Egy nagyszerű jövő útjának megteremtése - a jövő Nevsky Prospekt - stadopedia
Fiatal orosz tőke gyorsan nőtt, az építőiparban az Admiralitás hajógyár - várak folytatta északi háború - mindez szükséges létrehozása kényelmes és jó utak szállítására építőanyagok, kommunikációs és más orosz városokban. Az első évtizedben a létezés, a város főútvonalon, amely kapcsolódik Petersburg Moszkva és Novgorod maradt Novgorod ösvényen sétáltak a modern Ligovskiy kilátás. De, hogy amellett, hogy a lakosság a város volt, hogy egy kis és kényelmetlen utak, a közvetlen kapcsolat a bankok a Neva, az új központ a főváros nem volt. Ezért St. Petersburg először Oroszországban kezdett feküdt nyílegyenes, és elég széles utak, amelyeket az úgynevezett „pershpektivy” az olasz „perspicio” - „tisztán látni”, „keresni a szem.”
Az első ilyen "Perspektiva" 1715-ben épült fel az építés alatt álló Admiralitásról a Nameless Eric-ra (a jelenlegi Fontanka). A folyó mentén híd épült, amely a modern Anichkov-híd előfutárává vált. Így jelent meg a jövő Nevsky Prospect első szakasza. 1719-ben az út a Nameless Erictől a modern Felkelés térig terjedt.
1710-ben megkezdődött az Alexander Nevsky kolostor építése, amely szintén jó hozzáférési utakat igényel. A kolostor levéltárainak dokumentuma azt jelzi, hogy a kolostorhoz vezető kényelmes út megépítése már 1712-ben kezdődött, és 1718-ban "lefektették és irányították". Kezdetben a jövő perspektívái (hívjuk őket "szerzetesnek" és "admiralitásnak") nem voltak közös utak, bár mindketten kijöttek a Novgorod autópályára. Az Admiralteysky szegmenset a kolostor egyenes vonalában csak 1760-ban terjesztették ki.
Az új utat Nagy Perspektív Útnak vagy egyszerűen a Nagy Pershpektivának hívták. Nagyon nagy volt ezekben az időkben: hossza kb. 4,5 km volt, szélessége körülbelül 20 méter volt. Egy ilyen út kihagyhat nagy számú kocsit és kocsit.
Péter élete során a Nagy Perspektívában is megkezdődött az építkezés. Továbbá az Admiralitás rózsa tenger település, kb mi van most a Palota téren található Offshore piac sarkán a Moika épült Mytnaya udvar, és nem messze van a fogadóban „Peter zsaluzás”. A mi most az épület a Kazan katedrális voltak fából kórházi épületek helyén modern Gostiny Dvor egy nyírfa ligetben, a Fontanka pershpektivnaya út mentén voltak házak Yamskaya Sloboda. Az ugyanazon Fontanka gyakorlatilag külföldön Petersburg: a bejáratnál, hogy a híd a folyón, hogy ellenőrizze a dokumentumot, és felemelte a sorompót.
Az autópálya fontossága évről évre nőtt, így nagy figyelmet fordítottak fejlesztésére. Bizonyíték van arra, hogy Nagy Péter idejében kémiai olajjal próbált megvilágítani az utat. Az ilyen lámpák eléggé égettek, és éjszaka nem világítottak rá.
Megőrizte a benyomást egyik külföldi vendégek Szentpétervár kelt 1721 évben: „A kezdetektől fogva, akkor lépett egy hosszú és széles sugárút kikövezve kő és méltán nevezik a tájékoztatót, mert amíg a végén a szinte nem is látható ... Annak ellenére, hogy a fákat ültetett kétoldali három-négy sort, még mindig nem jó, nagyon szép a maga hatalmas mértékben és tisztaság, amelyben benne. és tesz egy csodálatos képet, amit még soha nem láttam "
Nevsky Prospekt - Szentpétervár főutcája
A Nevsky Prospekt helyreállítása röviddel Szentpétervár megalapítása után merült fel. Az egyetlen olyan földút, amely összekötötte az admirálisságot (az új város ipari központját) Közép-Oroszországba, a Novgorod út volt, ahonnan a Neva partja mentén haladt át. A Novgorod út megközelítette a modern Ligovsky Avenue vonalát a Tauride Kertig. Az ösvény áthaladt a Fontanka-n egy gáton, melyet I. Matveyev mester épített 1705-re I. Péter közvetlen sorrendjében:
Az 1710-es évek elején egy kolostort (a jövő Alexander Nevsky Lavra) telepítettek, és a település gyorsan nőtt mellette. Szükséges volt két városi központ összekapcsolása a Novgorod pályával, amely az országba vezetett. A legmagasabb parancsnokság elkezdte az elszámolást.
Az Admiralitás és az atléták tisztásai a jövő Nevsky Prospekt-ot alkották. Az a tény, hogy a két utat egymástól függetlenül állapították meg, és a felkelés modern térségének szakadt utcájával magyarázható [4]. NF Gerbel építész terve szerint a sugárút az Admiralitástól elkülönülő öt sugárirányú utcának egyike lett. Mindenesetre a Nevsky Prospekt az 1710-es évek második felében jelent meg. A történészek rámutatnak, hogy a Nevsky Prospekt két szegmense eredetileg nem kapcsolódott egymáshoz: az ünnepek különböző pontokon érkeztek a Novgorod úton.
A kilátó azonnal vált fontos követelt autópályának, és miután áthidalt a vízfolyások felett, teljesen felváltotta a régi utat. Zöld Híd a Moika váltottunk 1720 (valószínűleg 1717-1718. A híd fából, emelje fel a szerkezetet. Az átkelés egy városi határ a 1703-1726 években fog adót, ez volt Mytnaya udvar mellett, ami Gostiny Dvor.
Még korábban híd épült a Fontanka folyón, 1715-ben I. Péter császár rendeletet adott: "A Nagy Neva mögött a Pershpektive-folyó folyóján hidat csinálnak." Május 1716-ig a munkálatok már befejeződtek, és egy fagerendás, többcsatornás híd a bolyhos tartókon, elzárta mind a csatornát, mind a mocsaras ártereket. 1726-tól a város határát itt mozdították el, egy őrház épült