Mitsubishi pajero, motor, pajero
Minden rendben van az autó motorjával? Talán ideje pénzt megtakarítani a számítógépes diagnosztikához, és még a javításokhoz is? A kérdések megválaszolásához számos olyan tippet találhatsz meg egy autómérnöknél, aki évek óta foglalkozik az importált autók javításával.
Mielőtt orvoshoz fordulna, mindannyian öndiagnosztik. Ugyanakkor nem saját fluoroszkópiát használunk, nem használunk elektrokardiográfot és más kifinomult eszközöket. Egyszerűen érzed a homlokot, vizsgáld meg a torkot, hallgasd meg, ne szorítsd a mellkasodat, hogy a has nem hornyolódott-e, vagy hogy az alsó hátra torzult-e. Az eszközök közül hagyományosan hőmérőket és talán egy karórát használunk az impulzus mérésekor.
Tehát egyszerűen meghatározzuk, hogy a szervezet normálisan működik-e. És kiderül!
Az autó motorja ugyanaz a szervezet. A pontos diagnózis és kezelés érdekében számos ravasz eszköz, eszköz és eszköz található. Számos pontos technikát és technikát alkalmaznak, amely a belső eszköz finom ismeretét igényli. Róluk részletesen elmagyarázzuk a közeljövőben.
Először is azt javasoljuk, hogy elsajátítsák azokat a dolgokat, amelyek könnyebben érthetők.
Próbáljuk meg kitalálni, hogy mit kell figyelni, kihasználva egy autó: meg kell érezni, hol kell keresni, ahol hallgatni, és talán még a szaga, hogy megértsük, hogyan motor érez. Nem akarsz velünk tanulni - kilépünk a pénztárcából száz dollárt, és megyünk a számítógépes diagnosztikához. Az autó "orvosi ellátás" kerül kifizetésre!
Képzeld el, hogy jó orvos vagy. Megy a kamrába (garázs), menj a beteg (az autó), biztos, hogy köszönjön, mondd meg neki néhány szelíd, nyugtató szavakat, és kérje, hogy levetkőzik a deréktól felfelé (nyitott motorháztető).
Indítsa el a motor külső ellenőrzését. Ne felejtsük el, hogy semmi sem tükrözi a belső jólétet, mint egy kellemes, jól ápolt, egészségbarát megjelenést.
A motor erőteljes általános szennyeződése, valamint az intenzív helyi szivárgás jelenléte ellenkezőleg, ingatag egészséget jelez. Ha este, az autóval való elváláshoz, óvatosan a tiszta újságcímet a motor alá helyezi, vegye ki és vizsgálja meg. Az olaj és az egyéb működési folyadékok egyik napról a másikra történő szivárgása nyomon hagyja az újságot, amelyen keresztül azonosítani tudja a szivárgásforrásokat, és meghatározhatja azok intenzitását. Minél magasabb, annál hamarabb korrekciós intézkedéseket kell tennie.
A következő lépés az összes működési folyadék szintjének ellenőrzése és normális szintre állítása. Először is a motorolaj és a hűtőfolyadék (fagyásgátló) iránt érdeklődünk, mivel hiányosságuk leginkább a motor műszaki jellemzőiben tükröződik.
Kívánatos lenne emlékeztetni és ezt - azt hiszem, nem viccelem -, hogy meg kell győződni arról, hogy az üzemanyag jelen van a tartályban. A gyakorlat azt mutatja, hogy néhány figyelmetlen vezetők csaknem halálra kínozták, és indító akkumulátor, elfelejtve, hogy az első ember a takarmány és víz szükséges, majd - egy lapáttal és tűzhely.
Ugyanakkor ellenőrizze a motor csatlakozóinak meghajtószíjai (hűtőrendszer, alternátor, szervokormány szivattyú, légkondicionáló) feszességét. Győződjön meg róla, hogy az övek nem ingadoznak vagy törnek. Ha minden rendben van, rázza le a nadrágját és - a kerék mögött.
A motor indítása előtt
Ne rohanjon azonnal elindítani a motort. Siess ide, hogy bármi is! Először forgassa a kulcsot a "gyújtás" pozícióba. Rendszerint ebben az esetben számos izzó világít az összes modern autó műszerfalán. Ebben a szakaszban különösen érdekel két.
Az első egy vészhelyzeti olajnyomás-lámpa, a második egy akkumulátortöltő jelzőfény, amely azt jelzi, hogy a generátor készen áll a motort elindítani. Mindkettőnek a gyújtásnál, mielőtt a motort elindítaná, égetve vörösen világítson. És ha egyikük sem ég? Ha nem világít egy újratöltés lámpát, félig rossz, ha a vészhelyzeti olajnyomás lámpa nem világít, ez riasztó "csengő". Legyen óvatos, elvesztette a kenési rendszer irányítását! A motor olajnyomása a készülék üzembiztonságának fő mutatója. Nem ellenőrizve az olajnyomást, akkor kockáztathatja a "kibaszott" motorjavítást az összes következményével.
A hiba oka vagy a terminálérzékelő vagy az érzékelő rossz érintkezése. Az érzékelőt általában az olajszűrő területén kell keresni. A hibát el kell távolítani. Csak miután megbizonyosodott arról, hogy minden rendben van, indítsa el a motort.
