Chlorate gyertyák
A légi jármű fedélzetén lévő oxigén tárolható gáznemű, folyékony és kriogén állapotban (10.3. Szakasz), és bizonyos kémiai elemekkel együtt is kötött állapotban lehet.
A légi jármű oxigénigényét a személyzet oxigénfogyasztása, a környező térbe való szivárgás mennyisége és a regenerációs pilótafülke nyomásának újbóli létrehozása szükséges a kényszer vagy véletlen nyomáscsökkentés után. Az űrhajók kabinjaiból származó szivárgásokból eredő oxigénhiány általában jelentéktelen (például az Apollo hajón
Az oxigén legnagyobb kiadása a helyiségben megtörténhet, ha a kabinban lévő nyomást újra létrehozzák.
Az ember által fogyasztott oxigén mennyisége függ a személy súlyától, fizikai állapotától, tevékenységének jellegétől és intenzitásától, a fehérje, a zsír és a szénhidrátok arányától az étrendben és más tényezőkben. Úgy gondolják, hogy egy személy átlagos napi oxigénfogyasztása az energiaköltségektől függően 0,6-1 kg között változhat. A hosszú járatokra vonatkozó életviteli rendszerek fejlesztésekor az átlagos napi oxigénfogyasztás személyenként 0,9-1 kg.
A regeneráló rendszer súlya és térfogat jellemzői függenek a repülési időtől és a tárolórendszer jellemzőitől a szükséges oxigéntartalékoktól és a káros szennyeződések abszorberétől.
A folyékony állapotban a 02 tárolórendszerre vonatkozó a tényező 0,52-0,53, a kriogén állapotban 0,7, gázállapotban pedig 0,8.
Azonban, az oxigén a kriogén tárolási körülmény kedvező, mint a jelen esetben, összehasonlítva folyékony oxigén rendszer megköveteli egy egyszerűbb rendszert, mivel nincs szükség át oxigént a gáz alakú a folyékony fázisba alatt mikrogravitációs.
Az ígéretes oxigénforrások olyan kémiai vegyületek, amelyek óriási mennyiségű Og-et tartalmaznak kötésű formában, és könnyen adják le.
Számos igen aktív kémiai vegyület felhasználásának célszerűségét az indokolja, hogy a reakció eredményeképpen az oxigén felszabadulása mellett a szén-dioxidot és a felszívódott vizet elnyelik a legénység létfontosságú tevékenységének folyamatában. Ezenkívül ezek a vegyületek képesek arra, hogy a kabin légkörét szagtalanítsák, azaz szagokat, mérgező anyagokat és baktériumok elpusztítását.
Az űrrepülőgépen célszerű oxigén tartalékokat használni az alábbi kémiai vegyületekben: az alkálifémek, a hidrogén-peroxid, az alkálifém-klorátok általános költségei.
Az oxigén felszabadítására leggyakrabban alkalmazott anyag a kálium-szuperoxid.
A peroxidos patronok hosszú távú tárolásra alkalmasak. A kálium-szuperoxid oxigén evolúciójának reakciója könnyen szabályozható. Nagyon fontos, hogy a peroxidot oxigén bocsátja ki, amikor a szén-dioxid és a víz abszorbeálódik. Lehetséges egy ilyen reakciófolyamat biztosítása, amelyben az elnyelt szén-dioxid térfogatának és a felszabadított oxigén mennyiségének aránya megegyezik az emberi légzési együtthatóval.
A reakció végrehajtásához a gázáram oxigénnel dúsul és szén-dioxidot és gőzöket tartalmaz
Az első főreakció során 1 kg K02 abszorbeál 0,127 kg vizet és 236 liter gázhalmazállapotú oxigént bocsát ki. A második fő reakcióban 1 kg K02 elnyeli a 175 liter szén-dioxidot, és 236 liter gáz-oxigént szabadít fel.
Jelenléte miatt a szekunder reakciók, az arány az oxigén a regenerátor juttatott mennyiségének az elnyelt szén-dioxid változhat széles határok, és nem felel meg a relatív fogyasztott oxigén mennyiségét személy által, hogy a térfogata kibocsátott széndioxid őket.
Az egyik vagy másik típusú reakció a gázáramban lévő gáz vízgőzének és széndioxidjának tartalmától függ. A vízgőz tartalom növekedésével az előállított oxigén mennyisége nő. A regenerációs patron oxigéntermelékenységének szabályozását úgy végezzük, hogy a vízgőztartalmat a patronhoz vezető bemeneten változtatjuk.
Sürgősségi létesítményekként az oxigén gyors előállításához. ilyen például hirtelen: a kabin nyomáscsökkentése, alkálifém klór (például NaC103) használata. egyfajta chlorate gyertyák.
Az oxigén gyakorlatilag lehetséges hozama ebben az esetben
40to / o. A klorátok bomlásának reakciója a hő felszívódásával kezdődik. A reakcióhoz szükséges hőmennyiség a vaspor oxidációjának következtében szabadul fel, amelyet a klór gyertyákhoz adnak. A gyertyákat egy foszfor-illesztéssel vagy egy elektromos dugóval világítanak. A klórozott gyertyák körülbelül 10 mm / perc sebességgel égnek.
Ha gázkamrás regenerálódási rendszereket használnak a kabinban, gázhalmazállapotú vagy kriogén-oxigén tartalékok alapján, akkor a gázmédiumot vízgőzből, szén-dioxidból és káros szennyeződésekből kell megszáradni.
A gáz-halmazállapotú közeg levegőztetése gázelnyeléssel vagy hőcserélőkön keresztül történő fúvással hajtható végre, a gáz lehűtése a harmatpont alatt, majd a kondenzált nedvesség eltávolítása.