A Parktronic saját kezével történő felszerelése
Kezdjük. Az első lépés az autó mosása. Ez egy egyszerű művelet, anélkül, hogy, hogy sok, miután sok megbánni, letörölte a piszkos karosszériaelemek, és a mi esetünkben, a helyzet súlyosbítja az a tény, hogy nem lesz szükség, hogy távolítsa el a lökhárítót, és végül egy tiszta autó mindig kellemes vele dolgozni.
Míg az autó mosás után megszárad, lehetséges, hogy "térden" gyűjtik össze a parkoló radar-rendszert annak érdekében, hogy ellenőrizzék annak hatékonyságát és teljességét. Nevetni nevetni, de jött a kezében néhány névtelen termékek hibái, nem jelenti azt, „összeegyeztethetetlen az élettel”, képzeld el, ha akkor derült fény, miután a lebontása a lökhárítót! Nem helyénvaló ellenőrizni egy speciális vágógép rendelkezésre állását. A legtöbb ultrahangos érzékelő átmérője általában több mint 20 mm. Még ha ezen átmérő fúrófeje is van, akkor nagyon nehéz pontos lyukat készíteni, a másik pedig egy maró, amelynek vékony középponti bitje nem engedi a fő vágóbetétet.
Feltételezzük, hogy minden rendben működik, és a gyártó nem okozott csalódást a teljes készletben, így itt az ideje eltávolítani a hátsó lökhárítót. Szét kellett szednünk a csomagtartót, a védő sárvédőket, és egy kicsit lefeküdtünk az autó alá, de talán szerencsés leszel. By the way, ha szét a lökhárító megoldhatatlan problémát, akkor radar Stick ultrahangos érzékelők egyszerű telepíteni, de legalább 2 extra hátránya van: szinte nulla védelmet kutyákkal és elkényeztetett megjelenése az autó.
A lökhárító eltávolítása után meg kell határozni az érzékelő helyét. És ha minden egyértelmű a vízszintes sík (szinte minden gyártó mereven rögzített vízszintes helyzetben), a függőleges felület izzad játszani elme paramétereket, mint például a távolság a talaj, a görbület a lökhárítót és a belső szerkezetét.
Gondolkodás nélkül, úgy döntünk, hogy a kegyelem a terület a lökhárító, védett fekete öntvény: a görbület a lökhárító ezen a ponton nulla, akkor nem kell festeni az érzékelők gyári tűréseket a magassága mászik, és ha a keze remeg, rossz időben, akkor én még nem az egész lökhárító és csak öntés.
A mérőszalaggal és a jelzővel ellátott fegyverek simán haladnak az egyik legfontosabb lépcsőhöz - a lökhárító jelöléséhez és lyukasztásához. A "Hétszeres intézkedés" szabály itt megfelelő, mivel lehetetlen az úton. A feladat könnyebbé tétele érdekében, és nem fekete háttéren sötét jeleket keres, az öntést egy széles festékszalaggal lezárták, amely szintén védő funkcióval rendelkezik, és védi a lökhárítót a karcolásoktól. A szenzorok jövőbeli lyukainak központjainak jelölése után újra meg kell vizsgálni a jelölés helyességét, különösen a függőleges sík mentén, és fúrja le a lyukakat. Ha a lökhárító többrétegű, majd fúrja át a nagy átmérőjű furat nem szükséges - akkor „választani” a hangerőt közvetlenül az érzékelő alatt testet, majd egy vékony fúróval, hogy helyet csináljanak a vezetéket. Valójában ezt tettük, ezáltal további védelmet biztosítva az érzékelők "hátuljának" a közúti piszkos trükkök ellen.
Miután eltávolította a szakadást a lyuk széléről, próbálja ki az érzékelőket a helyén. A sikeres szerelés elkezdjük feküdt a vezetékek belsejében a lökhárító, ragasztás műanyag kábelkötegelő, és futtassa a csomagtartóba, hogy már van folyamatban nyitás. Úgy teszünk, mintha a lökhárító helyére, de ne rögzítse helyett újra gyűjteni radar rendszer, és győződjön meg arról, hogy a rendszer normálisan működik, és az érzékelők nem keverednek össze, zárás a tenyér egyes érzékelő viszont, és csak ezután végül meg lökhárítót.
A következő lépés a keres egy helyet a központi egység a rendszer választja, ahol ez lesz a száraz és kényelmes, mint például egy autó PEUGEOT 406: üregei alatt mind a hátsó lámpák tökéletesen illik ezeket a követelményeket, amelyek az általunk használt (fotó), a felesleges vezetéket szépen rögzítjük a kábelkötegeket, és megyünk a kijelző rendszer telepítéséhez.
A bonyolult telepítés a kijelző rendszer rendkívül eltérőek, ha a radar csak hangjelzést rendszer, akkor indokolt lenne, hogy azt a hátsó - közel a központi egység a rendszerben. Az egyszerű telepítés mentése és a radar informatizálásának növelése segítséget nyújt a speciális kijelzőknek, amelyek általában a hátsó ablak felső részén vannak elhelyezve.
A parkolási radar megjelenítésének módja magában foglalja a műszerfalon történő felszerelést, ezért vezetjük a vezetékeket az egész kabinban. Először is meg kell határoznunk azt az utat, amelyen a kijelző működőképességét biztosító vezeték áthalad, és nem szabad megfeledkezni arról, hogy a hossza elegendő-e a fő egység számára.
Továbbá: távolítsuk el a csomagtartót, a küszöbök bélését, a karosszériatartó rekeszeket és a nyílást, amely megnyitja a műszerfal belsejét. Példa a bölcs Kaa-ból, a rángatózásról és a sziszegésről, tegye a vezetéket "nehezen elérhető helyekre", és helyezze be a fedelet a helyére. Ismét teszteljük a radar teljesítményét, és ragasztjuk be a műszerfal kijelzőjét. A rendszer telepítve van.
Bár nem, kicsit módosítottuk a hangjelzés rendszert, amelynek hangszórója egy kiviteli formában készült a kijelzővel. Már zajos műhelyben történő bevizsgáláskor a kéz ösztönösen elérte a nem létező kulcst, ami csökkenti a hangjelző hangerejét. A szintje (hangerő) nyilvánvalóan túlbecsült, ezért kicsit továbbfejlesztettük a hangsávot, a szétszereléssel és a csipogó kétoldalas szalaggal történő összekapcsolásával. Természetesen az ilyen dolgok automatikusan veszteséghez vezetnek.
Összesen körülbelül 3 órát töltöttünk a parkoló radar felszerelésével, amelyek nagy része a lökhárító lebontására, valamilyen speciális specializációra vagy költséges eszközre volt szükség, ez a munka nem igényel.
Tudom tölteni a piros fagyálló után a zöld? És narancs piros után? És csak feltölteni? És keverni két folyadékot ugyanolyan színű, de különböző gyártók? Használni a megszállhatatlan James Bond szabályát - "keverni, de nem rázni"? Nem, nem az. Amikor hűtőfolyadékot választ az autóhoz, akkor nem kell a színt megnéznie.