A hátsó dobfékek fékbetétének és munkahengerének cseréje skoda fabia
Ez az első bejegyzésem erre a gépre. Végül a kezem elérte a hátsó fékek cseréjét. A probléma a következő volt: a hátsó kerekeket kissé megfogták a fékek, különösen, miután a kocsi a fogantyún állt. A javításhoz megvásároltam a következő alkatrészeket:
1) Fékpofák Ate 03.0137-0268.2 - 918 dörzsölje
2) Javító készlet a fékműhöz (rugókhoz) Ate 03.0137-9168.2 - 397 руб
3) Hengerfék kerék (2db) Bosch F 026 009 433 - 2х409руб = 818 dörzsölje
4) Castrol 0,5L - 250 RUB fékfolyadék
Fékjavító alkatrészek
Maga a folyamat nem lőtt, túl piszkos kézzel. A fontos pontok közül például meg lehet jegyezni, hogy van lehetőség arra, hogy lazítsa meg a párnákat, például egy példát a fotón (a fenti linken található manul fotó).
Általában nincs semmi bonyolult a folyamat során, de személyesen magamnak, rájöttem, hogy ha mind a fékbetéteket, mind a fékhengereket ki kell cserélni, akkor jobb, ha ebben a sorrendben járunk el:
1) távolítsa el a fékdobot
2), hogy a fékcsövet a hengerről körülveszi
3) csavarja le a fékhengert
4) távolítsa el a régi fékbetéteket
5) Telepítse az új fékbetéteket
6) helyezzen be egy új fékhengert
7) rögzítse a fékcsövet
Így tényleg könnyebb.
A végső szakasz a fékek vérzése. Cselekedjünk kényelmesebben egy asszisztenssel, bár az interneten sok tipp van arról, hogyan kell egyedül csinálni.
Ha én nem a legdrágább szolgáltatás, mint például Avtostolitse, ez a munka került volna 5335 rubelt (anélkül, alkatrészek). Összességében mindössze 3 órát töltöttem. Mert ez a gép én változott a fék az első alkalommal, de az utóbbi időben a tapasztalat csere párna Chevrolet Spark felesége www.drive2.ru/cars/chevro...0/mark47/journal/1883394/ Ott sokkal könnyebb volt, mint a Skoda.
A fotó végén a részletek eltávolítása:
Az üvegben a fékezett = =