V8 5, 5L h-4 bütyköstengelyes osc motor (nem képes a tengelyekre)!
Ez egy határozott plusz gondolom, bár őszintén, hogy egy hasonló választ, nem számítottunk, így amint azok éleztesse csak szabványos tengelyek ZMZV8 hogy nepolnobaznye vezérműtengely.
Csak a válaszomból származom, nem tudnak esni, ezt adták nekem!
OKBD "készen áll.
fizetni 50% 6400r
a többi - a telepítés eredményei szerint. "
Aaaaaaaaaaaaaaaa! Nagyon felálltam ebben a pillanatban.
"Várjatok azokért, amilyenek, mi az x-ki a tengelyből a végén? Megegyeztünk abban, hogy mit fogsz mondani, mikor tudsz felszállni, és tárgyalunk az x-ki-ről."
OKBD "polírozott felülettel.
hogy a bütykök alapátmérője lehetővé tette a felszínre vágást, nem a szokásos 28-as érték
polírozva, és 29+
és így tovább, a felszíni felhúzás lehetővé tette a kamra szögének 3 fokkal való növelését
és ezáltal csökkenti az átfedést. általában polírozva 1,7 mm
ebben az esetben - 1,4 mm. a fázisok ennek megfelelően megváltoztak.
emelő bütykök 7,2 mm
»A szelepek emelése 10,5 mm
»1,4 mm átfedés
"56-24 / 23-57. Fázisok"
Mi ez: "29+, csökkenti az átfedést, általában 1,7 mm-es finomításnál
ebben az esetben - 1,4 mm-re, hogy a megrongálódás miatt a kompresszor alá került.))
Hagyományos adatok tengelyek, ők őrölni a standard, a másik nem történik meg, ők a fajta teherautó rendező gyep, csicseriborsó csak felszínre, bázis többet jelent, ez az egyetlen plusz.
Most menj vissza a helyzetet, akkor lehetővé kell tenni az Amerikai Egyesült Államokban ez az üzlet fejlődött, van kezelési hallgatni, hogy mit, hogyan van szükség x-ki, ami a motor konfiguráció és megteszi, amire szüksége van, és még mindig ad tájékoztatást a rugók és tolóhajó, ez tény erősíteni, mivel rendezett újracsiszolt vezérműtengely 511 ha a dollár volt 36P a rubel.
Mi van azon kívül, hogy valaki nem kérdezte a véleményemet, de a készterméket helyezték el, nem tisztázott, hogy milyen kritériumokról van szó, és mit, mire válaszolnak, ez alacsonyabb.
Én "Nem azt kérdezte, hogy elrontsam az én fámat, mi másnak nevezném."
OKBD ", ahogy kellene a" elkényeztetett "bütyköstengelyre?"
Még így is, még mindig vannak lelkiismereteik, de maradtak.
"Nem tudsz felépíteni egy h-ki tengelyt?"
OKBD "nem lehet újra hegeszteni."
Én "Tehát mi a probléma, tönkretetted a tengelyt, veszel nekem egy újat és más x-kiet építesz."
(Most egy ilyen kifejezés lesz, csak nincsenek szavak ...)
OKBD "meglehetősen jelentős változás az első alkalommal.
különben nem fogod megérteni, hogy honnan és honnan.
Szolgálat a hurra, vtyuhivayut nekem milyen játék!
Az ilyen faragatlan hozzáállás, nem vártam többet, mint, hogy a válasz a kérdésre, hogy nem kap, kérem ismét a kért adatokat emelkedés közben 0,050 inch = 1,27mm vezérműtengely én overlay ezt, és nem válaszolt, így például hagyja figyelmen kívül.
OKBD "sajnos nem tudunk.
3200r - az új rv 511 esetében
+ fizetés kézbesítés - illik? "
Itt vannak olyan elvtársak, felmerül a kérdés, egyszerűen nem tudják, hogyan kell más bütyköstengelyeket készíteni?
Igen, legalábbis valamit hoztak létre!
Az ilyen adatokat küldött:
-Fázisok 1,27 mm emelésnél:
Bemenet 209 g
A 209. szám
Továbbá megvitatták az ár kérdését, és még 1.27 mm-es emeléssel fesztiváltam
OKBD "az 56-24 / 23-57 felszabadulás / bemenet fázis szakaszainak magasságában
a szelepemelkedés magasságában 1.27 mm fázisú 35-3 / 2-36 kimenet / bemenet "
35 + 2 + 180 = 218 26 + 3 + 180 = 218
Ez a válasz, és korábban bejelentette 209 gr., Hol keresni az igazságot.
Megkérdeztem a kérdést, hogy mi ugyanazok a fázisok, de a válasz soha nem jött, nagyon furcsa emberek, vagy nincs semmi, amit nem tudok, és nem tudom, hogyan, vagy túl lusta munkához.
Ennek eredményeként, a vezértengely vett fél áron, de OKBD afelől, hogy a tengely 511y normális, bár a 13. a másik fázis a termelés és az átfedéseket, így megfagyott a tengely nem csináltak egyáltalán. Sajnálta, még mindig a jó öreg 13 tengely, a Szovjetunió, hogy nem a nyers terméket Novodel irányított feldolgozása x-kam még mindig rejtély, mérés lesz.