Vortex turbina - fém fórum
Szürke sündisznó. mindig nem volt sok információ. Biztosan vannak szabadalmak, láthatják.
Egyszer átkutattam a könyvtárban egy örvényes turbógépes könyvet, itt van:
Volt egyszerűen leírt örvénygép és hogyan működnek. Ha röviden és szóban,
Képzeld el, hogy egy gyűrűs ferrit mag köré csavarodott.
Aztán a benne lévő rézhuzal az örvény turbógépben lévő gázrészecskék pályáján halad.
Ezenkívül a járókerék a mag szimmetriatengelye körül forog, és az örvény maga nyugalomban van.
Az ilyen autókat nagymértékben alkalmazzák, gyerekkorom volt
egy szovjet vortex szivattyú (és a szomszédok is ugyanazt). Úgy tűnik, még
egy gőzturbina valaki ezt tette, bár nem emlékszem pontosan.
# 2 Gray Hedgehog
- Mostani város: Петропавловск-Камчатский
- Keresztnév:
Ha van valami, kérem ossza meg, nagyon érdekes.
- Jelenlegi város: Ивантеевка
Ne mondd, hogy értettem valamit.
A hivatkozott szabadalomban az örvények gördülnek, mint a hengerek
a csapágyban, és még ferdén is?
Vagy a helyszínen állnak, de időnként felmerülnek?
Mindenesetre nem értem, miért van szükség nagynyomású gőzre.
Bármely turbina egy szakaszban egy kicsi
nyomáskülönbség, legfeljebb kettő.
És annál nagyobb a nyomás, annál nehezebb (a kis méretű lesz)
és a relatív hézagok növekedése).
Szóval vegye be a ventilátort - és menjen előre # 33;
Vagy opcióként még van víz és vízszivattyú.
Ossza meg az örvényt, különösen semmi mást. A megértés mellett
kis kilátásokkal rendelkeznek a kis kapacitással.
# 4 Gray Hedgehog
- Mostani város: Петропавловск-Камчатский
- Keresztnév:
Magyarázza el a szöveget háromdimenziós dinamikus folyamatok nem könnyű.
A szabadalomban gyakorlatilag van egy hétköznapi csiga, kiegészítésekkel. Van egy másik, de sugárirányú típus is.
A ventilátor nem érdekes. egy egyszerű radialka, forgószél, ha léteznek, csak zavarják.
Valószínűleg különböző vélemények vannak a turbina gázturbináiról.
A szempontok konvergenciája érdekében a következő kiindulási pontokat javasolom. Ön helyes és kiegészít.
A gáz 1 viszkózus, 2 rugalmas, 3 műanyag (mobil), 4 nehéz (mégis kis tömegű) munkaközeg.
Gázörvény - az egyik dinamikus állapotát a munkaközeg (azaz, ott van a mozgás a közepes), 2 (hagyományosan priblezitelno) áll egy középső és egy periféria, 3 felmerül következtében az áramlás a különbségek a két vagy több prilegpyuschih stream (vagy útmutató ház és a forgórész) 4potoki nyomáskülönbség hatására alakulnak ki. 5 kialakítsa a közvetlen AM (tornádó, a víz a fürdőben öblítés alatt, a cső a rák) és toroid (gyűrűs cigarettafüst) .6 típusa hat a működtető vagy perifériás részét vagy központi része az örvény.
A gáz kölcsönhatásba lép a rálépőrész (kapcsolatban turbinák) - 1 kinetikailag (bővülő felgyorsítja és megüti a penge) 2 aerodinamachesky (sebességkülönbség körül dolgozik test), például egy repülőgép szárnya, a határréteg 3 és viszkozitása (például a turbinalapát taslim).
Az olvasott könyvről. Nem talált semmilyen jelzést sem az örvény kialakulására, sem az örvénynek a munkaszervezettel való kölcsönhatásának típusára vonatkozóan. Ha ez nem kemény, magyarázza el a rajzszámokat.
- Jelenlegi város: Ивантеевка
Szürke sündisznó. Arra gondoltam, hogy a nyomásfúvó forrása elég lesz a kísérletekhez. Kompresszor 6 atm - ez már több lépés a turbina kell. Nem kell gőz 100 atm.
Hacsak nem csinálsz valami szuperszonikus. Ezenkívül jó hatásfaktor lesz a turbinából csak kis nyomáskülönbség esetén a be- és kilépőnyíláson. A maximum 2/1 körül van. Továbbá aligha van értelme. Nézze meg az erőművek turbináit: mindannyian többlépcsős (több tucat szakasz). Ez nem véletlen.
A könyv szerint - ld. 2.1. van egy v egy alfa indexrel (az áramlás a turbinával együtt fordul), és plusz ahhoz, hogy még mindig van a theta indexrel - egy fánk törzsét körülveszi. Összességében kiderül, ahogy mondtam - egy tekercs ferritgyűrűmagon.
Úgy tűnik, hogy az első pillanatban az áramlás egyszerűen a turbina forgásának irányába megy, megelőzve. Ugyanakkor megérinti a scapulát és elkezdi szisztematikusan elszakadni. Így elindítja a csavart a mozgás irányában. Ha a turbina jól működik, akkor a bemeneten az áramlás irányú, így csavarodás következik be.
