A dízelmotor hibás a Lend Rover Discovery 3 és a Discovery 4, a kockázatok és a költségek tekintetében
2.VEEP JÁRMŰVEK A DIESEL TERÜLETEN ROVER DISCOVERY 3 és DISCOVERY 4
A Land Rover DISCOVERY 3 és a DISCOVERY 4 összes dízelmotorja kipufogógáz-visszavezető rendszerrel van felszerelve. A rendszer célja a légköri mérgező kibocsátások csökkentése - annak érdekében, hogy megfeleljen az EURO-4 környezetvédelmi előírásoknak. A kipufogógáz-visszavezető rendszer lényege a kipufogógáz-áramlás vezérlése a motor egyes működési pontjainak visszafelé irányítása érdekében. És a 2.7 és 3.0 DISCVERVER 3 és a DISCAVERI 4 kipufogógázok közvetlen vezérlése (bypass) a "két" EGR-szelepen - balra és jobbra. (Lásd alább az ábrán). Az EGR-szelep az EGR-hűtőberendezésekhez van csatlakoztatva. A hűtők feladata, hogy a forró kipufogógázokat hűtse át, hogy fagyálló legyen.
Dízelmotor 2.7 TD a testtel eltávolítva
Ha leparkolja a dízelmotort a Land Rover DISCOVERY 3. Discovery 4. Range Rover. majd a motor leállítása után a motorháztető alatt többször csörögjön, ez az EGGR szelepek öntisztító jellegzetes munkája. Az a tény, hogy az EGR-szelepek a kipufogógázok állandó agresszív környezetében vannak magas hőmérsékleten és sok káros szennyeződés mellett. Minden apró részecskék az USR szelepének üléseire telepednek, megtörve a feszességet. Ezért van a korom kiürítése - az EGR-szelep öntisztítása a motor leállítása után, többszörös gyors nyitással és zárással.
3. A FELHASZNÁLÓ SZABÁLYOZÓ SZERELÉSE A DIESEL LAND ROVER DISCOVERY 3 és a DISCOVERY 4
Együtt az EGR-szelep a rendszer hibás működését távozhat szelep EGR hűtők, amelyeket az ábrán látható. felett. A tünetek a hiba: fagyálló szivárgás hiányában nyilvánvaló szivárgás, túlzott füstkibocsátási fény színét. Hűtőkészülékei EGR szelep a hőcserélőn keresztül, amely kimarad az egyik irányban a kipufogógáz áramlási halad a másik fagyásgátló motorhűtő rendszer hűtés közben a kipufogógázok annak érdekében, hogy csökkentsük a forró gázok önmagában EGR szelep elemek és a bemeneti rendszer a dízelmotor.
Gyakran előfordul, hogy a szelep után csere USR, egy idő után eljön az az idő, és a hidegebb vagy EGR szelep naoborot.Poetomu futni, ha Discovery több mint 100 000 km-re, ha a hűvösebb és EGR szelep nem változtak - az esetleges meghibásodása esetén az egyiket, célszerű változás és a hűvösebb és EGR szelep együtt.
4. TURBINA HIBA A DIESEL LINE ROVER DISCOVERY 3 ÉS A DISCOVERY 4-BEN
A Land Rover DISCOVERY3 és a DISCOVERY 4 dízelmotor hibajelzésének oka is lehet, maga a turbina meghibásodhat. A 2.7-es dízelmotorral ellátott turbófeltöltő elektromos meghajtással rendelkezik a turbófeltöltés működtetőjének beállítására. Lásd az ábrát. alább.
A gyakorlatban a szolgáltatási LR irányban, 50% -os siker valószínűsége volt lehetséges, hogy dolgozzon ki egy meghajtó mechanizmust, a másik 50% próbálkozások után - a fejlődés, a turbina nem marad a kívánt paramétereket a fedélzeti számítógép és a Land Rover - befecskendezéses motor vezérlő rendszer korlátozott rezhim.Poetomu 100% a sikeres megoldás erre a problémára - csere turbiny.Remont turbina egy ilyen meghibásodás nem elterjedt, mivel ott rejlik a kudarc valószínűsége a hajtás és az e-mail. gázturbinás motor, a kapcsolattartó csoport, stb
A szakszervezetek egyszerű turbinákat javítanak meg egy meghibásodott járókerék-csapágyazással (ez az, amikor az olaj elkezdi a hajtást), de ez az előző generáció turbináinak ajánlott. Esetünkben a működtető működési hibája az e. meghajtó, amely nem javítható. Tehát minden turbina által okozott hibát leginkább megbízhatóan és tartósan oldják meg, új, rendszerint egy nem eredeti - de jó gyártóval.
5. A (SUBMERSIBLE) SZIVATTYÚ TARTÓSÍTÁSA DIESEL LAND ROVER DISCOVERY 3 és DISCOVERY 4
Az egyik leggyakoribb oka a hiba a rendszer egy dízelmotor Land Rover Discovery Discovery 3 vagy 4 lehet hiba podkachnogo (merítés) az üzemanyag-szivattyú, amely található az üzemanyagtartály DISCOVERY 3 vagy 4. A funkció DISCOVERY búvárszivattyú kerítés termék gázolaj és táplál vonal alacsony nyomású keresztül üzemanyagszűrő, hogy az üzemanyag-szivattyú, üzemanyag-szivattyú, viszont létrehoz egy nagynyomású üzemanyag-sín Power injektorok. Gyakran van a vezérlő nyomásesés a nagynyomású vezeték. amely előfordulhat időközönként. Ennek oka az lehet, hogy a két hiba podkachnogo és a szivattyú meghibásodása. Forrás podkachnogo szivattyú jellemzően nagy, de az oka a korai kudarc lehet egy rossz minőségű gázolaj tartalma szilárd. Így, ha a szűrő eltömődik, a villanymotor szivattyú dolgozni nagy terhelés. Hosszú távú működés, eltömődött szűrő-bevitel búvárszivattyú károsodhat. (Lásd. Ábra. Az alábbiakban) helyett a szivattyú teljesen szétverni az üzemanyagtartályt.
