Az új orosz a-60 harci repülőgépek lézerek - fegyverek segítségével képesek lesznek elpusztítani az ellenséges célpontokat
Oroszország elleni harci repülőgépek A-60 / Fénykép: i.ytimg.com
Egy új orosz A-60 harci repülőgép képes nagy pontosságú lézerrel elpusztítani az ellenséges célpontokat. Ezt jelentette be szombaton Tass tanácsadója az első helyettes főigazgatója Concern „Rádió-elektronikai technológia” (KRET. Belép Rostec), amely fejleszti a levegőben a védelem, Vladimir MIKHEEV.
„Oroszország dolgozik repülőgépek, felszerelt új generációs lézer fegyverek, beszélünk a gépet, ismert nyílt forráskódú szimbólum alatt A-60, a projekt keretében megvalósuló fejlesztési munka” Falcon Echelon „”
"Nagyon precíziós navigáció lesz, mivel a lövedékek szűk gerendái tárgyakat kapnak, a legénységnek pontosan meg kell határoznia a helyet az űrben" - mondta V. Mikheev.
V. Mikheev szerint az A-60-as fegyver olyan erős lesz, hogy maga a repülőgépet védeni kell. „Tisztában vagyunk azzal, hogy a repülési a repülőgép tovább kell fejleszteni keretében a feladatokat, amelyre azt tervezték, hogy a légi jármű lesz a fedélzeten teljesítményű lézerek, meg kell védenünk minden repülőgép életfenntartó rendszer hatásait saját fegyvert.” - magyarázta.
A szakértő szerint minden repülőgépen az avionika túlnyomó többségét a KRET állítja elő. Az új repülőgép tisztán különleges, ezért a fedélzetén egy erőteljes tápellátási rendszer és az ellenség elektronikus hatása elleni védelem lesz.
Ezen kívül, a hozzáadott V. MIKHEEV, „ez a sík lesz egy nagyon erős fedélzeti védelmi rendszer, a legkorszerűbb eszközökkel rombolás kell fordítani rajta.” "Úgy vélem, hogy a Vitebsk, a Khibin és számos egyéb hatékony eszközökkel rendelkező kombinált elektronikus hadviselési komplexumot építené" - tette hozzá a forrás.
Korábban a védelmi ipar forrásai szerint Oroszország egy lézerfegyver új generációjával felszerelt légi járművön dolgozik. Elmondása szerint egy nyílt forrásból ismert A-60 index alatt álló repülőgépről beszélünk. A sajtó szerint a projekt a Sokol-Echelon fejlesztési munkájának részeként valósul meg.
A repülő lézer létrehozására tett kísérleteket a szovjet időkben hozták vissza. Az A-60 repülőgép első példánya, amelyet az IL-76MD alapján hoztak létre. 1981-ben emelkedett a levegőben. Néhány évvel ezelőtt a média arról számolt be, hogy a projekt folytatódott.
Légi fuvarozó lézer fegyverek A 60
Az 1970-es évek közepén az OKB-t megbízották egy különleges légiközlekedési komplexum létrehozására, amely számos fontos katonai és műszaki feladat megoldásához szükséges az ország védelmi képességének biztosításához. Számos összetett tudományos, technikai és mérnöki problémát kellett megoldani. Sokat tettek először nemcsak a hazai, hanem a világ gyakorlatában is, ami óriási mennyiségű kísérleti tervezési munkát igényelt.
Ezért 1977 óta az OKB elkezdte létrehozni az "1A" repülő laboratóriumi terméket az új speciális repüléstechnikai komplexum fő műszaki megoldásainak kidolgozásához. A témával kapcsolatos munkát a vállalkozások és a tudományos szervezetek széles körű együttműködésével végezték el az egész országban, de az OKB fő partnere volt a CDB Almaz.
Az alapsík hogy hozzon létre egy repülő laboratórium volt az Il-76MD repülőgép (USSR-86879), amely az érdeke a végeredmény a speciális berendezések végeztük mély fejlesztések nagymértékben megváltoztatni a megjelenését a repülőgép. Az orr-rész van szerelve helyett a szokásos időjárási radar hagymás burkolat speciális berendezések. A törzs oldalán, a kúttelep alatt egy turbogenerátor volt, amely egyedülálló áramellátó rendszer volt, amely egy különleges komplexum működését biztosítja. A nagy energiafogyasztás miatt a szokásos APU-t is ki kell cserélni. Ahhoz, hogy táplálja a lézer és a kapcsolódó berendezések oldalán az orr a turbina generátorok telepítve Il-76PP.
Eredetileg úgy döntöttek, hogy elhelyezik a lézerpisztolyt: annak érdekében, hogy a légi jármű aerodinamikáját ne újabb kármentesítsék, az ágyú visszahúzható. A törzs tetejét a szárny és a gerinc között levágták és helyébe hatalmas, több szegmensből álló szárny lépett. A törzsbe visszahúzódtak, aztán felpattant a fegyverrel.
A repülőgépet a Taganrog Aviation Scientific and Technical Complex (TANTK) dolgozza fel. GM Beriev és Taganrog gépgyártó üzem. Georgy Dimitrova, aki az A-50 és a tengeralattjáró-tengeralattjáró Tu-142 repülőgépeket gyártotta.
A hazai háborús lézer tesztjeinek előrehaladása nem ismert, mivel csúcs titkosak voltak. Az egyetlen dolog, amit eddig lehet mondani, hogy több tucat munkát végez a célon (sztratoszférikus ballon), amely 30-40 km-es magasságban van. Ezenkívül a La-17-et tűzött és célzották meg. Ezt a gépet, bizonyos információk szerint, egy irigylésre méltó sors várta - a repülőgépet a Chkalovskaya légi bázisra (Moszkva külvárosába) elégették a földre,
Folytatódik a munka az "1A2" laboratóriumban egy speciális komplexum és rendszerei javítására és módosítására. Ennek a témának a fő tervezője NA. Stepanov.
