A következő emelkedés a benzinárakban
Az üzemanyag jövedéki adójának kérdésére való visszatérés szükségességével kapcsolatos nyilatkozatával és annak esetleges növekedésével kapcsolatban Vladimir Putin jóváhagyta a benzin árának további növekedését. Az autoinstrumentorok többet mondanak erről.
Az Üzemanyag Unió szerint az áremelkedés az emelkedő olajáraknak köszönhető, ami könnyen beolvasható a dízel üzemanyagárak dinamikájához. Az utóbbi a nagykereskedelmi kapcsolatban drágább, mint a benzin. Ez azért van, mert a legjobb alkatrész miatt a dízel üzemanyag jövedelmezőbb külföldön történő értékesítésre. Ezzel és a hazai piaccal kapcsolatban e termék ára sokkal gyorsabban növekszik. Gregory Sergienko szerint az őszi szezonális növekedés a benzináraknak mintegy 15% -kal kellett volna szembenéznie az idei év többi hónapjával. Többek között az őszi időszakban nő a benzin fogyasztása, ami az árak emelkedését is magában foglalja.
Az üzemanyagárak növekedése a nagykereskedelmi szegmensben a jövedéki adók növekedése miatt bekövetkezett reálárak növekedésének elhalasztása miatt következett be. Az év eleje óta az oroszországi dízelüzemanyag és motor-benzin aránya körülbelül 30% -kal nőtt. Mindazonáltal a közeljövőben várható új növekedés.
A vezetõ oktatók egyetlen pozitív várakozása az, hogy Oroszországot még nem fenyegeti az üzemanyaghiány, amely az elmúlt években nagyon komoly problémává vált, és hozzájárult a magasabb árakhoz.
Közben ...
Az elvárásokra vonatkozó várakozások, de a valóságban a következőkben történik. Visszatérve a jövedelem növekedésének korábban elhalasztott kérdésére Vladimir Putin valójában engedélyt adott az országban a benzinárak emelésére.
Az áremelkedést a gyorsabban megemelt jövedékiadó-mérték 4% -kal növeli.
Miért nő?
A közlekedési dolgozók állításaira válaszul az elnök elmagyarázta, hogy a jövedéki adók megszüntetésére vonatkozó döntést elsősorban az olajipar javára tették. Álláspontja olyan volt, hogy előtérbe került az üzemanyag-értékesítésből származó bevételek megtakarításának szükségessége az olajfinomítók további befektetése céljából.
Az autószerkezet megállapította, hogy az államfő kijelentette, hogy a közúti források finanszírozásának csökkentése nem fog megtörténni, különösen az olajiparnak ma már "biztonsági tartalékkal" rendelkezik, így ma már visszatérhet a jövedéki adó növekedésének kérdésére.
Miért várjon?
Evgeny Arkusha, aki a World Fuel Association elnöke, azt javasolja, hogy a jövedéki adók emelése közvetlenül az államháztartás hiányának közvetlen következménye. Biztos abban is, hogy a jövedéki adó növekedésének következménye elsősorban a benzin árának emelkedése lesz. Ez a következmény a fogyasztók zsebébe fog kerülni, mivel az olajfinomítókra nehezedő terhelés nem változtatható meg. Minél több jövedéki adó nő, annál nagyobb lesz az áremelkedés.
Hasonló álláspontot képvisel Nikolai Podlevsky is. Úgy véli, hogy a jövedelmek és a kiadások ellentmondásai már többször jelentek meg a fényben, ezzel összefüggésben most próbálnak rendezni. Podlevsky szerint a jövedéki adó a legelőnyösebb, mind a szabályozási rendszer, mind a költségvetés tekintetében. Ez annak köszönhető, hogy ha az árban nagy a jövedéki adó, ez lehetővé teszi az olajfinomítók végső árának és törekvésének befolyásolását. Például az európai országokban a jövedéki adók aránya több mint a fele az üzemanyag költségének. A szabályozás a jövedéki adók segítségével történik, és egy ilyen politika jó eredményeket hoz. Előzetes becslések szerint, ha az arány 1% -kal emelkedik, akkor mintegy 10 milliárd rubel jövedelem fog bekerülni az úthálózatba.
Sok szerencsét az úton, és menteni a gáz!
A cikk egy képet használ a www.profi-forex.org címen