A LR-West szolgáltatásnál. A pótalkatrészek és a munkavégzés garanciája 1 éves, a futásteljesítmény korlátozása nélkül. Ha hasonló tünetekkel jár, és ki kell cserélni, akkor az LR-West szolgáltatás első látogatást tesz lehetővé - ingyenes elsődleges számítógépes diagnosztika és legfeljebb 20% -os kedvezmény.
Garancia alkatrészekre és munkára 1 év
(futásteljesítmény korlátozása nélkül)
6.Ha az üzemanyag-szivattyú nem található a DIESEL RAND ROVER DISCOVERY 3 és a DISCOVERY 4 készüléken
Kevésbé gyakori - de még mindig egy tipikus hibája a dízel Land Rover Discovery 3 2.7 TD motor kapcsolatos hiba előfordulását kódot az alacsony nyomású üzemanyag rendszer - a szivattyú hibás működését. Magát teremt szivattyú maximális nyomás - 1650 bar, a radiális dugattyús típusú elrendezés 3-ágú csillag, a 3 dugattyú (lásd az alábbi ábrát).. .po több okból szivattyú leállhat így a szükséges nyomást, vagy a kopás miatt a dugattyúk vagy -Ez meghibásodás elektromosan vezérelt szelep, amelyeket nem külön megvásárolható, és csak komplett az üzemanyag-szivattyú.
Melyik vagy javítási szolgáltatások általános gyakorlat Land Rover befecskendező szivattyú egy dízel Discovery 3 2.7 TD poddaetsya.Obyazatelno nem kell betartani a csere szivattyú technológiával, például ki kell cserélni multifunkciós nagynyomású üzemanyagcső. Tájékoztatásul - ha során semmilyen javítást cső le üzmeanyagvezetékekhez magas nyomású azokat meg kell változtatni. mivel ezek az eldobható, és a hozzá kapcsolódó ülések után a második csavar nem lesz lezárva. Ha ki kell cserélni a szivattyút, ez a javítás is célszerű kombinálni a csere szíj és a feszítőgörgő és a befecskendező szivattyú dízel Discovery 3 2.7 TD.
7. VÉSZKOCSIVAL KIPUFESZÜLTSÉG HIBA
A túlfolyócső Dízel Land Rover Discovery 3 vagy 4, mint a DISCOVERY 2.7 TD 3,0 és TD arra szolgál, hogy csatlakoztassa a kipufogó-gyűjtőcső vonal jobb oldalon a hengerfejet a bal - csatlakoztatja a kipufogó csigavonal turbófeltöltő. Található túlfolyó (köznyelvben mechanika „szőrös”) cső hátsó a motor feletti csengő automatikus - mint lábazati (lásd az alábbi ábrán ..). Gyakran a Discovery 3 vagy 4, ez a túlfolyó cső megrepedhet, és lehetővé teszi a kipufogógázok nagy nyomás alatt kezdenek bocsátanak ki idegen síp (zaj) nagy sebességgel vagy mozgás alatt a motor terhelését (például a hirtelen gyorsulás). Ha a szivárgás a bypass cső növekszik, általában csökken a teljes átáramló kipufogógázok áthaladó járókerék, és így a turbina nem gyorsul (sodratlan) a kívánt sebességre. Így szivárgás bypass cső vezet, amely nemcsak, hogy egy kívülálló sípot, hanem csökkenti a teljesítményt a turbófeltöltő, és így a számítógép DISCOVERY dízelmotor 3 beléphet a korlátozott üzemmódban.
Mint egy közös tényező a bypass cső korai meghibásodásakor - nem megfelelő műszaki (megfelelőségi technológia nélkül) javítás az automata sebességváltó bontására, amelyet valaha gyártottak. Az a tény, hogy amikor az automatikus sebességváltót a DISCOVERY 3-ra szereljük fel és telepítjük, helyén kell tartanunk a bypass cső tartóelemeit, amelyek rögzítik az automata sebességváltó karosszériájára, és így nem engednek rezgést. Nagyon gyakran az automatikus sebességváltó felszerelésének eltávolítása után a mechanikusok "beleütköznek" ebbe a kényelmetlen és időigényes eljárásba, és fél év vagy egy év után az ügyfél feltöri a bypass csövet.
A bypass cső helyett a Land Rover DISCOVERY 3 vagy a DISCOVERY 4 esetében szükség van az automatikus átvitel teljes eltávolítására. Ez nem jelent kis munkát.
8. A DIESEL LAND ROVER DISCOVERY 3 és a DISCOVERY 4 OLAJ HŐMÉRSÉKLETÉRZÉSE
9. A CROSS-CUTTING MECHANIZMUS MEGSZÜNTETÉSE A DIESEL MOTOR MÉRIA ROVER DISCOVERY 3 és DISCOVERY 4
Sajnos a szolgáltatási gyakorlatban a DISCVERVER 3/4 dízelmotoros IC 2.7 TD javítására van szükség. Az egyik leggyakoribb ok az összekötő rudak kopása. Ez a hiba a megnövekedett zaj ICE és az idegen kopogás formájában jelentkezik. A CCW elemei (hajtókar mechanizmusa) korai kopásának okai véleményünk szerint eltérőek. A gyártó által előidézett hiba mellett, amelyet nem tudunk megakadályozni és elkerülni, számos tényező befolyásolhatja az ICE idő előtti kudarcát:
