Galant modelltörténet
Egy kicsit később, az ennek alapján készült autó dinamikus kupé Colt Galant GTO, nagyon high-tech abban az időben, egy twin-tengelyes motor és önzáró differenciál.
Colt Galant, az ősi egész család kiváló minőségű és tekintélyes autó, amely ezt követően nyert számos győzelmet rally versenyeken, és kaptak sok díjat „Car of the Year” magas fogyasztói tulajdonságait.
1976-ban a Galant harmadik generációja, más néven Galant Sigma volt. Az USA-ban az autót továbbra is Dodge Colt néven árusították. Ausztráliában a kocsit a Clovelly Park Chrysler üzemében gyártották a Chrysler Sigma néven. 1976-ban új kupé vált a Galant Λ (Lambda) Japánban ismert Galant GTO helyére. Ezzel a generációval a Mitsubishi új MCA-Jet motorokat vezetett be, csökkent környezetszennyezéssel. A harmadik generációs Galant 1977-ben Dél-Afrikában vált az év autójává [3]. 1981-ben az új-zélandi év autójává vált.
1980 májusában a negyedik generációs Galant debütált. A Sirius család új motorjaival felkínálták a gépkocsikat, először a személygépkocsikban, a dízelmotorok elkezdtek telepíteni. A benzinmotoroknál új elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszert telepítettek. 1982 és 1983 között az ausztrál Galant Sigmát a Lonsdale márkanév alatt exportálták az Egyesült Királyságba, megkerülve a japán autógyártók által bevezetett importkvóták korlátozását. Az autó azonban nem volt sikeres, és 1983-ban és 1984-ben már a Mitsubishi Sigma jelvény már a behozatal vége előtt volt. Coupe átalakították 1981-ben értékesített 1983-ig A negyedik generációs volt ismert Mitsubishi Scorpion Ausztráliában, és a Dodge Challenger és Plymouth Sapporo az Egyesült Államokban.