A ford (Ford) mikrobuszok motorja és továbbítása
A modern Ford motorok erőforrása eléri a 500 ezer km-t, a régi egységek akár 1 millió km-t is képesek ellenállni. De a baj az, hogy sok mikrobusz, külföldről hajtott, egy csavart fut. Orosz körülmények között az elhasználódott ICE az alacsony üzemanyag és kenőanyagok miatt szenved. Ezenkívül a motor a gyári előírások megszegésével szolgál, így súlyos hibák jelentkeznek: bütyköstengely-hiba, olajcsatornák eltömődése, hengerfej-elemek meghibásodása. Fokozatosan elveszett a hatalom, a fogyasztás növekszik, és a hűvös elindulás bonyolultabbá válik.
A kopás kompenzálására és a motor élettartamának növelésére 120 ezer km-en belül az RVS-Master összetételét használhatja. A súrlódásgátló a felületeken egy cermet védőréteget képez. Visszaállítja a főtengelyt, a dugattyúkat, a fogaskereket, a tengelyeket. A további feldolgozási hatások közül a csökkentett áramlást, a fokozott kompressziót, könnyebb kezdeni a nulla zéró hőmérsékleten, a toxicitás csökkenése - akár 70% -kal, teljesítménynövekedés - 5%.
A Ford mikrobuszok üzemanyag-fogyasztása
Ajánlások az üzemanyag-fogyasztásra a Ford Transit-nál
- Ne terhelje túl az autót, minden 50 kg extra súly növeli az "étvágyat" valahol 2% -kal.
- Vigyázzon a gumiabroncs nyomására, ne hagyja figyelmen kívül az "összeomlás-konvergencia" megelőző beállítását.
- Próbáld meg elkerülni a hirtelen gyorsulást, 90 km / h sebességnél.
- Távolítson el minden olyan hibát, amely befolyásolja a motor teljesítményét.
- Az autót a gyártó előírásai szerint kell kiszolgálni, figyelembe véve az életkorot, a futásteljesítményt és az üzemi körülményeket. Különös figyelmet fordítsunk a használt fogyóeszközök minőségére - olaj, szűrők, fagyálló.
A Ford Transit dízelmotorok Injection Pump Dp3 kompozícióval történő profilaktikus kezelése nagyon hasznosnak bizonyult. Az öblítés befolyásolja a befecskendező szivattyút és az injektorokat. A szivattyú munkafelületeiről a magas hőmérsékletű lerakódások és a gyanták elmosódnak. Ez javítja a dugattyúpárok működését, és leegyszerűsíti a motor indítását a hideghez. Az üzemanyag-szivattyú áteresztésének növelésével az üzemanyag-fogyasztás normalizálódik. A Dp3 tisztítja a szenet a fúvókákból, javítja a szórás jellemzőit, és így az egész egység hatékonyságát. Az üzemanyag-keverék teljesen kiég a kamrában, a felső tömörítőgyűrű, a szelepek és a kipufogó út megtisztul. Fontos, hogy a Dp3-ben nincsenek olyan csiszoló zárványok, amelyek eltömítenék a rendszert. De az öblítésnél az áramlás csökkentése kicsi, ami nem a FuelEXx égésgátló katalizátor esetében érvényes. amely pozitívan befolyásolja a dízelmotor és a motor sajátosságait. A cetán index 3-5 egységgel emelkedik, a kiadások átlagosan 15% -kal esnek. Ugyanakkor a katalizátor minimalizálja a hengerfej kopását, növeli a nyomatékot 10% -kal, megkönnyíti a motor indítását mínusz hõmérsékleten.
A mikrobuszok motorjának javítása Ford
A legfeljebb 2,4 literes dízelmotorok esetében a legveszélyesebb működési hiba a gázelosztó mechanizmus láncának felugrása. Emiatt a hengerfej megsemmisül. A szomorú következmények a nem eredeti üzemanyagszűrő használata, a csökkentő szelep szennyeződése.
A javítás során a főtengelyt, a dugattyúgyűrűt és a béléscseréket cserélik, és a tengelyt csiszolják. De a munkák pontos listája a meglévő meghibásodásoktól és az alkatrészek kopásának mértékétől függ. A hibákat a jellemző tünetek alapján lehet megítélni. Például, ha a motor azonnal megindul, az üzemanyag-rendszer hibás, előmelegít, vagy a levegő bejut a gázolajba. Alacsony tömörítés esetén a motor alapjárati fordulatszámmal működik. Ugyanez történik, ha a légszűrő elem piszkos.
Ford Minibusz sebességváltó
Az MKPP vagy az AKPPP Transit rendszeres karbantartást igényel, amelynek során ellenőrizni kell az olajszintet és az összetevők integritását. Abban az esetben, ha a sebességváltóban külső zaj keletkezik, egy bonyolult kapcsoló átfogó diagnosztikát végez. Az ilyen kellemetlen jelenségek leggyakoribb okai a kopott csapágyak, szinkronizátorok, fogaskerekek, a tengelyen megnövekedett játék, az olajszint csökkenése. Az olajszivárgás okozhatja a tömítések süllyesztése, a tömszelence csomagolási hibái, a doboz megszakadása a forgattyúházzal, a forgattyúház burkolatának rossz rögzítése. A fedél az N sorozat, az MT75, a G sorozatú dobozok jobb oldalán található sebességváltó bal oldalán található.
Ha a sebességváltót átdolgozták, a tömítések, a tömítések, a csapágyak, a szinkronizátorok, a fogaskerekek, a kapcsolóelemek és a blokkoló eszköz együttese megváltozott.
A súlyos bontások elkerülése érdekében három egyszerű szabályt kell betartani:
- Az olajot időben cserélje.
- Kerülje a túlterhelést, ami hátrányosan befolyásolja az egység erőforrását.
- Végezze el az átvitel megelőző kezelését az RVS-Master Tr vagy Atr segítségével. Ez visszaállítja a fogaskerekek és a munkaterületek geometriáját a cermetek rétegének köszönhetően. Fokozatosan csökken a zaj és a vibráció mennyisége, a sebességváltó világos és tiszta lesz, a fogaskerekek érintkező elemeinek kopása megszűnik.