A második napon levesszük a tűzhelyet a VAZ 2105-öt, a vezetékek elemzése zavaró!
Tegnap, miután eltávolították a panel, mentem nélkül műszerfal (szörnyű volt, hogy képes megállítani a vezetés nélküli eszközök, de mennie kellett), és a folyamat hajtás leállt irányjelző. Gondoltam, hogy valahol egy görbe tömegben tápláltam vagy megsértettem a terminálok összekapcsolását. Megállt - mindent ellenőriz, semmi sem segített. A következő nap (ma) ugyanaz, csak a háziszonyok alig tudtak dolgozni (kis eső volt). Végre elmentem a garázsba, és úgy döntöttem, hogy mindent ellenőrizek. Elfojtottam az autót, és azonnal megpróbáltam elindítani. Az indító alig forog, és a motornak nincs elég indítása. Az akkumulátor meghalt! Feladtam neki, és megpróbáltam megérteni a "leszállás" okait.
Kiderül, hogy az akkumulátort a generátorból töltik át a műszerfalon (nevezetesen az akkumulátor töltési jelzőfénye). És ha ez az áramkör nyitva van, akkor a generátor nem tölti az akkumulátort, és az autó csak az akkumulátoron halad, amíg "szar". A műszerfal kapcsolata megoldotta a problémát.
Továbbá a terv, a vezetékek eltávolítása, amelyek a műszerfalra és a gombokra mennek. A 8 érintkezős terminálokat (piros zöld és fehér színek) leválasztjuk. És dobd el félre (=
A következő lépés a régen várt találkozás a tűzhellyel! Nem volt könnyű eltávolítani. Kikapcsolta a légcsatornát, amely a szélvédőre megy (csak leesett). Ebben benne vannak vad repedések, amelyek a jövőben megszűnnek. Miután úgy döntöttem, hogy leválasztják a légcsatornákat az oldalablakokon. Az utas könnyen eltávolítható - csavarja le az anyát, ami mintha a kesztyűtartó mögött és a csatorna leesne. De a járművezetőnek szenvednie kellett, hogy eltávolítsa, félbe kellett vágnom, és más irányba kellett húznia. Még mindig ezt a műanyagot hullámpapírral helyettesítem, és ezért egy ilyen radikális visszavonás számomra szinte nem szörnyű (=
A légcsatornákat eltávolítják, most ki kell engedni a kályhát. Ő tartja a négy fém nadrágtartó. Nehéz volt eltávolítani őket (a lelkiismeretre). Az eltávolítás folyamán a legnehezebb volt a távolság a vezetőülésben. Erősen befolyásolta a kormánykereket. Ennek eredményeképpen ismeretlen rendeltetési helyre repült (nem tudom, hogy mit cseréljek le most). Kihúzzuk a kályhát, és rendesen (még mindig hasznos).
Huzalok és tűzhely