Hogy működik
Marina Lystseva írja: A tél utolsó napja meglepően telítettnek bizonyult. A légiforgalmi irányításért felelős állami vállalat (ATM) egy bloggercsoportot szervezett, hogy kiránduljon a zárt létesítményekbe, beleértve a Vnukovo repülőtér irányítótornyát is.
Mindazonáltal, mindent rendben.
A múlt év végén az ATM-hez tartozó Állami Számvevőszék fontos lépést tett az információ-fejlesztés terén, és nyitottabbá vált számunkra. A társadalmi hálózatok vállalati oldalai frissítésre kerültek, speciális tartalmat fejlesztettek ki, amelynek célja nem csak szakemberek, hanem széles közönség figyelmének felhívása.
A szociális hálózaton keresztül az ATM ATM osztja meg a legfontosabb információkat a tevékenységeiről, és megnyitja a "láthatatlan" függönyöt a legtöbb hétköznapi ember szemébe. Így az ATM elvárja, hogy népszerűsítse tevékenységét az egyik legnagyobb és legfontosabb vállalkozások Oroszországban.
Az MCC régi és új épületei Vnukovo faluban találhatók, szó szerint két lépésre a magánszektortól.
Először megnéztük az ág „MC AUVD” szövetségi állam Egységes Enterprise „állam ATM Corporation”, ahol az igazgató-helyettes ATM Povalii Sándor, aki itt dolgozik, a 40 éves, beszélt a sajátosságait a munka légiirányítók és a mérnökök.
A moszkvai központ 1981-ben kezdte meg munkáját.
Feladatai közé tartozik a légiforgalmi Moszkva levegő övezetben az utakon és pályák belül Moszkva ATM zónát, amelyben van 4 TMA 70 leszállását.
A diszpécser munkája bonyolult, de érdekes. Vonat ilyen szakemberek, például a "Saint-Petersburg State University of Civil Aviation", "Moszkvai Állami Műszaki Egyetem Polgári Repülési", „Ulyanovsk Polgári Repülési Intézet névadója főparancsnoka Aviation BP Bugaev és más oktatási intézményekben. Már Ezután a diszpécserek saját vállalati képzési központjaiban vállalaton belüli képzésen vesznek részt, javítják képzettségüket és rendszeresen megerősítik munkaterveiket.
Ahogyan a tanulmány során és befejezését követően a diákok a vállalaton belül is gyakorolnak. Az egyetemen végzett, legalább 6 hónapos gyakorlat.
A szakma tekintélyes és magas fizetés: az átlagos fizetés, például az MC AYVDD fióktelepe 180 ezer rubel.
A fizetett szabadság 67 munkanap.
Három év elteltével a munkavállaló 50% -os kedvezményben részesül a jegyen bármilyen irányba, és 7 év munkaviszony után egy helyen 100% kedvezményt kap, 50% egy családtag számára.
Ugyanakkor a munkavállalóknak kiterjesztett vállalati csomagjuk van: minden diszpécsernek van reggeli, ebéd, vacsora. Az éjszakai műszakban - tónusos italok, tea és kávé. Egyébként az ebédlőben nincs szükség pénzre - az összegeket az átálláson lévő egyedi chipről kell lemondani.
A vállalkozás területén sportcsarnok és teniszpálya található, melyeket az alkalmazottak a nem munkaidőben is látogathatnak.
10
Megadja a szimulátort az Ügyfélközpontban.
A diszpécsereket a svédek által létrehozott "TERCAS" -ra képezik, és 1981-ben hazánkban mutatják be.
De az új Ügyfélközpontban már nem lesz ott, teljesen új modern felszerelés.
Vezérlők ACC (körzeti irányító központ), mint a kontroll a légi forgalom a légutakban - kijelölt légtér azon részein korlátozott szélessége és magassága - és amikor repül pályán kívül az alsó biztonságos repülési magasság, a gyakorlati mennyezeti BC repülés.
Itt a diszpécser irányítja a légiforgalmat egy eszköz segítségével: radar feldolgozás, több radar és ütemezett információk.
