A nevek, márkák és márkák sokaságában nem szabad elveszíteni a téli és nyári gumiabroncsok tesztelését, amelyek évente számos képzett szervezettel rendelkeznek. Ezek a következők:
Az ADAC - a szervezet komoly, és több mint egy évszázadon belül képviseli a németországi autókedvelők érdekeit. Európa legnagyobb autóipari klubja ellenőrzi az autók márkáját a minőség és a biztonság szempontjából, és rendszeresen végez gumiabroncs-tesztet. Nehéz az abroncsgyártók által az ADAC-tól kapott magas minőségi mutatókat - szigorú tesztjeik, amelyek igaz német alapossággal készültek, nem hagyhatják el sem az alját, sem a gumiabroncsokat a gumiabroncsból. A szokásos eredmények "kielégítőek", és ritkán minden gumiabroncs "jó" ítéletet kapott.
A "A kerék mögött"
A legrégebbi orosz magazin, melyet az autósok és a vaslovaguk szentelnek. Rendszeresen teszteli a meleg és hideg utáni szovjet piacon népszerű és nem túl jó gumiabroncsokat, és érdekes tanulmányokat folytat, mint például: "Hogyan befolyásolja a hőmérséklet az autó fékútjának hosszát".
A világ több mint 35 országából származó autós rajongók a német Auto Bild magazin licencelt kiadásait olvassák el. A magazin tartalmaz, nem csak híreket és sport autóipar, hanem az összehasonlító vizsgálatokat, tesztvezetésre, és természetesen, a vizsgálati gumik különböző látványosság - mint például az AT gumik off-road járművek a kis finn falu északi sarkkör felett.
Mivel a csúcsidőszakban újabb gumiteszteket végeztünk, a minősítés alapjául az elmúlt télen végzett R14, R15, R16, R17 gumiabroncsok tesztelését végeztük el. Helyek elosztásakor a következőket is figyelembe vették: a modell népszerűsége Oroszországban, a gumiabroncsok minősítése, felülvizsgálata és költsége a Yandex Market szolgáltatáson.
- a gyorsulás és a fékezési dinamika jégen, hóban, aszfaltban nedves és száraz állapotban van;
- figyelembe véve az adott távolságnak a különböző típusú lefedettségen való áthaladásának idejét;
- az autó szabályozhatóságának becslése, a simaság és a gumiabroncs mennyisége.
10. Gislaved Nord Frost 200
Az átlagos költség 5 570 rubel.
9. Cordiant Snow Cross
Az ár átlagosan 5 982 rubel.
A gumiabroncs nagyon nevét mondja, hogy a fejlesztők (az orosz Cordiant cég) különös figyelmet fordítottak a gumiabroncs viselkedésére a hóban. A futófelület mintázata irányított, amelynek középpontja zárt alakú borda, amely elméletben jelentősen csökkentené a vízben való akvaplanozás valószínűségét. (Érdekes módon az is, hogy ez a rajz majdnem pontosan megmásolja a védő harmadik helyét a minősítésben.) Ennek eredményeként jó gumiabroncsokat kaptunk egy olcsó áron, ami igazán jól megy a hóban. Igaz, aszfalt nem adják hozzá, valamint a hó.
8. Dunlop SP Winter ICE 02
Az átlagár 8,600 rubel.
Explicit előrelépés az ICE 01-hez képest mind az árfolyam-stabilitás, mind az aszfalt-zajcsökkentés tekintetében. A középáras szegmens gumiból nehéz elképzelni a drágább gumiabroncs gyorsaságát, de a Dunlop SP Winter ICE 02 100% -os teljesítménnyel rendelkezik. Előnyök: nagy átjárhatóság, nagyon erős oldalfal, kiváló tüskék, evezés a hóban. Igaz, nem érez jól magát az aszfalton, és észrevehetően rohant, és 90 km / óra feletti sebességgel megnöveli az üzemanyag-fogyasztást.
7. Bridgestone Ice Cruiser 7000
A költségek, átlagosan - 6,670 rubel.
Jó városi gumiabroncsok, amelyek nem túl mély hóban érzik magukat. Jó túrák mind az aszfalton, mind pedig a sűrű hóban, zaj a normák határain belül. Meg kell jegyezni, hogy a legjobb, ha ezt a gumit az oroszországi középső zónában használják, ahol a hőmérséklet ritkán haladja meg a -15 fokot. De a mély hóban és a hosszú fagyban élő szibériaiaknak egy sokkal keményebb verzióra kell gondolniuk.
6. Nokian Nordman 5
Az átlagos költség 2 410 rubel.
