Zúzóberendezések javítása, összehangolása és mechanikus beállítása
Az állkapocsdarabok javításokat végeznek, amelyekben ellenőrzik a kopó alkatrészeket, kicserélik az olajat, visszaállítják a kötőelemeket és tömítéseket, és kiküszöbölik a kisebb üzemzavarokat. Az állkapocs törőgépek jelenlegi javításakor a rudak és a távtartók, az arc bélése, a mozgó pofák tengelye és a főtengelyek bélései kicserélődnek.
Az állkapocs nagyjavítása biztosítja az alapvető alkatrészek szétszerelését és cseréjét vagy helyreállítását. Ebben az esetben, a híd daru forgótengely az excentrikus lendkerék, forgattyús tegye a felső pozícióban, így azt a támogatási, azt leengedjük a rúd. Az excentrikus tengelyt egy lendkerékkel csavarozza fel. A távtartó lemezek alatt állítsa le a megállókat (6.9. Ábra). Távolítsa el a tolóerőt a mozgatható pofa tengelyének rugóival és csapágyfedeleivel. A mozgatható orc lebontása után távolítsa el a távtartó lemezeket és a hátsó lemez ütközőjét.
A zsilipet fordított sorrendben szerelik össze. A béléslemezek beszerelése az alsó sorból indul. A mozgatható pofa tengelyének tapadása a bronzbélésekhez érintő foltok (egy folt 2 cm2-nél) ellenőrizhető. A bélések átmérője 0,72-0,98 mm. A rymas használt rétegek telepítése.
Amikor yctanovke főtengelyre és fúrt fő csapágyak, a tengely, hogy illeszkedjen Babbitek öntés betartását rendszeresen ellenőrizték az érintőképernyős helyszínen Egyoldali hézag tartományban 0,8-1,08 mm.
A hajtókar összeszerelésekor ellenőrizze a babbit kitöltését a fő tengelyre (a kaparás pontossága 2 cm2-nél egy pont). Az alátétek behelyezésekor meg kell őrizni a tengely és a test közötti nyílást.
A hátsó ütköző felszerelése (6.10. Ábra) a konzol felszerelésével kezdődik. A 6 csavarok beállításával el lehet érni, hogy a csavarfej és a 3 hátsó ütköző közötti rés legalább 35 mm legyen. A 4 tömítések a rést változtatják. A távtartó lemezek támasztófelületeinek a pörölyökkel való pontosságának 0,1 mm-en belül kell lennie.
A rugók meghúzása és felfüggesztése során elkerülni kell a távtartó lemezek tartójának (üresjárati fordulatszámon) történő kopogásának előfordulását, valamint a tolóerő súrlódását az elülső lemezen. A hajtás összeszerelése után húzza meg az összes csavarozott csatlakozót és ellenőrizze, hogy a tengely a motor és a sebességváltó tengelyével egyezik-e. A kiegyensúlyozatlanság nem haladhatja meg a 0,15 mm-t.
Minden alapvető bontási és szerelési műveletet híddaruk segítségével végzik. Az alábbiakban egy nagy állkapocs-aprító törzsének legnehezebb csomói tömege látható:
váz
alsó rész. 55,5
felső rész. 44
A hajtókar. 13
Az orr mozgékony. 46
A fő tengely lendkerékkel és súrlódó tengelykapcsolóval. 47
A kúpos törőgépek ugyanolyan módszerekkel javíthatók, mint az állkapocs aprítók. A kúpos zúzó eltávolítása a fém burkolás és tömítés szétszerelésével kezdődik, majd a keresztmetszet bontása megszűnik. Ezután a törő kúppal való átmenetet egy 65-70 mm átmérőjű hevederrel és egy híd daruval távolítják el. A legnagyobb zúzóegységek tömegét a táblázat tartalmazza.
Különböző típusú kúpos törők csomói tömege, t
A nehéz csavarok többségét eltávolítják és egy hordozható kézi csörlővel szerelik fel, hegesztett csavaros területek beszerelésével. A daráló eltávolítása után távolítsa el a porvédő hüvelyeket, az excentrikus és a nyomócsapágyakat. Ezután távolítsa el a keret bélését és a meghajtó ékszíjat.
A zúzó kúp és a keresztirány elválasztásához először egy hidraulikus daruval felemelik, és egy speciális eszközzel felszerelik a szerelőlapra (lásd az ábrát).
