Hogyan viselkedjenek rendesen a cross-country motorkerékpáron, a nissan rnessa-n

Hajtsa fel az ugródeszkát nagy sebességgel. A sebesség javítja az ugrást.

Adja meg a motorkerékpárnak a legnagyobb gyorsulást, mielőtt elszakadna az ugródeszkától, és nyomja meg a felfüggesztést. Tartsa a fojtószelepet ugyanazon a szinten, amikor felszakítja a rámpa szélét, hogy a kerékpár ne dobja előre és ne veszítse el a sebességet. Ezt elöltöltésnek nevezik. A rámpa leállítása után is felemelheti a kormánykereket. De meg kell győződnie arról, hogy a motorkerékpár a lehető leggyorsabban vezet, mielőtt elhagyja az ugródeszkát.

Ürítse ki a helyet, amíg a levegőben tartózkodik.

A kényelem érdekében a leszállás pillanatában tegye lábát a lábtartóra.

A földet terheli a tömeg az első vagy hátsó kerékre. Amikor mindkét keréken érkezik, akkor Önnek kell ütni. Ne próbáljon mindkét kerékre szállni, mert ez növeli a leesés esélyeit, és ezzel a leszállással amatőrnek fog kinézni. Amikor.

A kerékpáros kerékpáron való edzést szakiskolák és egyéni oktatók végzik. A teljes körű képzés időtartama hónapokig tarthat, és a futópályás motorkerékpár futásának jellemzői csak egy külön könyvet írhatnak le.

Az egyik leghíresebb kézikönyvet a kerékpár kerékpározáshoz való tanulás Donnie Bails és Gary Semix könyve volt. Az „órák” ( „Szakmai vezetési technikákat és motocross enduro”) minden bizonnyal hasznos lesz azok számára, akik tervezik, hogy részt vegyen egy tanfolyamot, és tanulni lovagolni motocross és enduro motorjai.

„Lessons” Gary Semiksa és Donnie Bales áll tizenöt fejezetből, elmesélő menetfeltételeket a motocross és elvégzi a különböző szabályokat.

Néhány évvel ezelőtt átmentem az enduro cross képzés első pályáját. Barátok azt tanácsolták, azt mondta, hogy anélkül, hogy a városban semmi köze.
Én természetesen nevetett, akkoriban egyre több "sport" volt kedvelve, álmodott "a kolenochkoy" fordul át, de jött a képzés. Nyugtalan óra, majd ugyanaz a szám a kanapén feküdt - kimerült!
Egy héttel később újra megpróbáltam, és így minden nyáron ... amit tanítottak, nem értettem azonnal. És amikor megértettem, csak köszönetet mondtam. Megpróbálok elmondani egy kicsit, de az orosz bajnok motocross, az enduro, az uráli kupa győztese, Ivan Pushkarev segíteni fog ebben.

Az első óra. Vissza az iskolába.

A klasszikus motorkerékpárok tapasztalatai az enduro-keresztezésekhez rosszul illeszkednek. Az ellenőrzések ugyanazok, de a leszállás szokatlan, a nyereg szűk, a medálok mozogjai hatalmasak. És ami a legfontosabb, úgy érzi, nem könnyű, mint egy "kerékpár" alatt, de magas és nagyon gonosz jellegű. Amikor egy barátom lecsavarta a felesleget egy 500 cm3-es KTM-re, egy motorkerékpárra.

Capoeira és Paula Verdino Capoeira jött hozzánk napos Brazíliából. A tánc és a harc ötvözésének művészetét a rabszolgák öt évszázadon keresztül kitalálták.

Készüljön fel a matematika vizsgára - önállóan és gyorsan. Hogyan nem kezelné az USE elhelyezésének, hanem átadásának gondolatát?