Egy jól működő motor jól szabályozott üzemanyag- és gyújtási rendszerekkel és egy működő akkumulátorral egy 3-5 másodpercen belül megkezdődik. A "hideg" indítással járó stabilan felmerülő problémák hibás működést jeleznek. Tegyük fel, hogy elkerüljük ezt, és elindult a motor.
Megnézzük a műszerfalat. A fent említett két izzónak ki kell mennie. A megelőzés
Ha 5 másodpercen belül. az olajnyomás-lámpa továbbra is világít, állítsa le a motort!
Néhány perc múlva indítsa újra a motort. Az olajnyomás hiányában meg kell keresni a probléma okait.
Lehetséges okok: alacsony olajszint, olajnyomásérzékelő hibás; Az olajszivattyú olajszitáló hálója eltömődött; az olajszivattyú hibás; a főtengely és a főtengely csapágyak nagy kopása.
Ha az olajnyomás rendben van, folytassa a motor bemelegedési módjának ellenőrzését.
A nem fűtött motor sebessége körülbelül 1,5-szöröse az alapjárati fordulatszámnak, ami rendszerint 700-900 fordulat / perc, és egyenletesen csökken, ahogy a motor hőmérséklete emelkedik.
Az indítás pillanatától számított 7-10 perc elteltével a motor hőmérsékletének körülbelül 80 ° C-nak kell lennie, és stabilizálnia kell (mint alapjáraton).
Ha az autója fordulatszámmérővel és a hűtőfolyadék hőmérsékletét jelző tárcsa mérővel rendelkezik, akkor ez a folyamat könnyen kezelhető.
Amikor a bemelegedés a fent leírt forgatókönyv szerint folytatódik, az üresjárati rendszer és a motor hűtőrendszere rendesen működik.
Ha a motor hõmérséklete nem éri el a kívánt szintet, akkor nagy valószínűséggel a termosztátszelep hibás. A motor túlmelegedésének okai sokkal nagyobbak, és a műszaki leírásban tükröződnek.
Miután a motor eléggé felmelegedett, és az alapjárati sebesség stabilizálódik (a vezérlőkészülékek bizonyságáról megtudhatja), itt az ideje hallgatni a motort.
Egy gyönyörű, szonoros hang - egy egészséges test
Az orvosok azt állítják, hogy ez a kijelentés teljesen indokolt egy személy vonatkozásában. Ugyanez mondható el a motorról.
A javítható motor egyenletes zümmögést és "kullancsokat" termel, mint egy óra. Néhány mester azt mondja, hogy "suttogja". A kifejezések ábrázolása ellenére valószínűleg értette, mit jelentenek.
Ha a motor egyenetlenül működik, hibásan működik, időnként vibrál, vegye figyelembe: ez hibás működést jelez. Néha a problémák - következtében kopása motoralkatrészek és bukása kompresszió a hengerekben, de leggyakrabban szivárgást okoz a beszívott utat, a levegőszűrő eldugult, üzemzavart a gyújtási rendszer és az üzemanyag rendszert. Meg akarok élni azokban az esetekben, amikor a motort "utazásnak" nevezik, vagyis az egyik henger nem működik.
A nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákról váltakozóan elválasztva, nem nehéz megtalálni a "szabotőr" -et. Miután a hibás hengerhez jutott, a motor természete nem változik meg.
Gyakran a hiba okát a gyújtógyertya vizsgálatával lehet meghatározni. Ez lehetővé teszi, hogy sok érdekes dolgot tanulj meg a motor állapotáról.
Nem lehet említeni az idegen zajokat és a kopogást. Közvetlenül említsd meg, hogy ez a diagnózis módja az "aerobatika", és az erők nem szakemberek.
Az autós rajongóknak azt is szem előtt kell tartaniuk, hogy bármilyen éles fémes hang hibát jelez. Ha "közzéteszik" a csuklós aggregátumokat (generátor, szivattyú, hidraulikus nyomásfokozó) - ez félig rossz. Határozza meg a "tettes" a zaj lehet, egymás után távolítsa el a meghajtó övek ezen egységek. Ha a következő öv eltávolítása után az idegen hang eltűnik, rázza meg a megfelelő szíjtárcsát a sugárirányú és tengelyirányú люфта csapágyak meghatározásához. Leggyakrabban a nyugalom zavarai.
Sokkal nagyobb hibát fenyeget, ha maga a motor hasa kopog. Az ütögetett különböző motor működési mód a vivőanyagot vagy a sztetoszkóp, ha az nincs jelen, a száraz rúd átmérője mintegy 10 mm-es keményfából (ez nekinyomódik az állkapocs alatti fül lebeny). Ily módon lehetséges a gázelosztó mechanizmus, a henger-dugattyú csoport, a forgattyús mechanizmus hibáinak felderítése.
Ismét hangsúlyozzuk, hogy a diagnózis megteremtése érdekében a zenei fül nem elegendő, rendelkeznie kell a szakmai tapasztalattal és a "materiel" kitűnő ismereteivel.