Skoda felicia, szivattyúállomások nagyjavítása, egységek és alkatrészek összeszerelése és összeszerelése, shod felicia
1 - A vezérlőkar kezelése
2 - Kormánykerék kar
3 - Külső védőburkolat
4 - Belső védőburkolat
5 - Reaktív rúd
6 - Gumi ütközés
7 - rögzítő bilincs
8 - Csavar
9 - Távtartó hüvely
10 - Snap gyűrű
11 - Távolsági mosógép
12 - Gumigyűrűk
13 - A gömbcsukló hüvelyei
14 - Boot
15 - M6 csavar
16 - Alátét
17 - Gumi hüvely
18 - Alátét
19 - A sebességváltó meghajtása
20 - Kardántengely
21 - Csatlakozás
22 - Pin
23 - Műanyag hüvelyek
24 - egy csavart
25 - Tie rod
26 - Rugós alátét
27 - M8 anya (18 Nm)
28 - Csap
Az 5. áttételű fogaskerekes kerék összeszerelésének összetevői РКПП
1 - Toló alátét
2 - Az 5. áttételű fogaskerekes kerék görgőscsapjának elválasztója
3 - belső versenyen
4 - 5. fokozatú hajtókerék
5 - 5. fokozatú hajtás
6 - anya (60 Nm)
7 - Szinkronizáló reteszelőgyűrű
8 - A szinkronizáló rugója
9 - Szinkronizáló csúszó tengelykapcsoló hub
10 - Szinkronizáló csavarkulcs
11 - Anya (60 Nm)
12 - Alátét
13 - Támasztógyűrű
14 - Szinkronizáló csúszó tengelykapcsoló
15 - Szinkronizáló rugója
16 - 5. fokozatú villa
17 - 5x22 csap (hiba nélkül cserélhető)
Az elsődleges és másodlagos tengelyek elemeinek beszerelésének sorrendje РКПП
1 - Csatlakozó kupola
2 - A végleges hajtás összeszerelése
3 - A kimeneti tengely összeszerelése
4 - 5. fokozatú villa
5 - 1/2 "és 3/4 fogaskerekek
6 - A bemeneti tengely összeállítása
7 - Csap 4x7
8 - A hátrameneti fokozat-váltókar
9 - Stopper
10 - Fordított kar
11 - Záró golyó
12 - Tartó rugó
13 - Közbenső hátrameneti fokozat
14 - Pin
A sebességváltó elsődleges tengelye
1 - Kúpos gördülőcsapágy belső fajtája
2 - Kúpos görgőscsapágyak külső faja
3 - távolsági mosógép
4 - Elsődleges tengely
5 - Kúpos görgőscsapágy belső verseny
6 - Kúpos gördülőcsapágy külső faja
A sebességváltó másodlagos tengelyének alkatrészei
1 - Snap gyűrű
2 - Golyóscsapágy
3 - 4. fokozatú váltómű
4 - A szinkronizáló rugója
5 - Szinkronizáló csavarkulcs
6 - Szinkronizáló csúszó hüvely
7 - Szinkronizáló csúszó hüvely
8 - Snap gyűrű
9 - Szinkronizáló reteszelőgyűrű
10 - A szinkronozó felszerelése 3/4 fokozatban
11 - A 3. fokozat sebességváltója
12 - Alátét
13 - Az alátét beállítása 2/3 fokozat
14 - Szinkronizáló rugója
A sebességváltó mechanizmusának összetevői
1 - A váltó villa villája
2 - Csatlakozás
3 - Pin 5x22 (az összeszereléskor kötelezően cserélni)
4 - Csatlakoztassa a 1/2 sebességfokozatot
5 - A sebességváltó mechanizmusának tüske
6 - Rögzítő rögzítő
7 - 1/2-in. És 3/4-fokozatú villa tengely
8 - 3/4 fogaskerék villa
9 - Rúd hüvely
10 - Zárócsavar
11 - 5. fokozat villa
12 - Váltó villa 5-1 hálózati csatlakozó
13 - Az ötödik és a hátsó transzferek váltásának mechanizmusa
14 - A szárnyak vezetése
15 - Tömítés
16 - csavar (10 Nm)
17 - Háromkaros kar
18 - Háromkaros karcsúcs
19 - Menetes csatlakozó belső hatlapú csatlakozóval (30 Nm)
