Az aceton hozzáadása benzinhez - működési tapasztalat
„Többször hallottam azt a nézetet, hogy az élelmiszer és a benzinmotor égéstér rendszer kell rendszeresen tisztítani a lerakódásoktól és korom keletkezik működés közben. Látszólag ez nem csak javítja a környezeti jellemzők a motor, hanem csökkenti az üzemanyag-fogyasztást akár névtábla értékeket. Valaki megy rá az állomáson, hogy valaki használja a adalékot a benzinhez fentről gyártók mostanában tanácsolta nekem elég egy költségvetést, és a nemzeti eljárás -. tankoljon műszaki aceton az arány 0,5 liter 50-60 liter benzint hasonlóan, ugyanazt a hatást, Cs o és adalékanyagok, de olcsóbb, mondja meg nekem, van-e valami értelme ebben, és kárt okoz a modern injektor motornak?
Van valami abban a kérdésben, hogy acetont benzinnek adnak hozzá - természetesen érdekes kérdés. Egyrészt, sok a technikai tanácsadók, részt vesz üzemeltetése, karbantartása és javítása, minden felhasznált adalékanyagok üzemanyag egyáltalán, kivéve bizonyos eseteket, amikor a gépkocsi gyártó ajánlásait vagy kábítószerek által benyújtott ugyanazok a gyártók. Az aceton nem vonatkozik az ilyen gyógyszerekre.
Ami a szén-lerakódásokat illeti, megfelelően szabályozott motorral, megfelelő gyújtású, teljesítmény- és hűtőrendszerekkel, mennyire keletkezett, elég ég. Ha ezeknek a rendszereknek a problémái vannak, akkor ez az egyensúly megsérül. A szén-lerakódások elégetéséhez azonban magas hőmérsékletre van szükség, ezért a motor meghibásodása mellett bizonyos működési feltételek is szerepet játszhatnak a fokozott széndioxid-képződésben. Különösen, ha a városi közlekedést rövid utakon használják, a motornak nincs ideje felmelegedni. A télre ez különösen igaz. Rövid utakon a szénlerakódásoknak nincs elegendő hőmérséklete és ideje a kiégésre, aminek következtében képes felhalmozni.
Ha a hibákat időben kiküszöbölik, és a városi kirándulásokon kívül, egy futópályát is futni kell a futáshoz, ne zavarja a letétet. Ez az alapja a karbantartó szakemberek helyzetének - először javítsuk meg az autót, akkor nincs szükség adalékokra.
Ezenkívül kétséges, hogy az autók fejlesztését figyelembe vették, hogy egy napra benzinnel kell vinni aceton adalékokkal. Ennek oka, hogy benzinnel érintkezésbe kerülő nem fémes anyagokat ellenőrizni kell a benzin ellenállóképesség szempontjából. Az aceton - erős oldószer, és hogyan tud működni nem csak a lerakódások a villamosenergia-rendszer, hanem a pecsétek vagy nem fémes üzemanyag vonalak, csak kitalálni.
Ismét, ez nem ismert, hogy ez hatással lesz az erős oldószer motorolaj, mert a kapcsolati szintén nem lehet elkerülni, különösen azokban a pillanatokban, a hideg motor esetén, ha vannak nehézségek üzemanyag párolgása eljutnak a hengerek. Tekintettel arra, hogy az elpárologtatott tüzelőanyag tud sűríteni érintkezik a hideg henger falai, a legvalószínűbb, hogy romlani fog a kenési viszonyok a felső zónában működését a dugattyú gyűrűk, amelyek befolyásolják a tartósság.
Az ökológia helyzete szintén tisztázatlan, mert a motortól függően mindig van egy bizonyos mennyiségű hiányos égéstermék a kipufogógázokban. Benzin és dízel üzemanyag esetében ezek telítetlen szénhidrogének, és mi lesz az aceton elégtelen égéséből?
Másrészről vannak olyan vélemények az autótulajdonosokról, akik magántulajdonosan rendeztek aceton kísérleteket, és pozitív eredményeket értek el. Figyelembe vesszük ezeket a véleményeket is, mivel időben hallgattunk olyan történeteket, amelyek a szén-lerakódások elleni küzdelemről - a naftalin benzinnel való kiegészítéséről szólnak. Most már majdnem elfelejtették a naftalint, és egyszerre népszerű volt, nem csak a szekrényben lévő molyok ellen, hanem a betét ellen is.
Meg kell azonban jegyezni, hogy nem minden vélemény optimista. Számos bizonyítékot szolgáltatunk az aceton használatának negatív tapasztalatáról, amelyet különböző internetes forrásokból készítettünk.
Mr19Rus: „öntött 0,5 liter 100 km után tartály gép leállt csak megy valahogy ..” Second „rángatózó a doplelsya a garázsban jelek hiánya volt az üzemanyag, a vasúti rámpa megnyílt halászott fúvóka és megdöbbent ... minden fúvókát eltömődött pehely. Úgy tűnik, az aceton, tisztítsa meg a tartályt. az üzemanyag és minden, ami megmaradt a köd fúvókák”.
Burnik: "Nissan Bluebird volt, acetonnal voltam, 10 000 km-re nem volt gyűrű."
Ezért, ha biztosan ajánlunk valamit, akkor csak a hibák diagnózisát és kiküszöbölését találjuk a motorban, amint észlelik őket. Ami aceton hozzáadásával, ez hasonlít a hosszú távú gondozás nem is kifejezetten ezt a gyógyszert, és segítségével néhány bájitalt, gyógyító tulajdonságait, amelyek terén a nemzeti összejövetelek a padon.