Motorkerékpár vezetése
Hi! A motorkerékpár vezetése kezdőknek néha nagyon homályos és ijesztő folyamat. Éppen ezért a hálózat számos oktatóanyagot és szabálygyűjteményt gyűjtött össze, amelyek a menedzsment buktatóiról beszélnek. elsősorban könnyű, kis teljesítményű kétkerekű járművek. Megpróbáltuk összegyűjteni az Ön számára a legfontosabb információkat, lehetővé téve számodra, hogy mentse magát egy csomó veszélyes hiba, tele nem csak az egészségkiesés, hanem az élet.
Először is azt szeretném mondani, hogy a nagy sebességű folyamatos szomjúság rendkívül katasztrofális következményekkel jár. A maximálisan csavarodó gáz fogantyúja nem számít függetlenül attól, hogy a vezetést végrehajtják: Moszkvában, faluban, regionális vagy országúti utakon. A motorkerékpár akkor is az egyik legveszélyesebb jármű a világon, még akkor is, ha alacsony sebességgel működik. Az újoncok nagyszerű szerepét a megfelelő kerékpár választja. Az első vaslovag kiválasztásánál sok hasznos információ található. Röviden, kezdeni kell egy nagyon gyenge acél ló kis tömegű és rossz visszahívása a porlasztó üzemanyag fojtó. Ez egyértelműen minimalizálja azt a kockázatot, hogy a tapasztalatlan gépjárművezetők kihasználják a motorkerékpárt. Nem kevésbé fontos a képzési hely kiválasztása. Az autósiskolák oktatói, akik sok jó kétkerekű járművezetőt kiképeztek, biztosan gyorsan a szélsőséges motorkerékpár-vezetés finomságaira szentelik magukat. A hatalmas városok lakói például Moszkvában, Minszkben, Szentpéterváron, Kijevben vagy Kharkovban például a motorkerékpárosok iskoláinak órarendelése a megfelelően felszerelt helyekkel általában normává vált.
A legtöbb motorkerékpár-vezetési útmutató fontos része a megfelelő védőeszköz kiválasztása. Minden elemének nagy szilárdságú anyagból kell készülnie, és ugyanakkor nagyon kényelmesen használható. Ez nem csak a szokásos sisakokra és kesztyűkre vonatkozik, hanem cipőkre és nadrágokra (vagy overallokra) is.
A motorkerékpár vezetésének technikája
Az öninformációs kézikönyvek szabályai és az autósiskolák oktatóinak tippjei megegyeznek abban, hogy a maximális kerékpár sebességének mutatóit nem kell még tapasztalt vezetők ellenőrizni. Az a tény, hogy a legmagasabb fordulatszámon a futó motor nem tekinthető 100% -os kiszámíthatónak. És a maximális kapacitással járó egyéb kockázatok nagyon is megtalálhatók. A kétkerekű jármű üzembe helyezése csak a vezérlőkkel való ismerkedés után lehetséges, különös figyelmet fordítva a fékrendszerekre. Nem csak azt kell tudni, hogy hol találhatók az utolsóak, hanem szívesen tanulják meg a fékezési folyamat valamennyi jellemzőjét a különböző körülmények között. Nem lesz felesleges, hogy megismerjük a vasaló megfelelő fordulójának sajátosságait.
A motorkerékpár vezetésére vonatkozó szabályok
A kerékpár működését megelőzően ellenőrizni kell a kezelőszervek működését és az acél ló fő alkatrészeit. Különösen gondosan ellenőrizze a motor felületét, tüzelőanyag-tömlőjét, karburátorát, műszerfalát, gumiabroncsokat, kormánykereket, visszapillantó tükröket és fényeket. Az utóbbi hatékonyságát saját szemével kell látni. Ezenkívül nagyon fontos a fékrendszer normál működésének ellenőrzése.
A kezdők nem szabadna erőteljesen dönteni a vaslót a körök áthaladásakor.
Egy tapasztalt motorkerékpár-vezető, aki mindenféle kritikus helyzetben alaposan átgondolta a cselekedeteit, felkészült a veszélyekre.
Nagyon fontos megérteni, hogyan működnek az acélhálók alaprendszerei. Annak felismerése, hogy melyik csomópontok révén a kétkerekű kialakítás képes mozogni és megszilárdulni a helyén, növeli az irányítási képességét.
Az első fékrendszer (az első kerék mozgását gátló kormányzón fogantyúja) hirtelen megállása a motorkerékpár-vezetők számára nagyon veszélyesnek tekinthető. A képzés kezdetén a hátsó féket (pedál használatakor) kell használni. Ezenkívül kerülni kell ezt a mechanizmust. Ellenkező esetben sérülések esnek meg biztosan az Ön számára.
Kapcsolódó cikkek