És a toronyon közvetlen vizuális kapcsolat van a repülőgéppel, később megyünk oda.
Az EU ATM-ének moszkvai területén található légi útvonalak hossza körülbelül 30 ezer kilométer, ebből 25 ezer nyílt a nemzetközi járatokra. A légiforgalom közvetlen irányítását 530 diszpécser végzi, ebből az első osztály kétharmada.
A légiforgalmi szolgálatot közvetlenül a repülőtereken és az alacsonyabb repülési szint alatti járatokon nyolc ATS központ és az ATS központok három részlege támogatja:
- Vnukovo Belügyi Központ;
- Domodedovo ATS központ;
- Sheremetyevo ATS központ;
- Belgorod ATS Központ;
- Voronezh ATS központ;
- Nizhny Novgorod ATS központ;
- Kaluga ATS központ;
- Tver Belügyi Központ;
- A Voronezh Központi Belügyminisztérium Lipetsk ága;
- Yaroslavl Tanszék a Tver Központi Belügyminisztériuma;
- A Kaluga Központi Belügyminisztérium Orel Tanszéke.
Az új Ügyfélközpontban még nem volt egyetlen újságíró vagy blogger, így mi vagyunk az elsőek!
16
Bár a magánházak ablakai közvetlenül a PCO-ban nyugszanak, a sötét ablakok miatt kívülről semmi sem látható.
A távozó helyiség vizsgálati üzemmódban való munkavégzése közben.
Az új automatizált rendszer üzembe helyezését ebben az évben tervezik.
A kör alakú meleg lámpatestek cseréjére a szokásos monitorok tartoznak.
A "MC AYVD" FSUE "Állami Számvevőszék az ATM-nél" légiközlekedési szolgáltatást nyújt (ATS) több mint 730 ezer négyzetkilométernyi területen.
A túra végén végül a legérdekesebbekhez jutottunk.
A torony, amely a Vdukovo KDP, 10 évvel ezelőtt épült, magassága 40 méter.
A földszinten van egy szimulátor, amelyen bármikor bármikor szimulálhat bármilyen időjárási körülmények között.
A képernyőn látható megjelenítés pontosan ugyanaz, mint a legfelső emeleten.
Az átállás összetétele az MCC-ben - nyolc ember, és a torony a KDP - tizenkettő.
És tudtad, hogy a pilóta elsőbbsége a rádiócsere nyelvenként a pilótaéhoz tartozik?
Azt mondták, hogy amikor az 1990-es években az angol rádiócsere kötelezővé vált, a diákok 50% -kal növelték fizetésüket, ezáltal ösztönözték a nyelvtanulást.
Most az angol nyelvtudás nagyon magas szinten szükséges a diszpécserek számára.
Tanuljuk a mérkőzést:
29
A monitorok információkat jelenítenek meg; a levegő helyzetét, a tervezett információkat, a helymeghatározást, hogy a diszpécser megérti, ki repül; vannak olyan monitorok, amelyekről a fényjelző berendezés vezérelhető; a repülőtéri locátorokhoz kapcsolódó további berendezések; valamint a repülési készenlétről.
32
A repülés elvégzésének engedélye olyan szállítási pontot ad, amely a személyzetet meteorológiai, tervezési és engedélyezési dokumentációval látja el.
Ezenkívül a sík a gurítás szabályozójához jut, és egy vpp irányítási területen belül működik. Ezután a szolgáltatás átkerül a másik testülethez - az indítóvezérlő (SDP), amely ténylegesen lehetővé teszi a felszállást és 200 méter magasságba kerül.
Ezután a repülőgép a kör diszpécseréhez továbbhalad, ahol van egy hangszeres szolgáltatás (ez a meleg cső kerek monitorja). És így tovább - megközelítés, RC sík csökken, és fordított sorrendben mind ugyanaz, csak az utolsó szakaszban már dolgozik torony leszállás.
A diszpécserek általában a legjobb kilátást nyújtják a repülőtérre.
Így járt a nap a diszpécserek társaságában, elkezdett kommunikálni, remélem, most találkozunk gyakrabban!
35