Motocross: MX Academy - a bozót (bozót)
Az MX Akadémia és Yuri Glukhov keretében a motocross technika egyes elemeit, az elemek elsajátításának és irányításának előkészítő feladatait vizsgáljuk. Ez az információ nem a kezdőknek szól, ezért azt mondják, ne próbálja megismételni, amit látott, különösen megfelelő előkészítés és bizonyos biztonsági intézkedések nélkül.
Scrub - a közelmúltban elfogadta a világ legjobb versenyzőit, és természetesen az orosz vezetők gyakran és produktív módon használják ezt az elemet. Az első, aki ezt alkalmazta a képzésben, majd később a James Stewart versenyen. A pályán "Bubba" tökéletességet ért el ebben az elemben.
Hol van szükség a "csonkításra"?
Amikor a vezető jön nagy sebességgel a rámpán, a folytatásban lesz magas, elveszett egy csomó időt repülő és leszállás, van egy erős ütés a felfüggesztés és a lovas leszállás után.
Ha alacsony sebességgel ugrik, ott van.

1. A gumi sokat ad. Magam is megyek az MT21-be, mielőtt Dunlop készlet lenne - nagy különbség. (Kendu, az IRC nem használta - nem kérem)
2. A sebességgel könnyebb.
3. Ügyeljen arra, hogy álljon, ha nem nagyon lassan. Trogaeshsja - vissza rakod, majd kissé, mielőtt betöltöd.
4. Folyamatosan gáz. Ha az aranyér az elülső (elfordulások, rendellenességek mi), gáz, ahogy te. Az egyenlőtlenségnél távolítsa el az első kereket (és húzza hátra a farokot, és húzza meg a kormánykereket - bármi segíthet) - ha elmozdul, a csúszás 90% -a.
5. Az elülső részt egyenes vonalban fékezze le.

az én kis tapasztalataimból

És mégis, derzhak viszont a homok (adott esetben gumi), de a „kialakult” után a gumi tömörített homok - úgy tűnik, mint egy kezdő csúszás (nem olyan nehéz, bevonat, ami kiderült a kormánykereket, és megfordult, miután minden ), és akkor rendben van (sok mozdulattal dönthetsz.

1. Mennyi időbe telik, hogy megtanulják, hogyan lovagolni egy cross-country motorkerékpáron?

Úgy gondolom, hogy ebben a kontextusban nagyon nehéz megválaszolni ezt a kérdést. Egész életre kel. Ha válaszolok a kérdésre, hogy mennyi ideig kevésbé lesz szabad motorkerékpár vezetni, azt hiszem, elég 10 óra. Ebben az időszakban alapvető ismeretek és készségek nyerhetők, amelyeket új készségek és elemek követnek majd.

2. Mennyire veszélyes az, hogy részt vegyen a motocrosson?

Persze, motocross - ez a sport megnövekedett sérülés veszélye, és elkezdte, hogy vegyenek részt bennük, tisztában kell lenniük azzal, hogy ez nem sakk, akkor meg kell gondolni :) De ha jön a valóság, kezdetben csak zúzódásokat. Súlyos sérülések a táblán csak akkor jelennek meg, ha a sebességek nőnek, és vannak olyan elemek, mint az ugrás. Ebben az esetben még a legkisebb hiba is csökkenhet. És mivel a nagy sebességű csepp már komoly probléma, nagyon világosan kell kapcsolódnunk.

Hogyan oktasson egy kezdőt egy motorkerékpár megdöntésére.

Két dolog, hogy a kezdő motorkerékpárosok motorkerékpárt tartanak egy függőleges helyzetben:

1. Félnek, emlékeznek arra, hogyan dobták le a kerékpárt, amikor alacsony sebességgel fordultak és bekapcsolták a féket.

2. Félnek, aggódva, hogy motorjuk lassan megáll, ami a motorkerékpár leesését okozza.
(Lásd a tippet: "A bicikli leesése nem bűn")

Hogyan oktasson egy kezdőt egy motorkerékpár megdöntésére
A motor lefagyhat, ha hideg és nem megfelelően fűtött, vagy ha a motor túl lassú üzemben van üresjáratban. Ezért nem kell gyakorolni a hideg kerékpár lassú fordulatait. A motorkerékpárosnak tudnia kell, hogy a motor továbbra is működni fog, és nincs szükség a maximális sebességre való felgyorsítására. Ellenkező esetben a forduló során a kezdő a lábbeli működésére összpontosít, és nem az egyensúlyra. Az egyik ismert módszer.

Annak érdekében, hogy bizonyos eredményeket szerezzen, egy edzőre van szükséged, de ... néhány hibát el lehet távolítani. Alapvetően vegyünk egy sportos kerékpárt.

