Toyota klub
NORMÁL MÓDOK TESZT.
-megjeleníti az aktuális hibakódot, valamint a korábban felmerült hibákat - (a teszt a legtöbb esetben megfelel), szüksége van:
1. Ha hiba történik (a Check Engine lámpa világít), nyissa fel a DLC fedelet a motorházfedél alatt, húzza ki a jumpert és vezesse a TE1 és E1 csatlakozóit bármilyen vezetékkel.
2. Forgassa el a kulcsot az "ON" állásba a motor indítása nélkül.
3. A fenti technika alkalmazásával vegye figyelembe a hibakódot.
4. Vizsgálat után - távolítsa el a vezetékes áthidalót, tegye be a sajátját.
5. Az eredményül kapott kódot ellenőrizni kell a table engine.doc
6. Ha a hiba statikus - állítsa alaphelyzetbe a számítógépet auto.
TEST MODE tesztelése.
-tesztelésre van szükség, ha nincsenek hibák a NORMAL MODE tesztelésében, valamint olyan hibák esetén, amelyek röviden felmerülnek, a vizsgálat során a gépkocsi működése során szükség van:
1. A teszt NORMÁLIS ÜZEMMÓDBAN és annak befejezése után tegye a gyújtáskulcsot "KI" állásba.
2. Vegye ki a natív jumpert.
3. Csatlakoztassa a TE2 és E1 kapcsokat.
4. Indítsunk be egy autót, legalább 3 km-t, lehetőleg többet (vagy a hibát észlelő távolságot), és mindig legalább 5 km / h sebességgel.
5. Miután leállította az automatikus kulcsot "KI" helyzetben.
6. A DLC csatlakozóban, a másik vezetékdarabbal, a TE1 és az E1 összekötő.
7. Ezután a NORMAL MODE módszer szerint olvassa el a hibakódot.
8. Ellenõrzés után - távolítsa el a vezetékkötegeket, helyezze be a natív jumpert.
9. Az így kapott kódot ellenőrizni kell a table engine.doc -ot
10. Ha a hiba statikus - állítsa alaphelyzetbe a számítógépet auto.
Más csomópontok tesztelése.
Csakúgy, mint a NORMÁLIS MÓDON tesztelésnél - eltávolítja a natív jumpert a csatlakozóba, a következőket teszi:
- az ABS, a TRC - kontaktusok TC és E1 csatlakozóinak ellenőrzése zárva van.
- az ABS és TRC sebességmérő ellenőrzése - a TS és E1 érintkezők zárva vannak.
- ellenőrizze az automata sebességváltót - a TT és E1 érintkezők zárva vannak.
- Az indításgátló ellenőrzi - az OP1 és E1 érintkezők zárva vannak.
Ezután ellenőrizze a kapott kódot a vspom.doc táblával
A számítógép elrejtése.
1. A "negatív" akkumulátortöltő fél percen keresztül lekapcsolódik, majd mindent visszaállít.
Ha az autó "intelligens" és / vagy az akkumulátorkapocs le van kapcsolva, néhány (előre) automatikus beállítás, például óra, vevőegység, ülésmemória, adaptív automatikus átvitel stb. Törölhető, akkor másik módszer ajánlott:
2. A kulcsot "BE" helyzetben a motor indítása nélkül egyszerre kapcsolja ki a differenciálzárat (ha van ilyen), majd gyorsan nyomja meg 8 vagy annál többször a fékpedált - 3 másodpercig.
2. Diagnózis a DLC No.3 csatlakozóval (OBD II)
Ez a diagnosztikai szkennerrel lehetséges, amely a DLC-csatlakozóhoz csatlakozik. 3 (a gépkocsi belsejében található, a műszerfal alatt). Csatlakoztatjuk a szkennert, olvassuk el a kódot, ellenőrizzük az obd2.doc táblázatot