A következő vontató egység nagyjavítása befejeződött
A következő vontató egység nagyjavítása befejeződött
A közelmúltban a PE2U-088 vontatóegység összeszerelési munkálatát a felújítás után fejezték be. Idén ez a harmadik vontatási egység, amelyet a dél-koreai kormány átdolgozott. Az összeg a felújítás összege mintegy 20 millió hrivnya.
Az elektromos mozdony 1989 óta működik, és ez az első nagyjavítás az üzemben való üzemelése során. A vontatóegység szolgáltatásának teljes időtartamára vonatkozó jelenlegi javításokat a gördülőállomány munkatársai végezték. A vontatóegység felújítását a Lviv mozdonyjavító üzem termelési helyén végezték, amelynek szakemberei nem először végeznek hasonló javításokat a Jekatyerinburg elektromos mozdonyok számára. A javítási munkákat az ütemtervnek megfelelően és a megállapított határidőn belül (kb. Három hónap) végezték el.
Az említett átalakítása teljes cseréje az összes kábelezés és bekötési rendszer a vontatóegység (szétszerelés, tisztítás, helyreállítása és szerelőelemmel, alapozás és a festés, valamint a szerelvény). Az összes vontatómotor, valamint a berendezés és a teherautók kerékkészleteinek nagyjavítása befejeződött.
Az UZHDT Oleg Drebot gördülőállományának vezetőjeként a lviv mozdony és javítóműhely szakemberei felújították a vezetőfülkét. A járművezetők kényelmesebb munkakörülményeinek kialakítása érdekében a légkondicionálót a javított vontatóegységbe szerelik fel. Ezenkívül a PE2U-35 nagyjavításánál tűzoltó rendszert telepítettek, amely korábban nem állt rendelkezésre. Egy másik újdonság a vontatóegységbe beépített elektronikus sebességmérő. Ez a berendezés lehetővé teszi, hogy megmérje és megjelenítse a haladt nyomvonal sebességét. Ezenkívül az elektronikus sebességmérő segítségével lehetőség van a fékvezetéken és a napi időben történő nyomás mérésére és megjelenítésére.
- A vasúti közlekedés igazgatásának vezetésével és üzemünk irányításával tett erőfeszítéseinknek köszönhetően sikerült átdolgozni a következő vontatóegységet PE2U-088-ra. Jelenleg befejeződik az összeszerelési munkálatok, majd elkezdjük az elektromos mozdony elsődleges nagyfeszültségű vizsgálatát. És ha nincsenek megjegyzések a mechanizmusok munkájára, az egység megy a bejáratási tesztekhez, majd működésbe lép.