Még egy motoros szezon véget ér. Mit hozott nekünk? A motorozás öröme, a barátokkal való találkozás, a városon át tartó lövészet, a pályán való képzés, nyerés, veszteségek, zavaró esések, törött technológia. Valaki úgy gondolta, hogy néhány bosszantó és néha sértő félreértés nem érinti, de megérintette ... Valaki azt hitte, hogy fájni fog, és megerősítést nyert.

Most vissza a világunkhoz. Az évszak során kérdezõkhöz fordultak, vagy észrevettünk néhány problémát a pályán utazók motorkerékpárosainak. Valójában a kérdések és problémák nagyon hasonlítanak, és saját hibáival dolgozhat. Természetesen bizonyos eredmények elérése érdekében.

A határokon átnyúló motorkerékpárok kétféle motorral rendelkeznek: kétütemű és 4 ütemű. Egy 2 ütemű motorban a ciklus két ciklusból áll. Az első lépés az üzemanyag-levegő keverék kihagyása és összenyomása, a második az üzemanyag meggyújtása, a munka elvégzése és a henger tisztítása. Tisztítás azt jelenti, hogy a kipufogógázokat eltávolítják a hengerből. A kétütemű motorok olaj és benzin keverékét igénylik, és zajosabbak és erősebbek. Egy 4 ütemű motorban a ciklus 4 ciklusból áll. Az első lépés a tüzelőanyag-levegő keverék szívása, a második - a tömörítés, a harmadik - a gyújtás és a munkateljesítmény, a negyedik - a henger tisztítása. A kétütemű motorral ellentétben a 4 ütemű motorok két tartályt tartalmaznak: az egyik a benzin, a másik pedig az olaj. A négyütemű motorok csendesebbek és kevésbé erőteljesek. A kezdőknek ajánlott egy 125 colos, négyütemű motorral ellátott motorkerékpár. lásd vagy 50 cc 2 ütemű motorral. cm.

Hogyan indítsak egy motort? Mielőtt elkezdi a vezetést, derítse ki, hol van a kuplung.

Teljesen lehetetlen elképzelni egy igazi szépséget, aki ördögi volt a fején. Nem, ha a női haj úgy néz ki, mint egy varjú fészke, akkor sem a legdivatosabb ruhák, sem a látványos alak, sem a fényes smink nem fogják megmenteni.

Ezért a fodrászművészetet elég nagyra becsülik, hogy az az első benyomásnak az oroszlánrészéért felelős hajszál megjelenése. Sajnálatos módon nem mindannyian engedhetjük meg magunknak egy olyan személyi stylist vagy fodrász bérlését, aki minden reggel arra késztet minket, hogyan kell helyesen ülni egy országos motorkerékpáron rendben. A jó hír az, hogy megtanuljátok, hogyan készítsek igazi remekművet a hajadon, és képesek lesznek játszani a frizurákat.

Végül is, ingyenes játékok a lányok frizurája - ez egy igazi online iskola egy fiatal fodrász. Köszönjük nekik, hogy megismerkedjenek az alapvető stílusokkal, amelyeket most elfogadtunk, és megtanulod tisztázni, hogy melyik fodrász tudja kiemelni ezt a képet. Több százezer évvel ezelőtt, egy ősi majom hirtelen.

Számos technika használatos a high-tech Supercross útvonalakhoz. Az ilyen fogadások 55 motorkerékpárján, mint sokan már ismerik a New Motocross Practice Manual (2 kiadás) című könyvemben, amely felsorolja az 55 Absolute Technical Reception-et Motocrossban. A Supercross ugyanazokat a technikákat használja, plusz néhány saját, de ezeknek a 55 pontossága sokkal fontosabb. Úgy értem, ha ugrik a forgalom 25 méteres hármas tele magas és meredek vyprygom pontosság szükséges, nem csak a technika a végrehajtás, hanem a helyzet értékeléséhez és az önbizalom. Ebben a cikkben megfontoljuk azokat a nagy, speciálisan felkészült hullámokat, amelyek nagyon fontos szerepet játszanak a modern Supercross útvonalakon. A klasszikus motorkerékpár sok pályája is tartalmaz szakaszokat.