20 - csavar (17 Nm, zsír a Loctite tömítőanyaggal felszerelés előtt)
21 - Shiftválasztó kar
22 - A színpad ujja
23 - A rugócsap
24 - A rugócsap
25 - Shift Selector Rod
26 - Kiválasztó gyűrű O-gyűrű
27 - Boot
28 - Tartó rugó
29 - Zárólabda
30 - Hátsó hátrameneti fokozatváltó kar
31 - Hátsó hátramenet-váltókar
32 - Stopper
33 - Pin 4x25
Major javítások - általános információk
Az RKPP főbb felújítása magas szintű szakértelmet igényel az előadóművésztől, mivel számos rés pontos beállítását feltételezi az alátétek és távtartók beállításával. Ezenkívül a sebességváltó belső alkatrészeit nehéz megtalálni egy szabad értékesítésben, nem beszélve a magas árakról. A fentiek fényében az Útmutató előkészítői azt ajánlják, hogy az FCTC működésében fellépő problémák esetén új vagy rekonstruált egységet cseréljenek fel.
Mindazonáltal egy eléggé tapasztalt amatőr szerelő könnyen meg tudja javítani a sebességváltót, feltéve, hogy külön eszköz áll rendelkezésre. Ne feledje, hogy minden eljárást szigorúan a megfelelő sorrendben kell végrehajtani. Ne rohanj, ne zavarj, próbáld ki, hogy ne hagyj ki semmit.
A különleges szerszámok számát, amely nélkül lehetetlen megjavítani Kézi sebességváltó közé csipesszel kivonat külső és belső Seeger-gyűrűk, meg lehúzó, egy kalapács csúszó élénk set vykolotok, a mérőóra dugattyú típusát, és ha lehetséges, egy hidraulikus prés. Ezenkívül a munkahelyet nagyméretű szilárd paddal kell felszerelni.
A sebességváltó szétszerelésénél az eltávolítandó összes alkatrész helyzetét gondosan rögzíteni kell a papírra annak biztosítása érdekében, hogy az összeszerelés során helyesen legyenek elhelyezve.
Mielőtt folytatná a szétszerelést, a FPRC-nek meg kell próbálnia magának meghatározni az esetlegesen bekövetkezett jogsértések lehetséges okait. Bizonyos problémák meglehetősen egyértelműen kötődnek a sebességváltó egyes részeihez, ami jelentősen lerövidítheti a hibák azonosításának és megszüntetésének idejét.
A sebességváltó mechanizmusának meghajtása
A vezérlőkar leengedése és összeszerelése
1. A sebességváltó-meghajtó egység alkatrészei az ábrán láthatók. Az alábbiakban felsorolt valamennyi hivatkozás megegyezik az itt illusztrált számozással (hacsak másképp nincs megadva).
2. Távolítsa el a vezérlőkar-fogantyút (1).
3. Engedje el a középkonzolból, és távolítsa el a külső védőburkolatot a kart (3).
4. Adjon meg egy rögzítő anyát és vegyen be egy csavart (15) a vezérlőkarnak a sebességváltó meghajtó vázlatához.
5. Adja meg a karon lévő reaktív rúd (5) rögzítő rögzítését és a nyélléptetőt.
6. Távolítsa el a kart (4) alsó védőburkolatát.
7. Hajtsa le és távolítsa el a kocsiból a reaktív rúd szerelvényét a vezérlőkarral.
8. Távolítsa el a reteszelőgyűrűt (10) és a távtartót (11).
9. akasztott megfelelő hegyes szerszám, távolítsa el az ülés horony felső gömbcsukló hüvely (13) szélei a gumi tömítőgyűrű (12), és vágjuk egy késsel. Ezután fogóval és távolítsa szeletelt gyűrű horonyba.
