A miénkről, a Subarovsky négykerék-meghajtásáról
A film öröksége VTD-vel van felszerelve, Forester nem írt semmit, ki tudja, hogy a nyelv lefordítja)))))
A távoli, idők, I - a téli, nézte csak akkor jelenik meg számunkra, SRV.Mashinka Honda húzta fel a járdára egy hótorlasz, az első kerekek elakadtak, majd pörögni kezdett vissza, de már túl késő volt. (((
Miután kiválasztottam az első Subar mehannnikoy-t, nem vettem észre ilyen festményeket. A Viskomufta már több mint 300 000 km-t bocsátott meg, él. A terepen csak arra volt szükség, hogy magabiztosabb módon járjon el a gázzal, majd a viskomufta, folyamatosan hevítve gyorsabban dolgozott.
A második a Toyt klub, egy csomó információ egy helyen, de nem félek, ez a rémület nem egy autóról szól, hanem több évtizedes felülvizsgálatra. Bármely márkáról, még meredekebb is írhat)))
Ha nem veszi figyelembe a Subaru sportkocsikat, a fő hajtásrendszerek három
A harmadik lehetőség rossz? Nem mindig. Az utak az autópályán még jobb, mert Az első kerék meghajtása sokkal stabilabb a legtöbb járművezető számára. Egyszer csináltam egy kis kísérletet. Elolvastam, hogy az összkerékhajtású kocsi kihúzása nehéz és eldöntötte, hogy ellenőrizni fogja.
Egy elhagyott, jéggel borított úton elindítottam az autót (egy mechanikus dobozral) a síelő pályája mentén, körülnézve a botokat a szinuszos pályán. 60 km / h-nál minden jól ment. 80 km / h sebességgel is. Nagyobb sebességgel az autó egy oldalsó csúszda ment, a korrekció segített, de a sinusoid amplitúdója időről-időre nőtt, az út szélessége már nem elegendő. Lassítottam, hagytam az autót az U-fordulóban ((((Az automata sebességváltóval ez a baj csak alig lehetett volna.
Egy kicsit érdekesebb a VCD gomb. Amint az a leírásból következik, a rendszer stabilitást és vontatást megakadályozó funkciókat biztosít. Az off-road rendszer kikapcsolásával kikapcsoljuk az anti-buszt, a második funkció továbbra is működik. Letiltani, csak ami a sárban vagy a lejtőn mozogna, ez nem engedte, hogy az elektronika elfojtsa a motort. A mozgás után aktiválja a rendszert, tk. fékezi a csúszó kereket, utánozva az elektronikus differenciálzárat.