Az év elejétől a légi lézer - az orosz újság - 30 repülőgép-személyzetet vakolt
Ezen a héten két veszélyes baleset utaskísérővel történt.
Kedden, amikor közeledik a leszálláshoz, egy lézersugár behatolt az UTair repülőgép-Boeing-737-500 kabinjába. A fedélzeten 97 utas volt.
Éjszaka történt Rostov-on-Don repülőtéren. A repülőgép Moszkvából repül. A legénységet Aksai falu zöld lézersugárja vakította meg. A pilóták megbirkóztak a helyzetgel, és kirakodtak a repülőgépen. Három nappal korábban ugyanaz a légitársaság "mászik az arcán" egy másik légitársaság repülőgépét.
Később hozzáadták a Rostov-on-Don repülőtérhez.
Először az éjszakai klubok tulajdonosaira esett a gyanú, amelyek gyakran rendeznek lézersugarakat. Különösen azért, mert még mindig volt egy friss emlék az ügyben, amikor egy jól ismert zenekar majdnem teljes egészében kórházban volt, égő retinájával. Művészek és nézők szenvedtek a koncerten, amikor a show szervezőinek szépségére felállított lézersugarat kaotikusan táncolni kezdtek a teremben. De ez a botrány nem volt jogi következményekkel.
Szerencsére a repülőterek eddig nem voltak tragikus következményei. A szakemberek rájöttek, hogy nincsenek szórakoztató létesítmények a Rostov-on-Don repülési zónájában. Van egy magánszektor. Amelyben a helyi lakosok többször is szenvedtek egy ismeretlen erős lézerberendezés tulajdonosától.
Mellesleg, a lézersugár sokáig „fumble”, és azok az autósok a fővárosban és a moszkvai régióban. Úgy tűnik, hogy nem túl sokat bámulnak, de ez az, amikor az autó sebessége kicsi.
A "lézer" helyzet súlyosbodott szó szerint a szemünk előtt. Szakértői szórólapok beszélnek erről. Azt mondják egymásnak, hogy a baj csaknem naponta történik. Május 3-án a Vnukovo-i felszállás ideje alatt a pilóták kék lézert kaptak. Ugyanazon az éjszakán néhány óra múlva egy másik légi jármű záporozta a zöld lézert a közeledéshez.
Külföldön ilyen huliganizmussal hosszú időn át ütköztek, és megtanulták megbüntetni. Bár elismerik - komolyabb büntetés szükséges. Tehát csak a közelmúltban Amerikában szigorították az ilyen "lézer" huligánok felelősségét. Több ezer dollár bírság mellett az Egyesült Államok Szövetségi Légügyi Hivatala megígérte, hogy a huligánokat egy lézerrel fogja ellensúlyozni.
Franciaországban a lézerek ilyen szeretője hat hónapot kapott, hogy vakrajzoló pilótákat próbált próbálni az Orly utasoldali repülőgépek leszállása során. Az érintett légitársaságok ügyvédei szerint a leszállás a repülés legfontosabb pillanata, és a balesetek számtalan incidensét kevésbé jelentős események okozták.
Németországban a rendőrség, egy különleges felszerelésű helikoptert használva, két nap alatt két fiatalembert fogott, akik egy utasszállító repülőgépet próbáltak lőni. Otthon ültek, vakító pilóták érkeztek a leszállásra. Hasonló, de nagyobb léptékű speciális műveletet rendeztek Cipruson. Ott félhónapos huligánok lőttek repülőgépeket Larnaka nemzetközi repülőterén.
Hazánkban ezek az emberek még nem fenyegetettek. A bűnüldözési bűncselekmény valóban új. Míg a pilóták vaksággal küzdenek. De ez nem tarthat örökre. Ha a síkban szerencsétlenség van, akkor a lézer játékot az életre húzza.
Rosaviatsiya felszólítja az összes szervezetet és állampolgárt, hogy kérjenek ilyen erőteljes sugárforrások használatát a légi járművek megvilágítására. Ha a lézersugár eléri a szemet, akkor a személy csak egy ideig megáll. Vagyis, amikor megközelítünk vagy leszállunk, amikor nagyon fontos az eszközök összes mutatójának figyelése, és ha szükséges, villámgyors döntéseket hozunk.
Amíg egy baleset bekövetkezik, valahogy szabályozni kell a nagy és kicsi lézeres játékok értékesítését. A jelenlegi helyzet alapján nagyon gyorsan ki kell deríteni, hogy ki vesz veszélyes lézert és felelősséget vállal, mint más országokban.
