Mobil és mobil zúzóművek és növények
Mobil és önjáró törők
Jelenleg növekvő népszerűségnek örvendenek a mobil törőgépek és zúzókomplexek, amelyek számos jelentős előnnyel rendelkeznek a helyhez kötött DCS-nél. Fő előnye a mobilitás, amely lehetővé teszi a zúzókomplex gyors telepítését a kőzet feldolgozásának legmegfelelőbb helyén - mind az arcon, mind a kőbánya különleges helyszínein.
A mobilitás lehetővé teszi, hogy "menet közben" szó szerinti értelemben zúzódjon, ami csökkenti a fajta és a termékek szállításának költségeit. Fontos előnye, hogy a mobil törőgépek nem igényelnek drága masszív alapokat, amelyek sok időt és pénzt költenek fel.
A mobil (mobil) zúzóberendezések különböznek:
- a zúzás (zárt, nyitott ciklus, nyersanyagok vagy építőanyagok másodlagos feldolgozása) technológiai rendszerével;
- a használt meghajtás típusa (elektromos, villamos hajtású dízelüzemű erőmű, hidraulikusan hajtott egy dízelmotoros szivattyúval és a leírt hajtások kombinációja);
- az alváz típusa, amely a komplex mobil (hernyó, kerék, csúszda, síléc). Emellett az alváz típusát önjáró mobil telepítéssel lehet azonosítani és egy traktorral mozgatni.
A mobil komplexek zúzóberendezései ugyanúgy telepíthetők, mint a rögzített állóké. kalapács, kúp. forgó, stb. Azonban a legelterjedtebb mobil zúzó komplexek felszerelve állkapocs, kúp és forgó zúzó.
Zúzás komplexek állhat egyetlen egység, amely egy-egy futómű teljes ciklus fajta feldolgozó egységek - szállítása, szitálással, válogatás, aprítás, tárolás, vagy állhat több készlet (mindegyiket külön alvázra) végző differenciált funkciókat - szűrés és válogatás, aprítás és stb., és egy kombinált mobil komplex részeként működik.
Az elektromos meghajtású mobil berendezések korlátozott mobilitást mutatnak, mivel munkájuk messze nem lehet az erőátviteli vonalaktól, azaz külső áramforrástól.
Ezeket a komplexeket rendszerint kerekes házra vagy szánra kell szerelni, és külön mozgó traktort kell használni. Az ilyen zúzókomplexek előnye a könnyű karbantartás, magas nyereségesség és alacsony költség. Valójában az ilyen mobil zúzó rendszerek kevéssé különböznek az álló zúzóberendezésektől, azonban a helyszínek közötti mozgás nem kapcsolódik a magas költségekhez és az alapítvány építéséhez a munkahelyen.
Az ilyen elektromos meghajtású mobil egységek fő hátránya a külső áramforrásokhoz való csatlakozás, amely negatívan befolyásolja autonómiáját és mobilitását.
A külső erőátviteli vonal elektromos meghajtású berendezéseit számos világtömörítő és mobil zúzó komplexum gyártja. Az ilyen berendezések különösen nagy választékát kínálják a kínai gyártók, mozgó egységek kerekes alvázra történő felszerelésével. Az áramforrás külső forrásától érkező kínai zúzókomplexek magukban foglalják a vásárlókat az alacsony költségű és egyszerű szolgáltatásokat, méltó minőségben. Hazánkban hasonló, Törökországban és Németországban gyártott kúpos törőgépekkel ellátott komplexek LLC LLC "Drobmash" -ot gyártanak Vyksa-ban. Az ügyfél kérésére azonban ezek a komplexek egy dízelgenerátor készlettel is felszerelhetők, amely az áramvezetékektől függetlenül teszi őket.
A mobil döngölőkomplexek a dízelgenerátor elektromos meghajtásával képesek önállóan működni (vagy ha lehetséges, csatlakozni egy külső tápforráshoz) az elektromos vezetékről. A második lehetőség előnyösebb, mivel a dízel-generátor készletek viszonylag alacsony hatékonysággal rendelkeznek, ami befolyásolja a termelési költségeket (1,5-2,0-szeresére nő).
A harmadik típusú mobil (mobil) zúzórendszerek egy hidraulikus meghajtó, amelynek szivattyúegységét dízelmotor hajtja. Hasonló zúzóberendezéseket és komplexeket gyártanak a különböző országok gyártói.
Ezeket a berendezéseket leggyakrabban hidraulikus meghajtású lánctalpakon szerelik fel, ami teljesen önállóan és önállóan, akár kőfejtési körülmények között is képes.