Ha elképzelni tudja az áramlás fejlődését, ahogy a turbina forgatja, kiderül, hogy az áramlásnak nagyon gyakran kell váltakoznia. Elfogadja?
Ez az egész só. Focus változott, hogy a használt bővülése során a gáz, hogy taszítja a rotor üreg ellentétes irányban a forgás, az üregben állórész oda ismét változtatott irányt, hanem bővíteni valamivel próbálják szorítani az alacsony nyomású zóna újra belép a másik rotor üreg, és így tovább. Ez létrehoz egy erős soprativlenie áramlását a dugattyú, kezében a kis sebességű gázáram a kis (jellemzően nem más típusú) nagy nyomaték fenékkel.
Vagy a turbina első szakaszára, hogy folyamatos áramot fújjon. A kimeneten szakaszos lesz.
Nos, ez már túlzott bonyodalmak. Számomra ilyen oknál fogva ez a turbinát alapvetően hegesztéssel és hubral, valamint egy minimálisan fizetett turnstillal végzik. És az első megszakító lépés, bonyolult, nem tudom elképzelni, hogyan kell ilyen eszközökkel csinálni. És a várható hatás 50/50.
Egy pár fizetett dokumentumot töltöttem le örvénylő gépeken, ha van érdeklődés - küldhetek - e-mailt küldhetek személyes üzenetben
Van valami fogalmi és egyszerű, amit a térdre lehet tenni?
# 15 denis2
- Jelenlegi város: Ивантеевка
Mindenesetre, ha 100 atm gőzzel rendelkezik, akkor ne essen néhány tucat lépést. Ellenkező esetben, függetlenül a turbina kialakításától, az összes gőz átszivárog a végső réseken. Hacsak nem tölti meg őket olajjal (de ez ismét a kőolaj kérdés az autóban a falhőmérséklet ellen).
Ami a hegesztést illeti - a bolgár, nagyon szkeptikus vagyok. Az energia nem vicc. Önnek nem kell további akadályokat felállítania, ők már elegendőek a feladatban. Legalább minden turbina felületének kellően sima legyen.
Van valami fogalmi és egyszerű, amit a térdre lehet tenni?
Nos, nem tudom, hogy a térdre egy örvényturbina lehet? Mindenesetre a szokásosnál sokkal egyszerűbb. Általában nem mondanám, hogy van valami radikálisan különbözõ attól, amit a könyvben már megfogalmaztam. Bár nem olvastam részletesen.
A visszaverődés sorrendjében - a járókerék használata az autó turbóegységből. A fúvókészülék megfelelő változtatásával
Nyilvánvaló, hogy nem ez. A turbófeltöltő turbófeltöltőjét úgy alakították ki, hogy minimális kipufogógáz-ellenállást és 50 000-200 000 fordulat / perc működési módot biztosítson. A 5-10% -os hatásfok 150 000-250 000 fordulat / perc. Ez azt jelenti, hogy ha megáll, és nem szabad felhúzni, egy kis ujjal tartva, akkor nem számít, hány gázt táplál be (bár 10 kockát keresztezni mindenkiben), ez nem fog megfordulni. Ugyanez igaz az örvényes turbina számára az üreges csatornájára az állórészben.
És van az ellenkező tengely beékelődik = gázáram nincs üreges belső csatorna (vagy legalábbis hiányos zazorchiki), és a nyomaték nem függ az áramlási sebesség és a nyomás. Ez az ellentétes hatás. Ahogy a dugattyú gép, főtengely ragadt, kellékek gőz - gőzfogyasztást ott, de annál nagyobb a gőznyomás a hengerben az erősebb próbál alakítani a tengelyt, és van már egy kisujj nem tartható.
Ami a hegesztést illeti - a bolgár, nagyon szkeptikus vagyok. Az energia nem vicc. Önnek nem kell további akadályokat felállítania, ők már elegendőek a feladatban. Legalább minden turbina felületének kellően sima legyen
Tehát ez nem energia, hanem egy otthoni asztali kísérlet, egy-két alkalommal, hogy játsszon. Igen, ez egyáltalán nem turbina, hiszen a klasszikus turbina maximális hangerõ-hatékonyságot nyújt (e célból, magas felületi tisztaság) alacsony nyomáson és hatalmas gázfogyasztás mellett. Azonnal az ellenkezője igaz. Még az öngyilkosság nagy sebességgel is hatással van, vagyis az elválasztás nem megy el. Az első kísérlet kiderítette, hogy a tervezés szerint a turbinák egyszerű csomagolású három palacsinta 10 mm-15 mm vastagságú acéllemezből és 80-120 mm-es rotorátmérőből. A réseket leválasztják a vékony alumíniumlemezből álló tömítések (az állórész palacsinta és a vége palacsinta között), amelyet hosszú és fárasztó manuális lapping során viselnek. A kísérlet a bemeneti nyomás növekedésével növekszik. És nem lesz kozmikus sebesség és sebesség. De talán valami hiba. Kísérlet = az igazság kritériuma.