Még akkor is, ha meg van győződve arról, hogy a gyerekek elkényezték, a bűncselekmény egy nehéz cikkre való felkészülésben részesülhet, mivel rendkívül komoly következményekkel járhat.
Készítette: Timofey Borisov
Rosaviation kérte, hogy jelentse, hogy a biztonsági ellenőrzés Hivatal (tel. (499) 231-59-14, (499) 231-54-11, [email protected]), valamint a rendőrség minden olyan információt, amely lehetővé tenné azonosítani azokat a , akik kápráztatják a repülőgépeket.
A lézer veszélye nem annyira a gerendázat színében, mint a sugárzás erejében.
A nemzetközi megállapodások meghatározzák a megengedett határértékeket. 1 mW-tól 2,5 mW-ig terjednek négyzetcentiméterenként. Ebben az esetben rövid távú látásvesztés lehetséges a szemre visszafordíthatatlan hatások nélkül. Úgy gondolják, hogy a zöld gerendák erősebb hatással vannak a látásra. Tehát a Pentagon katonai felszerelést biztosít az Afganisztánban a Glare LA-9 / R lézerberendezésekkel, amelyek a zöld színpadon dolgoznak. Lehetővé teszik, hogy az ellenséget legfeljebb négy kilométeres időtartamra átmenetileg megakadályozzák.
Oroszországban kifejlesztettek olyan lézeres eszközöket, amelyek letiltják az ellenséges optikát. Ebben az esetben a "lézer ágyúk" csak katonai optikán lőnek - távcsövek, a mesterlövész puskák látképei, a katonai járművek ellenőrző eszközei.
A katonai lézerek használatát nemzetközi egyezmények és belső dokumentumok korlátozzák. Ezért még az Északi-kaukázusi terrorizmusellenes művelet aktív szakaszában sem alkalmazták az anti-sniper lézeres eszközöket. De a lézertechnika használata a mindennapi életben nem korlátozódik semmilyen szabványra. Ezért a civilek számára a legnagyobb veszély nem a harci lézerek, hanem a szokásos "mutatók", amelyeket korlátozások nélkül lehet megvásárolni.
A Repülésbiztonsági Alapítvány (FSF) igazgatóságának tagja, a Tanácsadó és Analitikai Ügynökség elnöke Repülésbiztonság:
- Sajnos ez a fajta "kényeztetés" nem ritka. Külföldön beleértve. Így a múlt héten az Egyesült Államokban sztrájkoltak a huligánok lézeres "mutatóval" szembeni szankcionálására. Ennek oka volt a "friss" történet a Delta Airlines pilótajával, Chad Smith kapitánnyal. 6000 láb magasan repült, és már közeledett a repülőtérhez Oklahoma City-ben, amikor hirtelen egy villanást látott a szeme sarkában. - Olyan volt, mint a villám - mondta Chad Smith -, kivéve a színt - zöld. A zöld lámpa egyszerre többször felgyújtotta a pilótafülkét.
Smith azt állítja, hogy a gerendázat intenzitása és ereje sújtotta. A pilóták rendesen megszállták a gépet. Mindazonáltal katasztrófa alakulhat ki, ha a lézer elárasztotta a legénységet.
By the way, a Légi Pilóták Európai Szövetsége kifejlesztett egy emlékeztetőt a légi "támadás" légiutas-kísérőkre. Íme néhány tipp:
- Zárja le a szemét a kezével a fényforrásról. Kerülje a lézersugár közvetlen nézetét.
- Ne dörzsölje a szemét.
- Ha a másik ülésen lévő pilóta nem világít, azonnal át kell vennie az irányítást.
- Ha lehetséges, végezzen egy manővert a lézer elkerülésére.
- Aktiválja az autopilotot.
- A látás helyreállítása után ellenőrizze a műszer olvasását.
- Kapcsolja be a vezetőfényt a maximális fényerőre, hogy csökkentse az ismételt expozíció hatását.
- Amint a helyzet lehetővé teszi, ellenőrizze a látás jelenlétét sötét foltok és irritált területek, felváltva minden szem.
- Ha nem tudja elvégezni funkcióit, kérje meg a diszpécsert a rendkívüli szolgáltatásért.
Készítette: Natalia Yachmennikova, Sergei Ptichkin.