A dízelmotorok energiaforrásként való felhasználásának lehetősége a zúzókomplexek hidraulikájához viszonylag nemrég jelent meg, miután az elektronikai vezérlésű üzemanyagberendezések dízelmotorjainak vezető gyártói fejlesztették ki.
Mint ismeretes, az elektromos motornak szinte tökéletes teljesítményjellemzője van - a tengely nyomatéka és a fordulatszám fordított kapcsolatban áll. Vagyis amikor a fordulatszám csökken (ami általában akkor történik, amikor a daráló terhelése megnövekszik), a motor tengelyének nyomatéka automatikusan növekszik, és a problémás szikla összetörik. Az üzemeltető vagy a motor külső vezérlései nem szükségesek. A villanymotorok ilyen tulajdonsága miatt korábban széles körben használtak állóképes zúzókomplexek meghajtását. Azonban mobil és mobil telepítéseknél az elektromos motor aggregált hajtásként nem mindig megfelelő.
Belső égésű motor, ellentétben a motor szinte egyenesen arányos összefüggés a fordulatszám és a nyomaték (max a maximális kapacitást, ami után száguldani kezd). Ezért, ha a daráló terhelése megnövekszik, és a sebesség csökken, akkor az meghalhat, ha az elektromos rendszer befecskendezése időben nem nő. Az üzemanyag használata rendszerek, elektronikusan vezérelt bekapcsolása automatizálja ezt a folyamatot - a terhelés növekedésével a daráló megnövekedett nyomás a hidraulikus működtető és az érzékelő jelet erről fedélzeti számítógép, amely árammal látja irányító rendszer egy dízelmotor, hogy növelje az üzemanyag-befecskendező. Amikor elérte a hajtás hidraulikus rendszerében a maximális nyomást, a vészhelyzeti érzékelő aktiválja a motort, amely leállítja a dízelmotort vagy lecsatlakozik a hajtásról a számítógépen keresztül.
Az elektronikus befecskendezéssel ellátott rendszereket olyan jól ismert gyártók gyártják, mint a Bosch és a Caterpillar. Kínában saját fejlődése van ebben az irányban.
A mobil törőgépek meghajtásának leírását összefoglalva meg kell jegyezni, hogy a gazdaságos és költséghatékonyabb egy külső meghajtó által táplált elektromos hajtás. Ez a nyilvánvaló előny, amely a végtermék költségét érinti, meg kell jegyezni, hogy az ilyen hajtások kialakítása könnyen kezelhető és karbantartható. Különösen nyilvánvalóak az elektromos hajtás előnyei alacsony hőmérsékleti körülmények között, amikor a hidraulikus hajtások és a dízelmotorok gyakran sikertelenek.
Ha már választani a dízel-generátor-meghajtó és a dízel-hidraulikus hajtással, a következőket kell figyelembe venni: a dízel-generátor meghajtó a legkisebb költség-hatékony az összes fenti típusú meghajtók, és használja azt, csak hogy ennek hiányában az a terület közelében, a külső áramforrásról, mivel a végtermék költségeit a gázolaj jelentős fajlagos üzemanyag-fogyasztása befolyásolja. Az előnye ennek a meghajtó közé tartozik a viszonylag könnyű karbantartása és kezelése, összehasonlítva a dízel-hidraulikus hajtással meghajtó kevésbé függ a hőmérséklettől és az éghajlati tényezőktől. A külső tápforráshoz tartozó elektromos meghajtással összehasonlítva a dízel-elektromos hajtás nagyobb mozgékonyságot mutat.
A dízel-hidraulikus hajtás a dízelgenerátorhoz képest nagy hatékonysággal rendelkezik, és korlátlan mobilitást és autonómiát kínál. Az ilyen meghajtás legfőbb hátrányai a magasabb költségek, a karbantartás során felmerülő munka- és anyagfogyasztás, valamint az egységek működtetéséhez szükséges kifinomult elektronikus vezérlőrendszerek iránti igény. A fent említett hiányosságok mellett meg kell jegyezni a dízel-hidraulikus egységek alacsony hőmérsékleten való bonyolultságát.
A mobil zúzóberendezések mind betakarító kőbányákban, mind pedig építőanyagok feldolgozásához használhatók a szerkezetek és szerkezetek szétszerelése során. A modern számítógépes vezérlőrendszerek nagymértékben leegyszerűsítik a berendezéssel való munkát, de a karbantartó személyzet magasabb képesítést igényelnek.