A Nokian Nordman sorozat az ünnepelt Hakkapeliitta költségvetési változata. Lágy, kényelmes, alacsony zajszintű gumit elfogadható áron, amely mind száraz aszfaltnál, mind hóban jól érzi magát. Nedves aszfalt esetén a visszacsatolás alapján jobb, ha 100 km-nél nem túlzsúfolt. Jó választás a városi lakosok számára a "házi-ház" házban. A gumiból készült lágyság miatt nehéz kijutni a kanyarból, fülekkel, ágakkal és más éles tárgyakkal figyelmesnek kell lennie. De általában kiváló ár / minőség szempont.
5. Continental IceContact 2
Átlagosan 4,860 rubelt vásárolhat.
Ha a top 10 korábbi modellje elsősorban városi közlekedésre lett szánva, akkor a Continental IceContact 2 a leginkább a terepen mutatkozik meg. Tökéletesen alacsony hőmérsékleten érzi magát mind a hóban, mind a jégen, vagy egy jégen, és képes bárkinek a tulajdonosát kivinni. Nagy előnye sok tüskés (196-ból van). Az ilyen gumiabroncsok hangja nem hallható.
De a nedves, fagyasztott vagy hóborított aszfaltnál különös gonddal kell eljárnia. Továbbá, nem a legjobb felülvizsgálatok megérdemelték a gumi "viselkedését" a hó zabkában, ahol elkezdett szétzúzni.
4. Nokian Hakkapeliitta 8
Átlagosan 10,260 rubelt kínálnak.
Bár a G8 egy újabb modell a Hakkapeliitta gumiabroncs vonalánál, ez valamivel gyengébb a népszerűségénél, mint elődje. Az egyik legfontosabb oka egy nagyon puha oldalfal, aminek következtében gondosan kiválaszthatja a lemezeket, és a kiváló cross-country képességek ellenére gondosan válassza ki a forgócsapok helyeit. Ellenkező esetben sérv és vágások. De ez a gumi nagyon kiszámítható, nagyszámú csapot (190 db), és tökéletesen jég és hengeres hó.
3. Nokian Hakkapeliitta 7
Eladó, átlagosan 7,100 rubel.
A nyolcadik modelltől eltér a kisebb tüskékkel (30%), de hatszögletű tüskéi hosszabbak és nehezebbek. Használják a "medve karom" nevű technológiát, amely megakadályozza a tüske dőlését, ezáltal javítva a tapadást. Zajtalan, megbízható, bár drága gumi, amely a generáció ellenére jó hírnévnek örvend az autósok körében. Jól érzi magát mind a hóban, mind a jégen és az aszfalton, miközben durva és erős. Azonban a nyolcadik változathoz hasonlóan a Hakkapeliitta 7 nagyon puha oldalfallal rendelkezik, és ez érezhető, amikor a kormánykerék éles.
2. Nokian Hakkapeliitta 9
Az átlagár 9 080 rubel.
És itt van a híres vonal új generációja. A finn vállalat fejlesztői négyéves erőfeszítéseinek gyümölcse, ami azt jelenti, hogy a G8 jellemzőit 5-10% -kal meghaladja. Az új modell legmagasabb csúcspontja a tüskék két típusa (bár általában kicsit kisebbek, mint az előd), ami javítja az oldalirányú fogást egy havas vagy jeges úton. A gumiabroncs összetételének változása pedig segít a gumiabroncsnak alacsony hőmérsékleten jobban érezni magukat. Míg az előzetes teszteken a gumiabroncsok ígéretesek, de a csirkék ősszel mérlegelik - mikor kezdődik a "kilenc" tömeges értékesítése.
1. Pirelli Ice Zero
Átlagosan 15 550 rubelt költ.
Paradox módon kiderült, hogy a téli köralakú gumiabroncsok gyártásakor az olaszok jobban megértettek, mint a hófödte Skandinávia lakói. A modell egyik kiemelkedő eleme a csapok eredeti kétkarbid behelyezése, amely kiválóan viseli a gumiabroncsot a jégen.
Egyéb előnyök: magas cross-country képesség, jó gyorsulás és fékezési teljesítmény a hóban és a jégen, nagyfokú stabilitás. És az állóképesség - van esély arra, hogy a gumiabroncsok nyugdíjazása teljes töredékkel történjen. Kiváló, szinte univerzális gumi a téli körülményekhez, mind az aszfalton, mind a városon kívül jól érzi magát. Igaz, a zajszint elég magas. És az ár "harap".
Melyik téli gumiabroncsot kell választanom
Kapcsolódó cikkek