10. Csavarhúzó segítségével távolítsa el a gumi porvédő fedelét (14).
11. Vegye ki a persely alsó gumi tömítőgyűrűjét.
12. Alulról nyomja össze a vezérlőkar összeszerelését a reaktív rúddal ellátott hubcsonkkal együtt.
13. Összeszerelés fordított sorrendben.
A forgattyúház fedelének eltávolítása, a tartó lebontása
1. Az MP 3-511 készülék használatával nyomja meg a kúpos gördülőcsapágy külső futását, amíg meg nem áll a tengelykapcsoló házában.
2. A nyitó szereléséhez a primer tengely tengelykapcsoló házba újratöltő készülék MP 3-503 / 2, és dia rajta alsó csapágy külső gyűrűje kúpgörgős csapágy a primer tengely.
3. Helyezze a végső meghajtó egységet a tengelykapcsoló házába, és nyomja be a belső csapágyházakat.
4. Viselje a differenciál kúpgörgős csapágyának külső rúdját az MR 3-530 / 1 készülék belső és külső gyűrűjén.
5. Az MDF 3-530 / 1 és a МР 3-530 / 2 csavaros rögzítőelemeket ütközésig (ne hagyva a rést).
6. Az MP 3-511 készülékkel nyomja meg az elsődleges tengely nagyobb átmérőjű kúpgörgős csapágyának külső rúdját, amíg meg nem áll a fő sebességváltóban.
7. A tengelykapcsolóház karimáján szerelje fel a távtartó perselyeket a vállra. A távtartót átlós sorrendben kell elhelyezni a másik oldalon.
8. Helyezze be a doboz forgattyúházát a távtartókra, és rögzítse a készülékkel ellátott csavarokkal és alátétekkel.
9. A megmaradt távtartók rögzítése után csavarokkal és alátétekkel rögzítse őket.
10. Fokozatosan húzza meg a csavarokat átlós sorrendben, húzza meg őket 25 Nm erővel, ezzel rögzítve a fő váltót és az MP 3-530 készüléket.
11. Távolítsuk el a beállító anyát MR eszközök 3-530 / 3-530 1 a és LL / 2, hogy a differenciál bemenő tengely és csapágyak enyhe ellenállást hajtókarok (nélkül axiális játék).
12. A beállító anyák anyacsavarjaihoz behelyezett penge típusú szondák használatával határozza meg mind a fő fogaskerékhez, mind az elsődleges tengelyhez szükséges alátámasztók méretét. A következő vastagságú beállító alátétek készülnek:
Differenciál: 2,0 ÷ 2,7 mm 0,1 mm-es lépésekben
Elsődleges tengely: 0,20 mm, 0,25 mm, 0,30 mm, 0,36 mm, 0,60 mm és 0,80 mm
13. Miután elkülönítették a kapcsolót a kuplung kupolájából, hajtsanak végre kiigazításokat.
14. A differenciálmű csapágyának a kézi sebességváltó házába történő beszereléséhez szükséges lyukban állítsa be a beállító alátétek szükséges számát, +20 mm-es beállításméretet.
15. Az MP 3-511 készülékkel szerelje fel a differenciálmű kúpos gördülőcsapágyának külső ketrecét a kézi sebességváltó forgattyúházában lévő ütközőre.
16. Az MP 3-505 szerszámmal húzza ki a bemenő tengely nagyobb átmérőjű kúpgörgős csapágyának külső hornyát a fogaskerékházból.
17. Helyezze be a beállító alátéteket a beállított méretnek megfelelően az elsődleges tengely nagyobb átmérőjű kúpgörgős csapágyának főtengely ház nyílásába.
18. Az MP 3-531 készülék használatával nyomja meg az elsődleges tengely nagyobb átmérőjű csapágyának külső hornyát, amíg meg nem áll a fő sebességváltóban.
19. Ellenőrizze a differenciálmű csapágy előfeszítését az MR 3-531 eszköz és a nyomatékkulcs segítségével.