Az állomás parkjai - stadopedia
Az állomás technikai berendezése ................................................ ...
Az állomás működésének jellemzői ............................
Működési irányítás és a munka távoli irányítása
Az állomás munkájának megszervezése ................................................... .. .. ..
Munkahelyi biztonsági és egészségvédelmi kérdések, tűzbiztonsági követelmények ...................................................................... .......
A Samara állomás a munka volumene és jellege szerint az első osztály személyi állomása. Ez egy olyan rendszer, amelyben a komplexum a következőket tartalmazza:
· "A"
· R rangsorolt park
· Park befogadása "B"
· Park befogadása
· Parkoló "N"
· A "G" park teherautója
· Mechanizált udvar «M»
Az "A" személyzeti park egy fogadó park. Ez magában foglalja az útvonalak fogadását és egy halálos utat. Vételi-path cél szakosodott a fogadását, feldolgozását és elküldése személyszállító vonatok, valamint a zsákutcában iszap mail, poggyász és a szolgáltatás kocsik.
Az utasfülkék a blokk típusának útválasztó-relé centralizációjával vannak felszerelve, a nyilak és jelek vezérlése az EK oszlopon keresztül történik a manipulátor konzolról egy távoli kijelzővel. Az EK-állomáson van egy erősítő, és a csatornák között vannak hangszórók hangszórókkal.
Az "R" távolsági park célja a személyszállító vonatok pótkocsik kialakítása és a felújítási kocsik szedése. A park blokk típusú relé-központosító eszközökkel van ellátva, a nyilak és jelek vezérlése az EK oszlopon a manipulátor konzolról távoli kijelzővel történik. Az EK-állomáson van egy erősítő, és a csatornák között vannak hangszórók hangszórókkal. A parkban különleges módja van a tranzitvonatok kocsinak javítására.
A "B" fogadó park a személyszállító vonatok parkolására szolgál.
A "G" teherautó-park a postai és szolgálati kocsik be- és kirakodására szolgál. Néhány útvonalon elterelt váltók nem központosítottak, hanem manuálisak és a vonatok építői szolgálják őket.
Az "N" küldő park átvétele az árutovábbítási áruszállítási vonatok számára készült. A parkban a helyi rakománynak a nem közhasználatú utakon történő szállítására használt eszközök kiválasztásával foglalkoznak. A tolatás műveletének felgyorsítása érdekében egyes útvonalak nyilai kettős vezérléssel rendelkeznek, vagyis a nyilak az EK állásából és a tolató doboz vezérlőpaneljéből állnak.
Az "M" gépesített udvaron rakodás, kirakodás, valamint az autóból az autóba történő közvetlen átszállításra tervezték. Az udvar útjai egy közös hely, amely az autók be- és kirakodására specializálódott. Minden fordulópont nincs centralizált, manuális
Park PTS (utas-műszaki hajózási park). A munka magában foglal egy sor technikai műveletet a személyszállító vonatok és pótkocsikocsik felépítéséhez a repülés során. A PTS-ben a vonatok és a kocsik repülésének előkészítésében a következő műveleteket hajtják végre:
· A futó alkatrészek, keret, test és hasonlók ellenőrzése, karbantartása és javítása.
· Hajtsa le az autót ütemezett és szakadatlan javításokká.
· Vonatok fogadása és szállítása vezetők által.
· Az "A" és "B" park átrendezése a leszálláshoz.