A téli gömbölyded gumi - a finomságok és szabályok
A téli gumiabroncsok vásárlása a modern gumiabroncs-áruházban nagyon sok mulatságot kölcsönöz az autótulajdonosoknak. Hatalmas kiválasztás, árak bármilyen pénztárcához, gumi a tüskékkel és megnövekedett védővel ... Az autóipari termékek jelenlegi skáláját nehéz felsorolni. Sokan szeretnek téli üzemeltetést vásárolni, de a Nokian vagy a Bridgestone gumik vannak.
A gyártók megígérik, hogy a tüskék segítenek megbirkózni a sodródásokkal, csökkentik az autó féktávolságát és jelentősen javítják tengelykapcsolódását az úton. A Michelin szakemberei azonban azt mondják, hogy olyan eljárásra van szükség, mint a téli futófelületű gumi. Meg kell érteni ezt a nyilatkozatot és tisztázni kell a gumiabroncsok futtatását.
"Egészség" gumiabroncsok egy jó futás után
A bontásban minden gumi szükséges, mivel az új gumiabroncsok kevesebb aszfaltnyomokkal rendelkeznek, mint a régiek. Ezért a gumiabroncsok cseréje után óvatosnak kell lenni, fel kell használnia a féktávolságot és az autó viselkedésének egyéb változásait az úton.
A csavaros gumik további igényt jelentenek arra, hogy a szegecseket a megfelelő pozíciókban rögzítsék. Csak 500-600 kilométernyi futás után a tüskék helyet kapnak a gumiból és elkezdik elvégezni a hozzárendelt feladatokat. A betörés szabályai a következők:
A menet első 500 kilométeres szakaszán a sebesség akár 70 kilométer / óra sebességgel történhet;
az éles gyorsulás és gátlás gerincveszteséget okozhat;
Fel kell hívni a figyelmet az autó tapadásának az úton történő megváltozására.
A gyártó a Yokohama előírja a futás szabályait a mellékelt gumiból készült utasításokban és dokumentumokban. Gislaved ezt egy ideig végezte, de ma a vezető nem kap semmilyen utasítást a gumi vásárlásakor. Nem számít, milyen gumit használ. A téli gumiabroncsok futásának szabályai minden típushoz azonosak.
Figyelem az úton - a bevezetés fő szabálya
Amint már említettük, az autó gumiabroncsa egy új gumitól sokkal nagyobb lehet, mint egy régi. Ez a hatás jelen van az első néhány száz kilométeres pályán. Ezért különös figyelmet kell fordítani a sebességkorlátozások és a távolságok betartására. Az autók szokásos viselkedésének megváltoztatása kellemetlen következményekkel jár.
Az egyedüli gyártók, akik nem adnak ajánlást a futáshoz, a Goodyear és a Dunlop. Ezek a cégek azt állítják, hogy a csavart gumi azonnal képes teljesíteni minden tulajdonságát:
Javítsák a fékezést csúszós úton;
kiválóan gyorsulnak még a jégre borított aszfalton is;
hogy ellenálljon a kerekek görgetésnek a mozgás kezdetén.
A vezetők válaszai alapján különböző fórumokon ezek a kijelentések messze nem állnak az igazságtól. A különböző tüskékkel ellátott téli gumiabroncsok gyártási eljárása ugyanaz. Tehát a betörés minden típusú abroncshoz szükséges.
Jobb, ha téli gumiabroncsokat vásárolnak és telepítenek előre, mert könnyebb a száraz aszfalt múlni, mint a jeges utakon. A gumiabroncsok cseréjét a téli szezon legmagasabb szintjén nem tanácsosak a Kumho szakemberek. Azt állítják, hogy a sofőrnek egyszerűen nincs ideje átalakítani az autó új viselkedését, és a kockázata, hogy kellemetlen forgalmi helyzetbe kerüljön, jelentősen megnő.
A téli köralakú gumiabroncsok futása szükségessé vált, mert nemcsak a gumiabroncsok megfelelő működését, hanem a vezetői "vasaló" új szokásainak függőségét is biztosítja. Ha a biztonságot és az önbizalmat értékeli az úton, előbb gondolnia kell a gumiabroncsok cseréjére, miközben a városban lévő utak szárazak, és nem jéggel fedettek.
Emlékeztetni kell arra is, hogy az új gumiabroncsokon hosszú távú úthálózatok elfogadhatatlansága megmarad. A 70 km / óra sebesség meghaladja az új gumit, és minden tüskék, amelyekre kerek pénzösszeget rendeltek el, az út mentén maradnak.