A mechatronika halála
Hello mindenkinek, ez olyan kellemetlenség, amit a kedves DSG7 dobott :-)
Szerda vagyok a munkából és észreveszek egy villogó kulcsot a fogaskerék ikonon.
Az autó, valahogy furcsa kapcsolású fogaskerekek, nem olyan pillanatokban, 50 km / h a hetedik. Próbáltam megfulladni és újraindítani - nem segít, csak egy csavarkulcs.
Úgy döntött, reggel, hogy fontolja meg a hibát, a jó a vezeték "Vasya-diagnosztikus".
Reggel elindítom az autót, elhagyom a parkolót és a dobozt levágom (felállok a semlegesre), újraindítom - mintha minden rendben lenne, de a restart 10 percig elegendő, akkor a doboz semleges marad. Megértem, hogy a kuplung vagy a mechatronika meghalt, és el kell mennem a kereskedőhöz, de van egy chipem.
Elhatároztam, hogy eljutok a REVO-hoz és visszaadom a gyári programot. A Ryabinovaya utcába vezetek, miközben folyamatosan kipattogtam és elindítottam egy autót. Jöttem - a REVO átkerült Nagorny Proezdbe. Alig jutok Nagornyhoz, és kitöltem a gyári firmware-t, elkezdek elhagyni a dobozt, a dobozt levágom és mindent, akkor semmi sem segít. Kiléptem, és a motor alatt a mechatronikából egy olajos puding. Tovább a vontatót a kereskedőhöz.
A kereskedő - csere mechatronika (hiba az olajszivattyú mechatronikájának meghibásodását okozta), jó a dobozon 5 év garancia esetén. A fő garancia az autóra (2 évre), amely egy hónapja véget ért. És a rossz hír: várjon a mechatronikára 18-30 napig.
A swap autók még nem állnak rendelkezésre, de a gép nagyon szükséges, elkezdek hívni a bérleti irodákat. A legoptimálisabb megoldás a Hyundai Solaris 14 éves, automatikus és légkondicionálóval 1600 rubelre. naponta.
Miközben keresett egy hívást a kereskedőtől, megtalálta a mechatronikát a raktárban, telepítve és a gépet el lehet vinni. Ennek eredményeképpen: a 15-00-ben vették az autót, 18.00-kor az autó készen állt.
Szerintem szerencsés voltam, megfelelő mester-vevő és a mechatronika jelenléte.
Az Internet nettója megkarcolódott, a mechatronikus haláláról számtalan jelentés jelent meg, mintegy 70 000 km-rel.
Boldog kép: a mechatronika 70 ezer km-re él, 40 000 km-es tengelykapcsoló.
Nagyon remélem, hogy a VAG 14 évesen (és 14 évig a dobozon, nem 5 év garancián, de 2 év alatt) a VAG mindent tökéletesen javított, és ennek a csomópontnak a forrása legalább 100 km. egyébként egy ilyen kis erőforrással, valahogy ijesztő, hogy egy autót vezetnek a DSG garanciája nélkül.
Egyébként, ha a kuplung és a mechatronika helyreállítható lenne, akkor meg lehetett szabadulni a "kis vérből" ...
Kiadási ár: 2 700 ₽ Futásteljesítmény: 71000 km