Valódi tipp a hyundai solaris-ról és a forgalmazó munkájáról a témában
A Hyundai Solarisról, a Dakar márkakereskedésről, a Hyundai márka képviseletéről Oroszországban 4 év autózás után hagyom el a véleményemet.
Garanciális esetek
A Hyundai Solaris kiaknázásának első évében az üzemanyagtartály hibája a TO 15-ben került meghatározásra - javítás a jótállás alatt.
Aztán kijött a műszerfal, a hátsó ablakfűtés megállt. Helyettük a műszerfalat garanciára, de fizetett a diagnosztikai berendezések - 1850 rubel. A futásteljesítmény 19.200 km.
TO-45. Javítás a sebességváltó garanciája és visszavonható vállalat számára a szerviz és szellőzőnyílások borítójának cseréjéért.
E karbantartás során kiderül a hátsó kerekek kardántengelyének szabványos kimenete. Felajánlották, hogy nem fordítanak figyelmet, és tovább mennek, mivel ez kisebb eltérés, és nem érinti semmit. Megbízható a Dakar kereskedőnél.
TO-60. A hátrameneti sebesség bekapcsolásakor zümmögés. A jótállási tengelykapcsoló és a burkolat cseréje.
TO-75. Egyenetlen erő a kormánykerék forgatásánál. A kormányberendezés, a kormánytengely propeller tengelyének békájára vonatkozó garancia cseréje.
A hátsó jobb oldali kerékcsapágy megnövekedett játéka észlelhető. A hub garanciális cseréje.
TO-100. A motor rázkódik, a hengerben lévő hibás működés. A gyújtótekercs rendellenes.
Tehát 100 ezer kilométeres és 5 év üzemelésre 7 garanciaadaggal rendelkezem.
Szégyen a Hyundai forgalmazó és a Dakar márkakereskedő számára
A TO 75-nál rámutattam, hogy az autó jobbra vezet, és a gumiabroncs kopása. Megszakadtak és megtudták, hogy a kerekek közelítésének normái a hátsó fénysugáron vannak. Mivel az autó garancián van, meg kellett javítanom.
A kereskedő ismét nem látott semmi szörnyűséget ebben a következtetésben: "A hátsó kerekek konvergenciája nem a tűréshatáron belül van, mivel az autó károsodása károsodott. Nem jótállás. A probléma megoldásához ajánlott a hátsó fényt saját költségére cserélni. " Rendben van, mi?
Néhány nappal később kaptam egy választ a hozzászólásra, hogy azt javaslom, hogy folytassa az összeomlási konvergencia diagnózisát, és ha téved, akkor fizesse meg. Felhívtam a Hyundai forródrótot, és leírtam az ügyet. Azt állították, hogy a garanciára vonatkozó összes következtetést egy jótállás-mérnöknek kell elvégeznie, nem pedig vezetővel.
Egy vitatott pillanatban elmentem a diagnosztikához. A gyár küldte képviselőjét. Megvizsgálták az egész feneket, gerendát, profotografirovali és elküldték az állványra. Ott a diagnózis ismét megmutatta, hogy a hátsó fényben probléma van. A képviselő megkérdezte, hogy lehetséges-e valamit megváltoztatni. A mester csak akkor válaszolt, ha egy pengetővel megverte. Kinyomtatották, és mindenki azt mondta, hogy ez egy garancia ügy, az üzem egy képviselője vette és visszavonult. Aztán a legérdekesebb dolog kezdődött.
Egy idő múlva és a mesterek találkozóján a csapat megkapta a lehetőséget, hogy kerekeket keressen. Nem fogod elhinni, de az autó ismét a diagnosztikába kerül, és a szoftverek megváltozik. Sokkban vagyok, minden velem történik. A bolondnak nyilvánvalóvá válik, hogy az osztó mindent megtesz a javára.
Felhívom a Hyundai forródrótot, hogy kérje vissza a növény képviselőjét, és írja le, mi történik itt. Azt mondták nekik, hogy meghozzák a panaszt, és elküldik a kereskedőnek. Vicces.
Nos, ez. Elvégeztük a követelés diagnózisát, és kinyomtattam, ahol minden a hátsó gerendán normális. Összefoglalva, azt írják: „Amikor ellenőrzi futóműbeállítás eltérést észlel toe szög a jobb hátsó kerék, az összes többi paraméter összhangban vannak a gyártó. A gyártási hibákat nem észlelték. "
A kandília diagnózisának eredménye a képviselőn.
Figyelemre méltó, először azt írta, hogy mivel a működési kártérítési gerenda görbe, de gondos fényképezés és megtekinthető a gerenda mikroszkóp, megtalálták azt nem írták, hogy a termelés nem található.
Ezt a bal oldali diagnosztikát kellett fizetnem.
A Hyundai forró vonalon írok a szabvány összeállítására és konvergenciájára vonatkozó kérelemre. Válasz - nézze meg a szervizkönyvben. A forróvonalat ugyanazokkal a kérésekkel és utasításokkal hívom, hogy mielőtt válaszolnék magatokra, nézzétek meg. És mit gondolsz? Figyelem! Az üzem nem adja meg ezeket az adatokat, titokban tartja őket ... Azt javasolták, hogy lépjen kapcsolatba a kereskedővel.
Amikor elmentem a kormánykerék garanciális javításába, a mester, aki ellenőrizte a telepítés helyességét, összehangolta a beállítást. Figyelem! A hátsó fénysugár adatai mindig voltak, és nem a kinyomtatott, amikor a változtatások ellentmondásos pillanatban történtek. Magam vettem a kinyomtatott anyagot, amíg a vezető nem tudott róla, hiszen utoljára az első diagnózis eredményét nem kaptam meg. Beszéltem a mesterrel, és biztosította, hogy ez garancia, és most meg kell erősíteni.
Úgy döntöttem, hogy Moszkvában bármilyen Hyundai kereskedőt felszólítok, és kérdezzem a gerendáról a garancia alá helyezését. A szolgáltatás varázsló azonnal figyelmeztetett, és az egyik javasolt javítási lehetőségeket, mivel hosszú ideig várniuk kell a gerendára, és általában nem tesznek rá.
1) Forduljon a garázsok bármely parasztjához, hogy a gerendát egy gázfűtéssel szintre emelje.
2) Ha van CASCO biztosítás, akkor mondd, hogy elérnem a sraffozást, és cserélni a gerendát ingyen velük.
Ezt a Hyundai hivatalos viszonteladója tájékoztatta. Az első lehetőség, hogy visszavonja a garanciát.
Felhívom a Hyundai forródrótot, és kérje, hogy csatlakozzon a forgalmazóhoz. Az oroszországi Hyundai márka képviselői hallgattak rám, és megígérték, hogy megszünteti ezt a szégyent és javítja a jótállást. Itt a hűség gondolom.
Így reagált a hivatalos Hyundai közösség a problémám megemlítésére, amelyet eddig nem akartak megoldani:
PS Mindenki, aki fog vásárolni bármilyen Hyundai modell, legyen az egy új autót vagy használt / y, levonni a következtetéseket, és ellenőrizze az összes szolgálati könyv és eszközöket. A géppuskák és a házasság szinte minden fontos csomópontban van. Ahogy egy autokrat mondta, az autók minősége, jobb választani egy európai vagy egy japán javára.