Az eltávolítás és az indítás megszüntetése
A "súly" vezetéket leválasztjuk a tárolóból. Távolítsuk el a hullámos tömlő vezetékét a forró levegő szívócsövének elágazó csövéről.
A 13-as kulcshoz elfordítjuk az indító hővédőjének két csavarját.
A "10-es" kulccsal forgassa el a csavart, amely biztosítja a képernyőt a tápegység megfelelő tartójának tartóeleméhez, és távolítsa el a hővédőt.
A "13" kulcs a három csavart kikapcsolja, amely az indítómotort a tengelykapcsoló házához rögzíti.
Nyomja előre az indítómotort.
. húzza ki a vezérlőkábelt a vontató relé kimenetéből (a hűtőrendszer tömlője eltávolításra kerül a tisztaság érdekében).
A védőgumi sapka áthelyezése.
. a "13" kulcs segítségével forgassa el a "plusz" vezeték (az akkumulátorból) anyáját és vegye le a csúcsát a vontató relé érintkezőjétől. Vezessük az indítómotort felfelé a szívócső és a tengelykapcsoló ház között.
Tisztítjuk az indítót a szennyeződésektől és telepítjük a munkaasztalra.
A "13" kulcs gyengíti a huzalt rögzítő anyacsavar meghúzását a vontató reléhez.
. és húzza ki a vezeték csúcsát.
A vontató relé ellenőrzése.
. +12 V-ot a relé kimenetre.
. "Mínusz" - a testen, és csatlakoztassa az ohmmérőt az érintkezőcsavarokhoz.
A javítható relénél az armatúra a túlfutó tengelykapcsolót nyomja az elülső fedőablakba, és az érintkezőcsavarok záródjanak. Cserélje ki a hibás vontató relét egy újabbra.
. A három csavart kikapcsolásához használjon hornyolt csavarhúzót.
. és távolítsa el a vontató relét.
Az új vontató relé fordított sorrendben van felszerelve.
Az indítószerkezet további szétszereléséhez használjon egy Phillips csavarhúzót, hogy lazítsa meg a burkolatot rögzítő két csavart.
. és vegye le a fedelet.
A kefék állapotának ellenőrzéséhez egy csavarhúzóval csavarja le a csavart, hogy rögzítse a kocsiszekrény vezetékét.
. és a csavarhúzó használatával távolítsa el a kefét.
Ugyanígy kivesszük a három fennmaradó kefét. A 12 mm-es vagy annál kisebb magasságú keféket kicserélik.
Ha az ohmmérőt az állórész-tekercsek kapcsaihoz kapcsolja egymás után, ellenőrizzük, hogy rövidek-e a házhoz és a rövidzárlatot.
Győződjön meg róla, hogy a tekercsek laza kapcsai szigeteltek a házból.
Csavarhúzóval távolítsa el a zárógyűrűt.
Távolítsa el az alátétet a tengelyről.
A "10-es" kulcsot két szorítócsavar kikapcsolja.
Kikapcsoljuk az indító alkatrészeket.
és vegye ki a csavarok szigetelőcsövét.
Külső ellenőrzéssel ellenőrizzük a kollektor és a tekercsek állapotát. A tekercselés nem megengedett. Ha a kollektor enyhén égett, akkor tányérokat finom csiszoló anyaggal tisztítunk. Súlyos égetés és kopás esetén jobb a horgony cseréje. A horgony tengelyének nyakán lévő csapágyakból a fém megcsapolása és lefedése finom csiszolópapírral történik.
Ohmmérővel ellenőrizzük az armatúra tekercselését rövidzárlat esetén.
A hibás horgot kicseréljük.
Távolítsa el a gumi dugót a meghajtó burkolatáról.
Távolítsa el a sarokcsövet az armatúra tengelyéről.
Rasshillinovyvaem tengely a kar.
A szakáll nyomja a tengelyt.
. és húzza ki a horgonyt a meghajtóval.
Csavarhúzóval távolítsa el a hajtókart.
A meghajtó fogaskereke könnyen elfordulhat egy irányban, és nem forgatható a másikban, ne legyenek zsetonjai és csíkozásaik a fogak bemeneti részén. A kopott felszerelést vagy a hibás túlfutó tengelykapcsolót egészében kicserélik.
Miután a horgonyt a fakeretre támasztottuk, a "14" kulcson keresztül lecsapjuk a rögzítőgyűrűt a zárógyűrűn.
Csavarhúzóval távolítsa el a zárógyűrűt.
Vegye ki a tengely korlátozó gyűrűjét és a túlfutó tengelykapcsoló szerelvényt a meghajtóművel.
Összeszereljük az indítómotort fordított sorrendben.
A reteszelőgyűrű ütközőre történő felszerelésekor célszerű meghúzni csúszó fogóval.
Sűrített levegővel fújjuk a testet és a kefe tartóját. A vezetőgyűrűt és a vele érintkező műanyag felületeket Lithol-24 kenőanyaggal kenjük. A szerelvény tengelyének hüvelyeit és csavarjait, valamint a túlfutó tengelykapcsoló hubját motorolajjal kenni kell.