légy boldog!