Ugyanakkor a ketrec alsó végének és a keresztmetszetű kúpos persely közé legalább 40 mm szabad tér van. Ezután, a végén a ketrec 3. A súly beállítása lepel 2, előzőleg emelt magasságban H, kiadása után megfogó 1 szabadon esik, feltűnő keresztül a lepel az arcon a ketrec, és ennek megvalósítását szakítás. Ezután elvégzik a leginkább munkaigényes műveletet - a zúzó kúp finomítását. Az 1. ábrán.
egy mechanikus-hidraulikus anya látható a zúzó kúp lehúzására. A munkafolyadék nyomása után keletkezik az anya hidraulikus hengerének üregébe.
Új bélés telepítése után a cink a felső és középső páncél lyukakba kerül. Alábélelés daráló tál kezdődik az alsó sorban, tömítéssel rések között a páncél fémszalagok 6-10 mm vastag, és kitölti a teret a sorok között a lemezeket homok cement megoldás.
A kúpos törők excentrikus szerelvényének hengeres perselyei csavarral vannak meghúzva, hidraulikus aljzatokkal. A kopott álló bélést egy gyűrűkészletből és egy tárcsa és egy hidraulikus csatlakozóból álló eszköz segítségével szerelje le. A kopott kúpból származó kopott bélés eltávolítása a daru horogjára és a megfogógyűrű eszközre rögzített szalagokkal történik. A kúp cinkkel történő feltöltéséhez 80-90% cink, 4-6% réz, 4-6% alumínium és 2-3% ólom ötvözetét használják. A cinket tégelybe vagy indukciós kemencébe olvasztják.
A telepítés során (lásd az ábrát)
A hajtótengely távtartókkal van felszerelve a hajtótengely házának középső karimája és a keretcsatlakozó között. A sablon meghatározza az A távolságot a zsilip tengelye között a fogaskerék megkezdése előtt. A "B" méretnél a fogaskerék felszerelésére irányulnak, amíg meg nem áll a hajtótengely hüvely karimáján. A hajtótengely tengelyirányú elmozdulása (B mérete) 0,5-0,8 mm-es tartományban van beállítva, és a bilincs mozgása szabályozza. Az excenter felszerelésével párhuzamosan ellenőrizze a hajtómű sugárirányú szabadságát a külső végeken (a nagydarabok határa 6-8 mm, a maradék zúzók esetében - 4,8-6 mm).
Az új hüvelyek törőberendezésének telepítése után az excentrikus csomópont és az alapozás öntése a táblázatban feltüntetett réseknek felel meg:
Megengedett távolságok a kúpos törők hubjaiban, mm
A tartótányér kirakodásának teljességét egy szondával ellenőrizzük az ágyon lévő felületen.
Mi kalapács, a dobot és görgős zúzó leginkább kopó alkatrészek - kalapácsok (üt), fogazott henger, lereszeljük, páncél lemezek.
A Bo javítási ideje cserélje ki (vagy fordítsa a másik oldalra) a kalapácsokat, a rácsokat, ellenőrizze a gördülőcsapágyakat és a forgórészt a motor tengelyére állítsa. Ugyanakkor a forgórész geometriai tengelyének a torzítás hiányában a motortengely tengelyéhez viszonyított sugárirányú elmozdulásának 0,25 mm-nél nagyobbnak kell lennie. A sugárirányú keverés hiányában a ferde eltérés nem lehet nagyobb, mint 0 0 10 '.
Javítsa meg a forgórészt, helyezze vissza a forgórész tengelyét javításra vagy névleges méretre. A kopott kalapácsokat nehéz ötvözetekkel keményedik fel. Ugyanígy elhasználódott rácsos rácsok.
A geometriai méreteinek kopott kalapács daráló lehet csökkenteni sablon kézi hegesztés elektródák hegesztéséhez kis széntartalmú acélok, adjuk, hogy növeljük kopásállóságát hegesztési fém kis mennyiségű por alakú ötvözetek, például stalinite vagy CBC-46 (lásd. Ábra.).
A kalapácsgép javítás után történő összeállításakor különös figyelmet kell fordítani a forgórész összeszerelésére és kiegyensúlyozására.
A hajtóműves és mozgatható tengelyek felszerelése során a tengelyek párhuzamosságát ellenőrizni kell, és biztosítani kell, hogy a fogaskerekek érintkezése normális legyen.
Beszélhet érdekes témákat, vagy újakat javasolhat a fórum fórumon / fórumon.