A vizsgálat az an-28 repülőgép katasztrófájának három változatát vizsgálja Kamcsatán

A közlekedési ügyészség megállapítja az An-28 utasszállító repülőgép összeomlásának körülményeit. Még mindig kevés részlet van. A járat Petropavlovsk-Kamchatskyről Palanába indult, és nem csak néhány kilométerre érte el a célállomást. A Rostransnadzor tájékoztatást kapott arról, hogy az An-28-t üzemeltető légitársaság az ellenőrzések során az elmúlt évben 17 megsértést mutatott.

A baleset következtében csak 14-ből 4 maradt fenn, állapotuk rendkívül nehéz. Ezekben a pillanatokban Palana falu kórházában egy 13 éves fiú működik. Kezdetben azt feltételezték, hogy a műtét éjszaka történik, de sürgős sebészeti beavatkozásra volt szükség.

Végtelen hegyvidékek és alacsony felhők. A helikoptertõl, amely elhúzta a hiányzó An-28 radart, nem látták azonnal. A magas és növekvő fák mindenütt bonyolultabbá tették a keresést.

„A repülőgép hajtott végre kényszerleszállást a közelben a hegy az oldalon a repülőgép nem pusztult el, nincs tűz, nincs füst.” - mondta a fejét a Válságkezelő Központ EMERCOM az Oroszország kamcsatkai régió Igor Eremeev.

A vészhelyzetről minden információ aranyban van. Reggel, rossz idő miatt, egy helikopter mentők nem tudtak repülni. Nincsenek utak - mentünk egy sífutó járművet. Moszkvában délben egy segítő helikopter maradt a bukott repülő közelében. Négy túlélőt vittek el a kórházba Palanában. Az állam rendkívül nehéz. A 13 éves kómában van. 10 embert ölt meg, köztük egy gyermeket és mindkét személyzetet. A fej a kamcsatkai Inter-District Vizsgálati Osztálya a Vizsgálati Osztálya a távol-keleti közlekedési RF IC Anton Artemenko azt mondta, hogy a személyzet elegendő képzést.

Az An-28 egy szokásos járatot indított Petropavlovsk-Kamchatskyről a Palchai faluba, Kamchatka északi részén. A repülési idő két és fél óra. A repülőgép nem érte el a rendeltetési repülőt, különböző források szerint, 6 és 10 kilométer között. A pilóták előzetes tájékoztatás szerint a palanai diszpécsernek bejelentették, hogy leszálltak. Helyi idő szerint 12.13 volt.

A falu lakói szerint az időjárás rossz volt: erősen esett az eső, és a láthatóság minimális volt az alacsony felhősödés miatt. A pilóták nem beszéltek semmilyen problémáról vagy üzemzavarról. Az An-28 nem hagyta tovább a kommunikációt. A síkot az egyik domboldalon találta le. Talán a sűrűn növekvő fák lágyították a talajra gyakorolt ​​hatást, és négy ember számára mentettek életet.

Nikolai Yashonkov Palanában született és nevelkedett. Most Khabarovszkban él, de nagyon gyakran utazott ezen az útvonalon egy An-28 repülőn. "Tudom, hogy ők maguk, repülsz - imádkozol, mert a technika régi, a repülőgépek füstölőek" - mondja.

Pontosan az ilyen An-28-at most ellenőrzik a repülőtéri technikusok Kamchatka-ban. Ő ugyanúgy, mint a ma esett gép, a Petropavlovsk-Kamchatsky szövetségi egységes vállalkozáshoz tartozik. Mindketten Palanába vándoroltak. A faluban a levegő kommunikáció az egyetlen kapcsolat a világgal.

Kamcsatka, már dolgoznak a szakértők és kriminológusok, akik létre kell hoznia az a tragédia okai. A nyomozók megvizsgálják a katasztrófa helyét, és tanulmányozzák a pilóták és az ellenőrök közötti tárgyalások nyilvántartását. Ellenőrizze és az üzemanyagot, amelyet a repülőgép üzemelt. Míg a szakértőknek három változata van az összeomlásnak. „Műszaki hiba, az időjárási viszonyokat és a személyzet akciók” - mondta a helyettes vezetője a Vizsgálati Osztálya a távol-keleti közlekedési RF IC Constantine Stolbina.

Segítség a túlélő utasok bizonyságtételének kivizsgálásában. A nyomozók azonban még nem látogathatják meg őket. Állítsd vissza a képeket, hogy mi történt a repülési felvevők segítségével. A fekete dobozok keresése folytatódik.

Már ismert, hogy a bukott repülőgépet 1989-ben szabadították fel. A szakértők szerint az An-28 erőteljes alvázzal rendelkezik, rövid felszállási és leszállási távolságokat, jó emelkedési sebességet. Ezért rendszerint hegyvidéki területeken és nagyon alacsony hőmérsékleten használják.